Lancia escogió el 14 de febrero de 2024, día de San Valentín, para presentar el coche del que llevaba tiempo enamorándonos «a ciegas», salvo por algún descuido. Se trata de la nueva generación del Ypsilon, un utilitario con el que Stellantis pretende relanzar la mítica y lujosa marca italiana. De inicio, será un automóvil eléctrico, aunque un poco más adelante tendrá versiones de combustión.
Lancia Ypsilon 2024: el último «Made in Spain»
El Ypsilon 2024 se fabricará en la planta que su fabricante posee cerca de Zaragoza, al noreste de la península. Lo hará sobre el módulo de la plataforma CMP que se emplea para otros coches pequeños de la compañía, como el Opel Corsa o el Peugeot 208. En concreto, este Lancia mide 4,08 m de largo por 1,76 de ancho y 1,44 de alto, que son dimensiones exteriores similares a las de sus equivalentes en otras firmas del grupo.
Al principio, este modelo, que será el último (más moderno) que se produzca en nuestro país, sólo podrá adquirirse como BEV, es decir, con sistema de propulsión 100% eléctrico. Este tendrá un motor delantero con 156 CV alimentado mediante una batería de 51 kWh, gracias a la cual se pueden recorrer, en teoría (homologado WLTP), 403 km por carga completa, admitiendo recargas a un máximo de 100 kW en CC y de 11 en CA. Es, por lo tanto, un producto bastante eficiente.
Una gran revolución por calidades y multimedia
El posicionamiento comercial del Ypsilon, al igual que los futuros vehículos que Lancia tiene previstos vender en España, es el del automóvil más elegante de su clase. Todo apunta a que se ubicará por encima de alternativas caras, aunque bien distintos por concepto, como el Audi A1 o el MINI Cooper.
Y es que, según la empresa, la calidad de los materiales empleados en su cabina y sus ajustes, así como la ornamentación exterior, apuntan a ser los mejores del segmento, ofreciendo la posibilidad de adquirir un coche relativamente pequeño y práctico con muy buenos acabados. Sin embargo, no sabemos si tanto como para justificar los casi 40.000 € que Lancia pide por su edición especial de lanzamiento, denominada Cassina y limitada a sólo 1906 unidades (mismo número que el año de fundación de la marca).
El otro aspecto relevante y por el cual los italianos quieren aportar diferenciación en la categoría de los utilitarios es su equipo multimedia. Se denomina SALA, se basa en dos pantallas de 10,25″ y permite que el interior del Ypsilon se adapte automáticamente al ambiente aplicando cambios sobre el tipo de música, su volumen, la temperatura o la iluminación de la cabina. Con todo, se mantienen mandos físicos para el climatizador.
Por descontado, el modelo en cuestión, que llegará a los nuevos 70 concesionarios de Lancia en Europa durante los próximos meses, dispone de lo último en seguridad activa y confort, incluyendo todas las ayudas a la conducción disponibles para este tipo de coche, acceso y arranque sin llave, varias cámaras, conexión móvil inalámbrica y hasta asientos eléctricos, térmicos y con masaje.
Alternativas de compra al Lancia Ypsilon 2024
Volkswagen Polo GTI
Peugeot e-208 eléctrico
MINI Cooper SE eléctrico
MINI
Lancia Ypsilon 
