El mundo del todoterreno está viviendo un auge inesperado. El auge del regreso de emblemas con tradición, como el de un Ford Bronco que incluso ha llegado a Europa. El nacimiento de nuevos proyectos, como lo fue el de INEOS, el de empresas innovadoras como Rivian, y hasta apuestas tan ambiciosas como la del Grupo Volkswagen con Scout.
En el segmento premium, Mercedes-Benz prepara un hermano compacto para el Clase G y se especula que marcas como BMW, Audi, podrían estar preparando su propio rival para el G, esta última probablemente apoyándose en la plataforma – para eléctricos y vehículos 4×4 de autonomía extendida – que empleará Scout, como una vía para amortizar su desarrollo.
- El Audi Q9 no es ese todoterreno que muchos esperábamos de Audi, pero sí el SUV más grande, lujoso y familiar de la marca.
- Audi ha concebido el Q9 como un salón sobre ruedas, con seis o siete plazas, puertas eléctricas, techo panorámico y un interior pensado para viajar.
- La gran incógnita sigue siendo si Audi acabará aprovechando el proyecto de Scout para dar forma a un 4×4 más auténtico y emocional.
El nuevo Audi Q9 ya está aquí y no, no es el todoterreno que deseábamos. Pero sí podría ser el SUV familiar definitivo, tal y como entendemos de las primeras imágenes y los primeros detalles que nos ha proporcionado Audi de su nuevo SUV. Un Audi Q9 que será el SUV más grande y lujoso de Audi hasta la fecha y algo más que un Audi Q7 de batalla larga.
El SUV más lujoso y grande de Audi
Audi no ha presentado un todoterreno, sino un gran SUV de representación familiar. Y eso se aprecia en que el primer gran adelanto del Q9 no se ha centrado en capacidades, sino en lo que sucede al abrir sus puertas.
Unas puertas que se accionan eléctricamente y pueden abrirse o cerrarse desde la llave, la aplicación myAudi, el sistema MMI, el pedal de freno o incluso el cierre del cinturón.
Audi habla también de sensores perimetrales capaces de detener la puerta si detectan obstáculos, algo especialmente útil en aparcamientos estrechos, e incluso para evitar abrir contra ciclistas u otros usuarios de la vía.
El otro gran protagonista es un techo panorámico de aproximadamente 1,5 metros cuadrados, con nueve segmentos de transparencia regulable, cristal laminado con protección frente a radiación infrarroja y más del 99,5% de la radiación ultravioleta, y una función que oscurece automáticamente el techo cuando el coche está aparcado.
En las versiones superiores, además, ese techo se ilumina con 84 LED y 30 colores ambientales.
Un salón sobre ruedas de 6 o 7 plazas
La promesa del Audi Q9 es espacio a raudales. Audi lo define como su primer SUV grande de tamaño completo y lo plantea con dos configuraciones muy diferentes: una de siete plazas, más familiar, con tres asientos en la segunda fila en los que pueden instalarse sillitas infantiles; y otra de seis plazas, más ejecutiva, con dos butacas individuales eléctricas en la segunda fila, ventiladas en banqueta y respaldo, y con un planteamiento más cercano al de una clase business que al de un SUV convencional.
Lexus TZ
Apenas unos días antes de que publiquemos estas imágenes, Lexus nos desveló también una propuesta muy en la línea del Audi Q9, la que ves sobre estas líneas. El Lexus TZ pretende ser también un salón sobre ruedas, con espacio para 6 plazas para adultos, asientos de primera clase, un maletero enorme, y eléctrico.
Recreación basada en el Scout
Del proyecto de Scout al Audi Q9
Como os decíamos, el Grupo Volkswagen ya tiene entre manos un proyecto muy sugerente con Scout, una marca concebida para recuperar el espíritu de los todoterreno americanos con eléctricos y autonomía extendida, y ahí es donde podría estar la oportunidad de Audi para desarrollar un 4×4 premium más auténtico, más robusto y más emocional que un SUV de lujo, que por supuesto no será este Audi Q9.
Ya os contábamos que el proyecto de Scout, que dispondrá incluso de una nueva fábrica, abre la posibilidad – por la capacidad de producción con que contará en Estados Unidos – no solo a que además de los Scout podamos ver nuevos modelos todoterreno, de las marcas Volkswagen, Audi… o incluso Porsche, sino incluso que Volkswagen pueda compartir su plataforma y sus líneas de producción con otras marcas.
