¿Cuánto costará el nuevo Lamborghini Urus? Un Lamborghini a precio de Bentley Bentayga

 |  @davidvillarreal  | 

Cuando uno invierte bastante más de 200.000 euros en un SUV, imagino que lo último que le preocupará será que a priori nos pueda parecer caro. Alguno podría haber imaginado que este sería el modelo más accesible de Lamborghini. Pero no parece que eso vaya a suceder. Ya podemos adelantaros el precio del Lamborghini Urus. Y también podemos deciros que los precios del Lamborghini Urus estarán en cifras similares a los de un Bentley Bentayga con motor W12, a la espera de conocer más detalle acerca de sus opcionales, o sus posibilidades de configuración. En cualquier caso, estamos ante dos SUV que aún teniendo multitud de nexos en común, gozan de filosofías antagónicas, con un Lamborghini Urus que apuesta eminentemente por la deportividad, y un Bentley Bentayga en el que por encima de todas las cosas se buscó el máximo espacio, lujo y confort.

Sabemos que en Europa el precio del Lamborghini Urus arrancará, antes de impuestos, y otros gastos, en 171.429 euros. En Italia estará ligeramente por debajo y en Reino Unido, según el cambio actual, también gozará de un precio antes de impuestos inferior. En cualquier caso, aún hay que tener en cuenta los impuestos, que en la Unión Europea varían ligeramente en función del impuesto sobre valor añadido de cada país, y del gravamen que se aplique en función de sus emisiones de CO2.

El Lamborghini Urus estará gravado en España con un 36,75% en impuestos, en concepto de IVA, e impuestos de matriculación

En España hemos de sumar el 21% del IVA y el 14,75% del Impuesto de Matriculación, la tasa máxima por homologar 290 g/km de CO2, muy por encima del umbral de los 200 g/km. Con un 36,75% den impuestos, y sin tener en cuenta otros gastos adicionales, como transporte, y matriculación, el Lamborghini Urus tendrá un precio mínimo en España que estará por encima de los 232.700€.

¿Alguien puede competir en precios con el Lamborghini Urus?

El único SUV que rivalizaría con él, y que en estos momentos puede situarse en precios similares, y muy superiores, por disponer de extras realmente costosos, es el Bentley Bentayga con motor W12. El británico se sitúa ligeramente por encima, arrancando en el entorno de los 238.000€. Aunque también es cierto que con su motor diésel, recientemente introducido, puede adquirirse con un precio de acceso al filo de los 200.000€.

Ni tan siquiera el Porsche Cayenne Turbo S de la anterior generación, que ya ha sido sustituido por una nueva generación en la que el tope de gama, de momento, es el Turbo, a secas, llegaba a esos precios, y se situaba también al filo de los 200.000€.

Con este precio, el Lamborghini Urus también se sitúa por encima de los precios en torno a los que gira el Lamborghini Huracán.

Más imágenes del Lamborghini Urus:

El Lamborghini Urus en vídeo

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  • CarlosAndresKaiser

    Muy Similar a las Cuñas exagonales y angulosas de la marca, esperaba que fuera “asequible” como una X6, Levante GTS y similares, pero con estos precios me compro la Próxima X8/X6 en Pack-M y me alcanza para comprar el venidero Z4 con motor 1.6 twin-turbo y 233 cv. muy elevado este precio de parte de Lamborghini. tienes mucha hambre Stefano Diominicalli.
    http://topsspeed.com/wp-content/uploads/2017/05/BMW-X6-2018-.jpg

    • Germán Medina Pérez

      Esto es otro nivel. Es como poner un Ferrari a precio de BMW. Habrán quienes los compren y tengan exclusividad. Un Maserati y Range Rover están aún por debajo.

      • CarlosAndresKaiser

        dices en un nivel superior, pero para mi siendo sincero esto parece un SUV hecho por asiáticos, con polímeros en todas las esquinas y le da una apariencia “Barata” y no un coche de gama superior de ultra-lujo, para eso esperar al resultado del próximo Rolls Royce-SUV, según fuentes, sera el Sumun de los SUV’s mas ultra-superior de la gama superlujosa del mercado, ojala no venga con esos detalles que lo hagan ver muy barata, como pasa con este “Urus”.

  • X 2.0

    Ante todo, y como ya he dicho en otras ocasiones, considero que es un producto completamente innecesario para la marca, no casa con la filosofía de Lamborghini. Si tienes pasta de sobra y quieres un suv y un deportivo, te compras un Huracan y un Audi Q7, por poner un ejemplo.

    Ahora, viendo las imágenes, el concept me parece mejor. El parachoques del concept luce mejor y se podía haber llevado a producción sin problemas. Otro detalle que no me gusta absolutamente nada, es que utilice unos tiradores de puertas corrientes pudiendo emplear tiradores incorporados en las puertas tipo a los que montan los modelos deportivos, mucho mas discretos y elegantes, estos que lleva el modelo definitivo, parecen sacados de un coche normal. Por último, ¿Los pasos de rueda laterales no os recuerdan a Lexus?

  • Alberto Piqueras Ramos

    Demasiado grande para mi gusto, sin embargo sé que a muchos les encantará y ahí ya entra a batallar los gustos personales. En los demás aspectos, con la posibilidad de configurarlos directamente, cada uno se lo fabricará a su gusto, pues es ahí, donde podemos y debemos participar.

    Saludos.

  • powder

    Buena estrategia de VAG, situan en el mismo escalón al Bentayga y al Urus. Puedes tener el SUV refinado o el deportivo, sin que ningungo le haga sombra al otro. Quien hara sombra al Bentayga sera el RR Cullinan.

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