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El Hyundai i20 sigue siendo uno de esos utilitarios que, sin hacer ruido, encajan muy bien entre el público cuando hablamos de cosas reales, con presupuestos ajustados y para uso diario. No es el más nuevo del segmento, pero sigue jugando con una baza que no falla: ofrece espacio, tecnología y motor turbo sin disparar el precio. Claves del Hyundai i20 Con 4,07 metros de largo, es un utilitario del segmento B ideal para el día a día

Si tienes una familia numerosa, sabrás perfectamente que los monovolúmenes y las furgonetas se convierten en tu perfecta solución de movilidad. Porque ningún todocamino te ofrece el espacio interior ni la modularidad que ofrecen este tipo de vehículos. Además de superventas como las Mercedes Vito o Volkswagen Multivan, existen opciones menos conocidas pero igual o más interesantes. Es el caso del Hyundai Staria, un híbrido entre furgoneta

La demanda de los SUVs grandes con tres filas de asientos parece estar al alza en suelo europeo y con la desaparición casi al completo de los monovolúmenes, no queda otra que optar por un vehículo de este tipo para poder viajar con la familia y su equipaje. La otra alternativa es tirar de los derivados de los comerciales en su versión de turismo, algo que no siempre gusta a los usuarios. Hoy te dejamos la nueva gama de un interesante producto

Es cierto que no será el primero todoterreno de pura cepa que llegará al mercado firmado por Hyundai, pues el Terracan de principios de Siglo es el que siempre tendrá este título, pero la confirmación de que Hyundai se encuentra inmersa de nuevo en un proyecto de este tipo, confirma que se trata de un nicho de mercado que está volviendo a tener una gran atención tanto por parte del público como de los propios fabricantes. Y es que la f

El mundo del 4x4 se está poniendo al rojo vivo, no hay fabricante que no quiera tener su propio todoterreno y Hyundai ha sido la última marca en descubrir su nueva bestia del off-road. Sí, más temprano que tarde Hyundai volverá a tener en su gama un auténtico todoterreno y este coche tendrá mucho del nuevo Crater Concept que acaba de ser presentado. El Clase G de Hyundai está en camino El grupo Hyundai quiere meterse de lleno en el

¿Es el fin del todoterreno? No lo es. Y es que justo cuando pensábamos que la industria debía dirigirse inexorablemente a un panorama más racional, en el que las meras tendencias comerciales acabasen con el concepto todoterreno más puro, a favor de alternativas más SUV, de carretera, estamos asistiendo no solo a la consolidación de los 4x4 más puros del mercado, sino también a la llegada de nuevos aspirantes. El nuevo todoterreno que

La gente parece que sólo busca SUVs, pero todavía existe un formato de coche de siempre, práctico, sencillo y con un precio razonable. Hyundai mantiene viva esa fórmula con el i30, un compacto bien hecho que arranca en 21.000 euros y con financiación puede quedarse desde 130 €/mes. Uno de esos coches que ya casi no quedan, pero que merece mucho la pena. Bien equipado y del tamaño de un Golf, pero más barato Es un compacto de 4,34 m

826 kilómetros de autonomía con una sola carga y sin perder tiempo en un enchufe. Hyundai acaba de presentar la nueva generación del Nexo, un SUV de hidrógeno que llega en 2026 con cifras que prácticamente ningún eléctrico de batería puede igualar, aunque también tiene un "pero" difícil de compensar. Claves del Hyundai Nexo 2026 Nuevo sistema de pila de combustible con 190 kW de potencia total Autonomía récord: 826 km WLTP co

No se trata del coche que más ruido ha hecho en lo que va de año, pero una sólida actuación comercial está haciendo que se haya convertido, nada menos, que en el séptimo coche más vendido de 2025 en España. Al menos lo es así hasta el cierre del mes de octubre, en el que a pesar de su tamaño y su precio, con 17.022 unidades matriculadas, ha superado a modelos mucho más baratos y populares como el Peugeot 208, el 2008 o a un coche mucho

Con el Dacia Sandero siendo el rey indiscutible del mercado europeo en el ámbito de las matriculaciones y el barato MG ZS siguiéndole muy de cerca en España, parece claro que si un fabricante quiere acertar con el planteamiento de un coche en el Viejo Continente lo que ha de hacer es darle un diseño atractivo pero que a la vez se trate de un coche económico, algo que parece fácil pero que, evidentemente, no lo es. Aun así, no será por