El Ford Mondeo podría morir y, si muere, la culpa será de los SUV

 |  @davidvillarreal  | 

Ford está trabajando en un plan estratégico que muy probablemente traerá consigo grandes cambios para la marca del óvalo azul. El que más ha dado de qué hablar estos días es aquel que tendría que ver con el Ford Mondeo, uno de los emblemas de la marca, uno de los productos que se fabrica en España, y también uno de los coches cuyo futuro es más incierto. Tras las especulaciones que apuntaban a que la próxima generación podría fabricarse en China, nos llega una nueva información que apunta a que los planes para el relevo generacional del Ford Mondeo de 2020 se han detenido. ¿Significa eso que el Ford Mondeo podría dejar de comercializarse? ¿Por qué se produciría un movimiento como este?

¿Está echada la suerte para el Ford Mondeo?

Lo primero que hemos de decir es que estas informaciones no significan en ningún caso que la suerte para el Ford Mondeo esté echada. The Detroit News tenía acceso a una carta enviada por Ford a sus proveedores en noviembre, en la que advertía de la cancelación de los planes de desarrollo que se habían puesto en marcha para el Ford Fusion – así es como se comercializa el Ford Mondeo en otros mercados como Estados Unidos.

Ese intercambio de información entre la marca y sus proveedores sería el mismo que nos habría llevado a alertarnos de que la producción del Ford Mondeo se trasladará a China.

Las informaciones que se están filtrando en Estados Unidos, de comunicaciones entre Ford y sus proveedores, aún no implican que la producción del Ford Mondeo y Fusion se vaya a trasladar a China, o que vaya a cancelarse

¿Por qué podría haberse detenido el proyecto del Ford Mondeo / Fusion?

Que una marca detenga el desarrollo de un producto no significa necesariamente que este vaya a eliminarse por completo. El proceso de desarrollo de un automóvil implica varios años de trabajo, en los cuales pueden producirse acontecimientos que obliguen a cambiar el rumbo del proyecto. Acontecimientos que van desde una nueva estrategia de producto, o cambios de tendencia del mercado que hagan que un nuevo plan de negocio ponga en duda la rentabilidad del producto.

Las posibilidades que puede manejar Ford son muchas. No sería descabellado que el ciclo comercial de la actual generación del Ford Mondeo, que se esperaba venciera entre 2019 y 2020, se alargue para ganar tiempo y replantear el futuro de este producto, o incluso apostar por una nueva estrategia y cambiar sus planes de desarrollo.

Alargar la vida de un producto obliga a la marca a afrontar bastantes riesgos, como que su coche quede desfasado tecnológicamente respecto a la competencia. Pero también tiene sus ventajas, como ganar tiempo para plantear cómo será su sucesor, o amortizar aún más un desarrollo y por lo tanto conseguir una mayor rentabilidad del producto.

Una de las posibilidades que se baraja es que se alargue la vida comercial del Ford Mondeo actual,
para replantear el proyecto, y valorar su futuro

Si Ford decidiera acabar con el Mondeo probablemente no deberíamos lamentarnos. El único culpable de que un sedán como este deje de comercializarse es el éxito de los SUV, y en última instancia de los compradores que han dejado de adquirir esas berlinas de cuatro puertas que tanto éxito tenían hace solo unos años, para adquirir toda una suerte de turismos elevados con aspecto de todoterreno. No debería extrañarnos que Ford se centre en productos como el Ford Kuga, o incluso el Ford Edge.

El Ford Fusion sigue siendo uno de los emblemas de la marca en Estados Unidos

En cualquier caso, aventurarse a matar tan pronto al Ford Mondeo parece demasiado atrevido. Es cierto que los SUV son el segmento de moda, y que están robando ventas a casi cualquier otro automóvil que no sea un SUV, a los monovolúmenes, a los compactos, y al sedán. Pero nos cuesta imaginar que Ford vaya a renunciar a uno de sus productos más populares en Estados Unidos, como es el Ford Fusion. Recordemos que el Ford Mondeo estadounidense no solo está entre los turismos más vendidos en Estados Unidos – un mercado que sigue adorando al sedán de cuatro puertas – sino que el Ford Fusion es el turismo más vendido tras las berlinas japonesas, de Honda, Toyota y Nissan, que son las que verdaderamente dominan el mercado.

Y si el Ford Fusion resiste en Estados Unidos – como sinceramente pensamos que va a suceder – no hay ningún motivo para que este no siga comercializándose como Ford Mondeo en Europa. Recordemos que en los últimos años Ford ha invertido todos sus esfuerzos en contar con una gama de productos global, de manera que Fusion y Mondeo, aunque tengan diferentes nombres, motores destinados a ciertos mercados, y otras diferencias, siguen siendo el mismo producto. Y de manera que un Ford Mustang pueda comercializarse de igual forma, y con muy pocos cambios (ver las particularidades del Ford Mustang en Estados Unidos), en Estados Unidos o en Europa.

Ver más imágenes del Ford Mondeo Vignale:

Ver más imágenes del Ford Fusion Sport estadounidense:

Lee a continuación: Dicen que el Ford Mondeo dejará de fabricarse en Valencia, para hacerlo en China, ¿pero qué más sabemos al respecto?

El Ford Mondeo es una berlina de cinco puertas similar al Peugeot 508, Opel Insignia y Volkswagen Passat que destaca por una buena relación calidad/equipamiento/tamaño/precio.

  • Mirhades

    De los SUV???? jajjjajaja, no hombre no, de las personas y su costumbre de seguir modas que no les convienen, sobretodo, económicamente.

    • Jose

      Cada vez más, el síndrome “borreguil” está más extendido…….. Dice uno ..” bbbeeeeee…” y miles detrás…….

  • ANDROMEDA

    Ford canceló el rediseño planificado para la fusión 2020
    | POR MICHAEL GAUTHIER 3 DE ENERO DE 2018 A LAS 5:01 P.M. |
    59 COMENTARIOS
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    El futuro de Ford Fusion está en duda ya que The Detroit News ha obtenido una carta a los proveedores que les informa que el planificado rediseñado para el modelo 2020 ha sido cancelado.

    La cancelación es un poco sorprendente, pero un conocedor le dijo a la publicación que Fusion y Mondeo seguirán formando parte de la alineación de la compañía por al menos tres o cuatro años más. Esto parece sugerir que los autos están viviendo en tiempo prestado, pero ese podría no ser el caso.

    Otra fuente dijo al periódico que Ford podría haber cancelado el rediseño porque la gerencia determinó que “no tenían el producto o diseño de producto adecuado para satisfacer la demanda”.

    El portavoz de Ford Mike Levine se negó a discutir la carta, pero le dijo a la publicación que “Fusion sigue siendo una parte importante de la alineación de Ford en los próximos años con nuevas características nuevas en el camino”.

    Eso no es mucho para seguir, pero la especulación ha sugerido que el Fusion podría agrandarse si llega a la tercera generación. Esto podría significar que el Fusion entrará en el territorio de Tauro , pero los informes indican que este último modelo podría abandonarse antes de fin de año .

    Los datos de Carsalesbase muestran que Fusion sigue siendo un vendedor relativamente fuerte ya que la compañía vendió 265,840 unidades en los Estados Unidos en 2016. Eso es aproximadamente 120,000 unidades menos que el Toyota Camry pero sigue siendo un número bastante significativo.

    Ford se está concentrando en detalles, pero el CEO Jim Hackett dio a conocer su actualización estratégica a los inversores el otoño pasado y pidió que la empresa reasigne $ 7 mil millones de capital de los automóviles a los camiones y SUV. Esto dará como resultado que la compañía ofrecerá menos automóviles y agregará un puñado de camiones y SUV nuevos, como el Bronco y el Ranger.

    Esa misma presentación también mencionó Fusion de próxima generación y reveló que se ofrecerá con menos combinaciones de construcción. Ford ofrece aproximadamente 35,000 combinaciones diferentes en el modelo actual, pero la compañía quería reducir ese número a solo 96 combinaciones en la próxima generación de Fusion.
    FUENTE: Carscoops.

  • CarlosAndresRover

    Por algo FCA a ultima hora cancelo la Berlina mayor que la Giulia la Gran-Berlina de representación Seg-E, por la venidera “Gran-SUV” (2018) Castello, lo mismo pasa en Ford Motor Company, prefieren mas SUV’s y Crossover, que Sedanes y Berlinas.
    Buen resto de día.

  • Alcas

    Siempre dicen lo mismo.

    El gran problema que tiene el Mondeo no es la amenaza de los SUV, es el mastodóntico tamaño que ha alcanzado y que cada vez más impide a los potenciales clientes plantearse su compra cuando no saben dónde meterlo después.

    Y si a eso le sumamos que existen más modelos en el resto de la gama igual de prácticos, el bajo nivel de ventas se explica mejor; al fin y al cabo el Fiesta y el Focus no son SUV y sin embargo no corren la misma suerte.