ESPACIOS
Cerrar CERRAR
Actualidad

4 MIN

Aunque parece un todoterreno como el Toyota Land Cruiser, el Jaecco 6 es un 4x4 que tiene en realidad tamaño de Citroën C3 Aircross y que puede llegar a España

Si ha habido una sorpresa dentro del mercado del automóvil español durante 2024, esta ha sido la llegada y el posterior despunte en ventas del Omoda 5. Por esta razón, todo lo que está por venir desde Chery, el consorcio detrás de la firma china, genera mucha expectación. Junto a Omoda, Jaecco también es una de sus marcas en España, y entre los coches cuya comercialización se plantean para nuestro país hay uno que por su aspecto parece un todoterreno puro, pero en realidad es un SUV de 4,4 metros.

Se denomina Jaecco 6 y se posicionaría en la gama de la marca, por tamaño, incluso por debajo del Jaecco 7, que con sus 4,5 metros exactos se posiciona dentro del segmento C-SUV, pero marcando distancia con respecto a este modelo, que sí que se vende ya en España, y como principal seña de identidad del Jaecco 6, se encuentra su estética de todoterreno.

Vista lateral de un todoterreno compacto, reminiscencia del Land Cruiser.

Aunque a España llegará bajo la firma Jaecco, lo cierto es que el Jaecco 6 se comercializa en China bajo dos nombres y marcas distintos. Por un lado está la propia Jaecco, que en lugar de 6 lo denomina J6, pero también se puede adquirir bajo los nombres de iCar 03, vendido directamente por Chery.

Es difícil encasillar al Jaecco 6 dentro de un segmento, a falta de probarlo. Por sus dimensiones, por contra, de momento podemos definirlo como un C-SUV, ya que por su longitud se trata de un coche que se sitúa con sus medidas entre un Mazda CX-30 y un Nissan Qashqai, por ejemplo, aunque su ruda estética de todoterreno lo haga parecerse a un modelo de la talla de un Toyota Land Cruiser o un Land Rover Defender.

Medidas Jaecco 6
Longitud 4,40 metros
Anchura 1,91 metros
Altura 1,71 metros
Distancia entre ejes 2,71 metros
Peso 1.892 kg

Sea como fuere, la verdad es que, de llegar a España, el modelo será comercializado aquí bajo como Jaecco 6, y probablemente sólo en forma de coche eléctrico, aunque dada la tendencia del mercado y la lenta adaptación de la demanda hacia este tipo de coches, no se puede acabar descartando que llegue una versión de gasolina que haga uso del mismo motor de 1,5 litros y 147 CV del Omoda 5.

Vista lateral del 4x4 compacto, diseño robusto y moderno.

Hay dos configuraciones posibles para el Jaecco 6 en China, una de tracción delantera y otra de tracción total, ambas haciendo uso de también de una batería distinta. La primera de ambas rinde 184 CV y 220 Nm de par, con lo que logra un 0 a 100 en 10,5 segundos y alcanza los 150 kilómetros por hora de velocidad punta. Homologa una autonomía no demasiado llamativa en Europa, de 371 kilómetros, gracias a una batería de química LFP de 65,69 kWh de capacidad.

La versión que ofrece tracción total hace uso de un doble motor (uno por eje) para rendir una potencia total combinada de 279 CV y 385 Nm de par motor, mejorando con ello la aceleración de 0 a 100, de 6,5 segundos en este caso. Compensando un consumo superior, se encuentra una batería que es ligeramente mayor, de 69,77 kWh, gracias a la que homologa 364 km de autonomía.

Jaecco 6 Jaecco 6 4×4
Potencia 184 CV 279 CV
Par máximo 220 Nm 385 Nm
Aceleración 0-100 km/h 10,5 s 6,5 s
Velocidad máxima 150 km/h 150 km/h
Batería 65,69 kWh (LFP) 69,77 kWh
Autonomía 371 km 364 km
Tracción Delantera Total (doble motor)

Vista del habitáculo que recuerda al robusto Land Cruiser pero en el compacto C3 Aircross.

Aunque no se ha confirmado todavía su comercialización final en España, todo apunta a que finalmente sí acabará poniéndose aquí a la venta, ya que nuestro país, por lo reducido del poder adquisitivo del grueso de la población, representa uno de los mercados con mayor potencial comercial para marcas como Jaecco, tal y como está demostrando Omoda al poder al alcance de los consumidores productos que igualan lo que proponen los fabricante tradicionales por un precio mucho más bajo.

De ser, finalmente, un coche destiando a venderse en España, deberíamos saber algo más acerca de su comercialización entre finales de este año y principios de 2025.

Galería de imágenes del Jaecco 6

 

 

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Alejandro González

Alejandro empezó su carrera en periodismo del motor co-fundando su propio sitio web en 2015 y acabó desarrollándose profesionalmente en Híbridos y Eléctricos, donde ha ejercido como redactor y probador desde 2019 hasta su incorporación a Diariomotor a finales de 2024. Seguir leyendo...

Cargando...