Nissan lo ha vuelto a conseguir otro mes más, el Qashqai se ha situado como el SUV más vendido en nuestro país el pasado mes de agosto con 1.625 unidades, seguido muy de cerca por el Volkswagen Tiguan (1.564 uds.), y es que quien da primero, da dos veces, y se puede decir que fue el modelo japonés quien en el año 2007 inauguró el segmento de los crossover, entendidos como un híbrido con aspecto SUV, pero claramente enfocado para su uso dentro del asfalto. Así pues, actualmente es posible acceder a la gama Qashqai por 18.500 €, pero ¿cómo es su versión más económica?
Lo que cabría esperar de una versión de acceso
Como hemos dicho, el Qashqai es un crossover sel segmento C, con una longitud de 4,39 metros que lo sitúan entre los más compactos de sus rivales, sin sacrificar espacio en el habitáculo, al menos en teoría con sus 2.646 mm de distancia entre ejes, pero sí con un maletero de los más pequeños (430 litros), aunque en líneas generales cuenta con un espacio más que suficiente para una familia de cuatro miembros y sus escapadas.
La versión por 18.500 € está asociada al acabado básico Visia, el cual incluye elementos como control de crucero y limitador de velocidad, ayuda de arranque en pendiente, aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas o conexión Bluetooth. Así, y aunque este equipamiento se antoja bastante escaso, siendo más recomendable el acabado superior Acenta (2.700 € más caro), está prácticamente al nivel de cualquier versión de acceso de sus principales competidores.
Sin embargo, el tetracilíndrico de 1,4 litros turboalimentado de gasolina que encontramos bajo el capó es mucho más convincente, el cual desarrolla una potencia máxima de 140 CV y 240 Nm de par, que por medio de una transmisión manual de seis velocidades envía a las ruedas delanteras. Así, logra un discreto 0-100 km/h en 10,5 segundos junto a un consumo medio homologado de 6,8 litros/100 km según el ciclo WLTP.
¿Cómo se sitúa frente a sus rivales?
En concreto, el modelo ofertado es el Nissan Qashqai DIG-T 140 CV 4×2 con un precio de 18.500 €, el cual está condicionado a una financiación mínima de 7.000 € durante 36 meses, siendo válido hasta el 30 de septiembre.
Como principales rivales del modelo japonés nos encontramos con su primo galo, el Renault Kadjar Life TCe 140 CV, que cuenta con la misma motorización y plataforma, el cual tiene unas prestaciones, equipamiento y espacio interior similar, salvo por un maletero algo más capaz (472 litros) gracias a unos voladizos mayores, y que está disponible por 17.400 €. Algo más caro que el francés es el Hyundai Tucson 1.6 GDI 131 CV Essence por 18.300 €, siendo la propuesta más amplia de las tres (4,48 metros de longitud, 2.670 mm de longitud y 488 litros de maletero), pero con un propulsor más gastón y menos prestacional.
Sin embargo, si lo que buscas es un C-SUV relativamente económico, mi opinión personal es que te olvides de estas tres propuestas y acudas a la página web jeepstore.es donde por menos de 19.000 € podrá conseguir un Jeep Compass 1.4 MultiAir 140 CV de stock, el cual está muchísimo mejor equipado, tiene un propulsor que lo convierte en la opción más rápida, no es más pequeño, y como broche final, cuenta con ese aura propio de una marca como Jeep.
Nissan Qashqai 
