Hace tiempo que China empezó a jugar en serio, en las grandes ligas. Hace mucho que dejó de hacer coches baratos que parecen muy baratos y se atreve con todo. Un buen ejemplo es el Geely Galaxy Cruiser 700, un 4×4 híbrido enchufable que mezcla pantallas enormes con mandos físicos, inteligencia artificial y una potencia completamente desproporcionada para intentar redefinir el todoterreno moderno. Y la marca, que ha llegado hace poco a España, acaba de enseñar por primera vez en detalle el interior del coche.
Si BYD tiene el Yangwang U8 y Chery tiene el Jetour G900, Geely no quería ser menos en este festival de todoterrenos chinos de altos vuelos. El Geely Galaxy Cruiser 700 es un 4×4 que podría llegar a España, y del cual acabamos de conocer más detalles de su lujoso interior.
Un interior que mezcla lujo, pantallas y botones de verdad
Las nuevas imágenes del Geely Galaxy Cruiser 700 muestran un habitáculo muy en línea con los vehículos chinos más lujosos, y completamente alejado de la austeridad del todoterreno clásico. Hay una gran pantalla central «flotante», otra pantalla delgada para el copiloto, instrumentación digital y un selector de marcha de inspiración aeronáutica.
En la consola central, entre los asientos, el selector de avance se asemeja en cierto modo al mando de gases de algunos aviones. Alrededor de esta palanca hay dos ruletas metálicas y toda una suerte de botones físicos, todos ellos relacionados con el sistema 4×4 y la conducción todoterreno: modos de conducción, bloqueo del diferencial, altura de la suspensión…
Como ya es habitual en los coches de este tipo, presume de unos materiales y acabados de muy buena calidad y un equipamiento sobresaliente que incluye detalles como un potente sistema de sonido de alta fidelidad, un enorme techo solar panorámico y asientos con decenas de reglajes y altavoces incorporados en los reposacabezas.
Un SUV muy todoterreno que ya tiene unos cuantos rivales en el mercado
A pesar del atractivo del Geely Galaxy Cruiser, hemos de mantener los pies en la tierra y esperar a una confirmación oficial por parte de Geely sobre su comercialización en Europa. De momento, lo único que ha confirmado la marca es que lanzarán el coche a finales de este 2026 en China, y prevén comercializarlo después en algunos países extranjeros, aunque no se ha confirmado en cuáles.
Los todoterrenos se han convertido en los nuevos buques insignia de algunas marcas. Antaño se demostraba poderío con los superdeportivos y los chinos, aunque también tienen de esos, están tercos con los todoterrenos de grandes dimensiones y prestaciones por todo lo alto.
Entre los coches con los que tendrá que rivalizar el Galaxy Cruiser, encontramos el Denza B5, que llegará este mismo año a Europa (este sí está confirmado por parte de BYD), y otros todoterreno que ya se comercializan en nuestro mercado, como el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o incluso el Ford Bronco. Todos estos parecen de otra época si se comparan, sobre el papel, con el Geely. Por enfoque lujoso, podríamos incluso comparar el Galaxy Cruiser con el mismísimo Range Rover.
Un híbrido enchufable con 1.129 CV
El Galaxy Cruiser, pese a su nombre, poco se parece al Land Cruiser que conocemos en Europa y su tradicional receta de motor diésel, tracción 4×4 de verdad y chasis de largueros. Son dos recetas completamente diferentes, pero dirigidos a clientes más parecidos de lo que creemos.
El Galaxy Cruiser 700 confía en una mecánica híbrida enchufable con motor de gasolina 2.0 turbo y tres motores eléctricos, con una potencia combinada de 830 kW, es decir, 1.129 caballos. Una auténtica, y probablemente innecesaria, salvajada. Su batería tiene 70 kWh de capacidad, más que algunos eléctricos puros, trabaja a 900 V y ofrece 350 km de autonomía en modo eléctrico.
Su plataforma está pensada para uso off-road, con soluciones como vectorización activa de par y dirección por cable (steer-by-wire). Sobre el papel, tiene muchos ingredientes para ser buen todoterreno, pero queda por ver su eficacia real fuera del asfalto.
