Con los todo terreno moviéndose en precios prohibitivos, son para muchos usuarios los pick ups la forma más asequible de poder acceder a un vehículo con tracción total a las cuatro ruedas y ciertas garantías de éxito cuando la cosa se complica un poco. El último modelo en llegar lo hace además con una relación valor-precio sensacional.
Con motor diésel de 202 CV
- Cambio manual o automático
- Más de cinco metros de longitud
- Equipo completo
La nueva generación del KGM Musso se podrá solicitar en cuestión de unas semanas en el mercado español. Se trata de una nueva entrega que destaca por su aspecto más agresivo y un interior apto para que puedan viajar de manera confortable hasta cinco pasajeros. La capacidad de la caja no es líder pero sí suficiente para una gran mayoría de usuarios aunque en las variantes con batalla alargada mejora bastante.
Por ahora solo un motor diésel
La única motorización disponible en una primera etapa comercial es el bloque diésel de 2,2 litros con 202 CV de potencia y 400 Nm de par máximo que se puede pedir tanto con cambio manual de seis velocidades como con una transmisión automática también con seis relaciones (con un par de 441 Nm). La tracción total a las cuatro ruedas con reductora es de serie en todos.
Según los datos facilitados por el fabricante el nuevo KGM Musso 2026 en su versión con batalla corta y caja manual alcanza una velocidad máxima de 177 km/h y declara un gasto medio de 9,1 L/100. Todas las unidades que llegan a España tienen etiqueta ambiental «C» de la DGT. Si buscas la etiqueta CERO puedes optar por el Musso EVX que lleva a la venta ya unas semanas con su motor 100% eléctrico.
| KGM | Batalla Corta | Batalla Larga |
|---|---|---|
| Longitud | 5.150 mm | 5.460 mm |
| Anchura | 1.950 mm | 1.950 mm |
| Altura | 1.865 mm | 1.850 mm |
| Altura libre al suelo | 245 mm | 248 mm |
| Batalla | 3.100 mm | 3.210 mm |
Equipamiento completo
Todos los KGM Musso comercializados en España se venden con una dotación muy razonable incluso desde el nivel de terminación Pro. En seguridad cuentan con faros antiniebla, control de descensos, asistente en cuestas, sensores de parking delanteros y traseros, cámara posterior, encendido automático de luces, anclajes ISOFIX, aviso pre-colisión, control de crucero, Smartbeam, sensor de lluvia, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático dual, ordenador de viaje, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, volante multifunción, llantas de aleación de 17 pulgadas, apoyabrazos central delantero y trasero, acceso sin llave, arranque por botón, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas, radio DAB, bluetooth, puerto USB, etc.
La versión más completa Limited añade además ópticas Full LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, pack estético exterior, asientos eléctricos, calefactables y ventilación, tapizado en piel, lavafaros, control de crucero adaptativo, asientos traseros calefactables, alerta de tráfico trasero, etc. Estos datos pueden sufrir alternaciones en función del mercado así que te aconsejamos consultar en un concesionario los detalles específicos.
Los precios quedan de la siguiente manera:
- D22 DTR 202 CV 4×4 6MT Pro Batalla Corta 39.954 €
- D22 DTR 202 CV 4×4 6AT Pro Batalla Corta 41.769 €
- D22 DTR 202 CV 4×4 6AT Limited Batalla Corta 45.399 €
- D22 DTR 202 CV 4×4 6MT Pro Batalla Larga 41.164 €
- D22 DTR 202 CV 4×4 6MT Pro Batalla Larga 42.769
Nota: Los precios no incluyen descuentos ni ayudas y podrían cambiar al no estar definida la gama al 100% en estos momentos.
