El Hyundai Genesis es, con más de 20.000 euros de descuento, la berlina premium muy muy equipada (y con 315 cv) que necesitas

 |  @HerraizM  | 

Hyundai ha decidido tentarnos, tentarnos con una gran berlina muy equipada, con un V6 bajo el capó y tracción total por el precio de un Mercedes Clase E o un BMW Serie 5 básico. Hablamos, claro, del Hyundai Genesis, un Hyundai Genesis que está ahora disponible con uno de los descuentos más salvajes que hemos visto en mucho tiempo y es que ahora al comprar un Hyundai Genesis tienes 21.000 euros de descuento dejándonos así con una muy sugerente propuesta para aquellos que quieren una berlina de generoso tamaño, cuidados acabados, con un motor potente y un buen despliegue de buenos detalles.

El Hyundai Genesis cuenta con un motor V6 de 315 caballos

Gracias a este descuento de 21.035 euros el Hyundai Genesis se planta en un precio de 50.490 euros, lejos, muy lejos, de esa cifra original que convertía a esta berlina premium “indie” en una alternativa aún más “indie” entre las opciones del tridente alemán, frente al BMW Serie 5, frente al Mercedes Clase E y al Audi A6.

Pero… ¿qué nos llevamos exactamente por esos 50.490 euros que cuesta ahora el Hyundai Genesis?

Se enfrenta a “todopoderosos” de la talla del BMW Serie 5 o el Audi a6

El Hyundai Genesis es una berlina del segmento E (por encima del BMW Serie 3, del Audi A4…) que apuesta por una imagen conservadora tanto en su exterior como en su interior, encontrándonos en su habitáculo con un gran nivel de acabado y ajustes, mucho espacio e incluso cierto toque de “limusina” si tenemos en cuenta que tras el el reposabrazos central trasero tenemos mandos para gestionar la climatización o el sistema multimedia.

Mecánicamente además esta berlina cuenta con el encanto de un bloque V6 que con 3.8 litros de cubicaje nos propone una potencia de 315 caballos con un par de 397 Nm. Esta mecánica está asociada a una transmisión automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción total, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, haciéndonos disfrutar de un suave y exquisito rodar, con una configuración muy confortable. ¿La pega? Homologa un consumo de 11.6 l/1100 km que lejos queda de las eficientes mecánicas europeas.

Su lista de equipamiento de serie es enorme, con buenos detalles como la refrigeración y calefacción de los asientos delanteros y traseros:

Entre su equipamiento de serie no faltan elementos como las llantas de aleación de 19 pulgadas, los faros bixenón adaptativos, el climatizador trizona, los sensores de luz y lluvia, el volante calefactable, un sistema de cámaras perimetral, apertura del maletero automática con detector de presencia, asientos eléctricos calefactados y refrigerados (también los asientos traseros), asistente de cierre de puertas robotizado (si cierras mal la puerta el coche se encarga de cerrarla automaticamente), control de crucero inteligente, equipo de sonido con 17 altavoces, Head-Up Display… una larga lista que en el caso de querer igualar con una de las alternativas alemanas antes mencionadas exigiría un gran desembolso económico adicional.

Lee a continuación: SangYup Lee deja Bentley y se pasa a Hyundai: el diseño de los próximos Hyundai llevará su firma

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  • Kanzler

    Cuando la limosna es grande, hasta el santo desconfía…

    € 21.000,- de descuento en mi idioma quiere decir , ha sido un fracaso, no se vende y el precio de reventa será igual a nada.

    • Paco Tce

      A mi me parece una gran apuesta de marketing el ofrecer este descuento, es básico para un producto de este tipo el ganar fama más que ventas (aunque se pierda dinero, que la gente lo vea en la calle), puesto que compite con los grandes en un sector que está muy muy dominado por las Alemanas. Si nos olvidamos de la “marquitis” puede ser un excelente producto para todo lo que ofrece

      • Ferrari50

        Eso es pretender entrar en un LUGAR que no le corresponde. Es un querer y no poder.

  • Rucider

    Pues me gusta el diseño y su mecánica. No debe ir mal.

    Me imagino la conversación de los futuros compradores cuando le enseñen el coche a sus familiares/amigos:

    Amigo: -Está guapo. ¿Cuanto te ha costado?
    Dueño: -50.000€
    Amigo: -Pufff… Por ese precio me habría comprado un BMW, Audi, o Mercedes.

    • Heath

      Claro, el cuñado siempre encontrará una alternativa mejor

    • Paco Tce

      A no ser que te vayas a un modelo de segundamano no encuentras por 50.000€ un coche de estas características.
      A6 3.0TFSI de 333cv cuesta 65.000€ sin extras y sin descuentos
      BMW 540i de 340cv 67.500€ sin extras y sin descuentos
      Clase E 350 de 279cv cuesta 64.800€ sin extras y sin descuentos.
      Si nos olvidamos de las marcas realmente los productos coreanos tienen una relación precio/potencia/equipamiento muy buena

      • Ferrari50

        La relación precio/potencia/equipamiento puede ser muy buena y seguro la encuentras también en Renault, Opel, etc, pero no deja de ser un GENERALISTA y no un PREMIUM.

  • almafuerte

    Si fuera una compra racional no habría nada q pensar. Pero si piensas en q dirá tu vecino, es un Hyundai.
    Y ya sabemos q llegado a sierto nivel la gente compra un objeto de ostentación no un medio de transporte.

  • Smat

    No dudo de que sea un vehículo excelente, tampoco que aporte un valor a su precio muy, pero que muy superior al de los premium habituales, sin embargo es un producto enfocado a otro mercado que aquí hyundai no lo vendería ni aunque lo rebajase otros 10000 euros, hace mucho que los generalistas en europa no venden coches de segmento E ni con motores tan grandes (ni los Premium lo hacen, ya que concentran sus ventas en diesel de gama baja).

  • Julio Cesar Ortiz Aguilar

    Las percepciones deberian desaparecer en el comprador al subirse al auto, aunque con un motor potente y ese equipamiento y descuento no estaria nada mal.

  • Ferrari50

    Ahora está muy de moda llamar PREMIUM a cualquier marca porque lleve un MOTORACO.

    • AC/DC

      Si , solo lleva un motoraco…..

      De autos sabes 0.

      • Ferrari50

        Sé quien dices pero no ha venido. TROLL.

        • AC/DC

          Lo dice un payaso jajaja

    • Paco Tce

      Los Génesis Coupe llevaban un MOTORACO y nadie los ha considerado nunca PREMIUM, porque las calidades del coche eran normales y corrientes, en algunos casos incluso un poco malas.
      Lo que hace PREMIUM a un coche son muchas cosas, que tenga buena calidad de rodadura, materiales de primera calidad (muy importante), buena tecnología (ahora mismo imprescindible), por supuesto un buen motor…

      • Ferrari50

        Veo que me has entendido.

    • Diego Carretero Castellanos

      Tú eres de los que consideran “premium” a un BMW 114d con llanta de 15 por lo que puedo presuponer. Pues pa’ ti y pa’ todos tus compañeros los premium.

      • Ferrari50

        No. PREMIUM es un SEAT con un MOTORACO y llantas 19…jajajaja.

        • Diego Carretero Castellanos

          Si si si si……. a le sigue disfrutando de tu a 90 cv diesel PREMIUM.
          Pd. No tengo un seat Pero no tendría ningún problema en anteponer un Toledo TDI 105 A UN 114D. JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJ. JAJA. JAJA. JAJA.

          • Ferrari50

            Te dije un SEAT por decirte un generalista, y NO, no tengo un BM, ni tendría nunca uno con 90 cv, pero no quita para que sea un PREMIUM. Desde hace años que mis deseos de coche me los cubre y de lejos…VOLVO. Saludos.

  • Alucinante

    Un poco de BMW, un logo a los Aston Martin, un interior a los VW/Skoda y ahora 20.000 eurazos de descuento. Desde hace tiempo, son peores los coreanos que los chinos.

    • AVG

      OLÉ,Nadie va a comprar esta chatarra de coche teniendo Lexus y/o Jaguar.

  • rog

    Este descuento lo convierte no en apetecible…si no es una ganga! Un alemán equivalente con ese equipamiento no baja de 80.000€, si es que no sube más. De hecho la diferencia podría ser de 30-40 mil euros…Impresionante.

    En tema lujo y acabados habría que verlo (también en seguridad) pero donde si que a priori se nota la diferencia es en la mecánica: con 50cv menos un BMW o Audi es más rápido y consume bastante menos (o al menos homologa).
    Dicho esto, aunque no creo que suponga ninguna molestia para los alemanes si que me gusta ver este tipo de alternativas, y además, a ver si un día a nuestros europeos les da por ser más competitivos en precio :)

  • Luan

    No van a vender ni uno. Por la misma razon que se venden pocos renault talisman. El valor de un BMW esta en que es un BMW, es un coche que presupone tener un estado social. Por esa razon se venden muchisimos mas Audis A6 que Volkswagen Passat CC. Esto seria un compra racional, pero gastarse 50.000€ en un coche no es una compra racional ahi esta la cuestión. Yo haria igual, preferiria pagar 10.000e mas por un Audi o BMW que por este Genesis. Hasta irme a por un BMW serie 5 bien equipado. Por eso mismo la gente se compra un serie 7, porque el consejero delegado [CEO] de la empresa quiere demostrar que tiene mas estatus social que el director de admintracion.

  • Cranberris

    3,8 litros cuando los grandes están utilizando el 2 litros y 300cv. No me extraña q tenga 20.000 euros de descuento, y aun así, no se vende. Y no llega a los 250 km por hora. Menuda estafa. Menuda a,ternativa indie. La gente, además de la marquitos alemana, prefiere un Mercedes por si tecnología. Porque un E200 CGI o un 520i va infinita,ente menor qie este cacharro coreano.

  • Cranberris

    En cuanto a diseño me quedo con el Peugeot 508. Es más original.