Cómo gastarse más de 400.000 euros en opciones en un McLaren 675LT Spider

 |  @sergioalvarez88  | 

El McLaren 675LT Spider es uno de los superdeportivos más deseados de McLaren. El más radical, con permiso del P1, se ha vendido con carrocería descapotable. Como sabéis, MSO siempre ofrece posibilidades adicionales de personalización a los dueños más caprichosos. Para los McLaren 675LT ha ofrecido un pack exclusivo de fibra de carbono, de precio prohibitivo, que transmuta el nombre del superdeportivo a McLaren 675LT Spider MSO Carbon Series. Con sólo 25 coches producidos, un propietario ha decidido ir aún más allá, y crear el 675LT perfecto.

McLaren Special Operations nunca dice no al cliente, les dice cuánto cuesta su capricho.

Entregado en el concesionario de McLaren de Beverly Hills, este McLaren 675LT tiene un precio base de 372.000 dólares en Estados Unidos. Pues bien, el propietario se ha gastado 448.000 dólares en opciones. Una gran parte del coste ha sido la personalización de MSO, que entre otras cosas, incluye una carrocería construida íntegramente en fibra de carbono vista. Esto le parecía poco a su dueño, que ha encargado una exclusiva pintura azul, que cubre la fibra de carbono, pero aún deja ver su trenzado y sus formas. Pura lujuria.

Otros detalles obscenos incluyen contrapesos de oro para el equilibrado de las ruedas, o detalles en color dorado mate, bajo las primeras capas de la pintura. El logotipo de McLaren es de plata, y ha sido embebido en la pintura usando una técnica similar. Como guiño al mítico McLaren F1, la bahía del motor está forrada en pan de oro. En el habitáculo hay Alcantara de color azul, inserciones en fibra de carbono y multitud de detalles exclusivos en color dorado y gris. ¿Habría tenido anteriormente su dueño un Subaru WRX STI?

El proceso de configuración del coche en McLaren of Beverly Hills demoró unas 100 horas, y exigió tres viajes del comprador al McLaren Technology Centre, en Woking (Reino Unido). El coste total del coche fue de 820.000 dólares. Es un coche que se apreciará en un futuro: apenas 500 unidades del 675LT Spider se han fabricado, sólo 25 llevan el pack Carbon Series de MSO, y sólo tres han sido pintados con el proceso especial de MSO, que permite ver a través de la pintura la fibra de carbono, aunque sólo en ciertos ángulos.

Es el único de color azul. El resto de detalles convierten el coche en un ejemplar único. Ahora bien, ¿gastarías más de 400.000 euros en opciones? Supongo que no es tan importante si te puedes permitir un McLaren 675LT Spider. Personalmente, preferiría hacerme un garaje de ensueño, mucho más ecléctico y variado. No me extrañaría que este coche terminase circulando de subasta en subasta en unos pocos años, con un kilometraje casi nulo y un detallado historial de mantenimiento, opciones y equipamiento. Tiempo al tiempo.

Fuente: Carscoops
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  • ThePgR777 .

    Un momento, ¿han tardado 100 horas en configurar ese coche?. Osea, en decir quiero esto de tal forma, con estos opcionales, etc, etc. No lo entiendo

  • X 2.0

    No digo que el coche sea una pasada de bonito, pero creo que utilizar metales como el oro o la plata es un tanto absurdo. Y personalmente creo que gastarte en extras mas que el propio coche y que en el conjunto total entre coche y extras puedas comprarte un modelo superior de la marca, me parece mas absurdo aún, salvo que le guste en exceso ese modelo concreto, pero vamos, creo que a ese precio hay opciones mejores.

    • wunderbar

      El modelo superior (P1) ya lo tiene, lo comentan en el video.

      A estos niveles veo una estupidez mirar el precio. No se ha comprado un 675lt por necesidad, simplemente es un capricho y lo ha personalizado a su antojo porque se lo puede permitir. Las otras mejores opciones o ya las tendrá en el garaje o simplemente no son tan buenas para este comprador y es que los que tienen pocos recursos compran lo que pueden, los multimillonarios compran lo que quieren.

      • X 2.0

        Puede ser, pero no deja de ser chocante.

  • ADN

    Cada quien con su dinero hace lo que quiere. Es como ir por un coche premium, aunque el modelo base venga pelado de equipo o escoger un generalista con muchas opciones. Por un precio similar se pudo hacer con un P1 ( que posiblemente ya tenga) sin extras, apenas con el color de pintura a su elección. En cambio se hizo con un 675 LT repleto de gustos. El logo de plata es ya un exceso, el pan de oro en el motor tiene una justificación técnica al menos. Pero de que se ve chulo, se ve.