Es por todos conocido que el origen de algunos de los todoterreno más conocidos, y con más historia, del mundo, ha sido precisamente un escenario bélico. Por todos es conocido el caso del Willys, y el origen de Jeep, y su participación en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial.
La que hoy nos ocupa debería ser una moto tremendamente atractiva y divertida. Imagina una moto tremendamente robusta, como se ve en estas imágenes, y con tracción integral, a sus dos ruedas. Una moto que, aún siendo realmente eléctrica – ese es el secreto de su tracción integral con sendos motores eléctricos en sus ruedas – dispone de un generador de gasolina integrado – a modo de extensor de autonomía – para recargar sus baterías si se agotan, y poder disfrutar de mucho más que los 100 kilómetros de autonomía de que dispone.
Por desgracia la diversión queda en un segundo plano cuando descubrimos que se trata de un vehículo destinado a las Fuerzas Armadas ucranianas, y que su objetivo será única y exclusivamente militar. Al menos de momento.
Según el Ministerio de Defensa de Ucrania, esta moto, denominada MUL.E, habría sido homologada para su uso en los frentes. Se trataría de una creación de una compañía ucraniana dedicada a sistemas de defensa, que la habría desarrollado por encargo. El Ministerio destaca entre sus capacidades el hecho de que sus dos motores eléctricos permitan no solo la movilidad en terrenos complicados, sino también en modo sigiloso. Su batería serviría también como suministro portátil para recarga de dispositivos electrónicos, como teléfonos, sistemas de comunicaciones, y drones FPV. La MUL.E se uniría a otras muchas motocicletas que se han desplegado en el frente. En total se habrían licitado 1.500 motocicletas en 2026, el triple que el año anterior, en un concurso en el que participaron seis proveedores diferentes.
No deberíamos descartar en ningún caso que, una vez terminado – ojalá pronto – el conflicto, la MUL.E acabe teniendo una versión civil.
Por suerte, en los últimos años sí que hemos visto otros proyectos realmente interesantes de motos con tracción integral. Es el caso de la Motowat W1X que os mostramos sobre estas líneas, también con dos ruedas motrices gracias a dos motores, sin cardán, cadena o correa.
También os hablamos de la Ubco 2×2, una suerte de ciclomotor eléctrico con dos ruedas motrices, a la venta por 5.499 euros.
