En las Black Weeks que celebra este mes de noviembre Hyundai a modo de campaña cargada de promociones por motivo del tradicional Black Friday podemos encontrarnos con el Hyundai IONIQ HEV por 20.235 €, un precio que ya tenía el pasado mes de octubre, y que lo sitúa como uno de los híbridos más interesantes por valor/producto del mercado junto al Kia Niro por 20.100 €.
No es el híbrido más barato, pero sí el que tiene una de las mejores relaciones precio/producto
Estéticamente el IONIQ cuenta con un diseño de 5 puertas fastback, con una línea de techo descendente y un portón trasero muy inclinado partido en dos mitades y que recuerda poderosamente a los rasgos básicos de un Toyota Prius, si bien ello no es fruto de la casualidad, sino de la causalidad, pues esa forma de su carrocería le ayuda a obtener un coeficiente de arrastre aerodinámico de sólo 0,24. Así pues, sus 4,47 metros de longitud le sirven para albergar una distancia entre ejes de 2.700 mm, por lo que el espacio interior debería ser más que suficiente para que cuatro pasajeros viajen con suficiente comodidad, así como un espacio de carga de 456 litros.
El acabado de acceso Klass asociado a esta promoción trae consigo una dotación de serie correcta, con elementos tan extendidos como la conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, cristales tintados y sensores de aparcamiento, entre otros, pero que un coche generalista de más de 20 mil euros recurra a unas ópticas halógenas para las luces de cruce y carretera quizá no es lo más adecuado (aunque casi todos los hacen, sobre todo si son híbridos o eléctricos).
En cuanto al apartado mecánico, el punto clave del modelo coreano es que que se trata de un híbrido autorrecargable o full-hybrid, por tanto portador de la etiqueta ECO de la DGT, contando con una potencia total combinada de 141 CV junto a un par motor máximo de 265 Nm. Más concretamente, dispone de 1.6 atmosférico de gasolina 105 CV en simbiosis con un motor eléctrico de 44 CV que es alimentado por una batería de iones de litio de 1,56 kWh de capacidad bruta y que se recarga aprovechando la energía de las fases de desaceleración, de hecho, con el modo ECO+ la frenada regenerativa es aún más notable, permitiendo «conducir con un sólo pedal» y siendo posible graduar su intensidad por medio de las levas situadas tras el volante. El conjunto se completa con una caja de cambios automática de doble embrague de seis relaciones, de mejor tacto que las utilizadas por híbridos de Toyota, por ejemplo, consiguiendo un 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y un consumo medio según el ciclo WLTP de 4,5 litros por cada 100 km recorridos.
Como decíamos al principio, este Hyundai IONIQ HEV 1.6 GDI 141 CV DT Klass está ofertado en 20.235 €, precio que está condicionado a una financiación mínima de 13.000 € a 36 meses y siendo además necesario entregar un coche con más de diez años de edad y del que hayas sido propietario los últimos 6 meses (si te acoges al Plan Renove Hyundai) o 12 meses (si te acoges al Plan Renove del gobierno). Así pues, podemos calificarlo de un chollo dentro del mercado de los híbridos porque el Hyundai Kona HEV por 19.580 € pertenece a un segmento inferior, el de los crossovers urbanos, y un Toyota Corrolla Touring Sports Active Tech, que presenta aun espacio similar, cuesta 24.100 €, siendo sólo su pariente en forma de SUV compacto, el Kia Niro HEV por 20.100 €, el único que puede competir por precio, equipamiento, espacio y prestaciones.
Hyundai IONIQ 
