IONITY anuncia nuevas tarifas para sus cargadores: los más caros de toda Europa

Daniel Valdivielso  |  @valdi92  | 

Los coches eléctricos cada vez están más extendidos a nivel global, un hecho que no sería posible sin el proceso de expansión que también están sufriendo las redes de carga que están ya presentes en prácticamente cualquier ciudad y vía rápida de Europa. IONITY es una de las redes de carga más competente y avanzada de Europa, pero la actualización de precios que acaban de anunciar los deja en una posición cuanto menos dudosa.

Una de las grandes ventajas del coche eléctrico es, al menos hasta la fecha, el bajo coste de uso: el precio real de recargar la batería del coche es significativamente menor que el de un coche con motor de combustión. Sin embargo, es evidente que con el paso del tiempo y unido a la popularización de éste tipo de movilidad, el coste de la electricidad, especialmente si hablamos de cargas rápidas, irá creciendo poco a poco.

IONITY es una de las redes de carga más avanzada de Europa: nacida de una gran alianza entre Daimler, Volkswagen, BMW, Porsche, Ford, KIA y Hyundai, ofrece los puntos de carga con mayor potencia del continente al poder servir electricidad con picos de 350 kW, cifras de auténtico vértigo. En nuestro país apenas existen puntos de IONITY todavía, aunque en Europa ya cuenta con más de 340 puntos de carga.

Tarifa plana para recargar el coche eléctrico

Hasta la fecha -y hasta el próximo 31 de enero- IONITY ofrecía un servicio de tarifa plana a todo aquel que enchufaba su coche a uno de sus puntos de carga: por 8€ el cliente tenía la oportunidad de recargar a tope la batería de su coche eléctrico, independientemente de que ésta tuviera 25 kWh o 100 kWh de capacidad.

A nadie se le escapa que el coste de éste tipo de tarificación es inviable a largo plazo: las empresas no son tontas y son perfectamente conscientes del altísimo coste que tiene el llevar la electricidad hasta los puntos de carga, así como la instalación y el mantenimiento de un punto de carga capaz de alcanzar picos de potencia tan sumamente altos. Ahora IONITY ha decidido dar el salto y evolucionar su sistema de tarifas, en un movimiento que no ha gustado a ningún usuario de éste tipo de infraestructuras.

0.79€/kWh: IONITY se convierte en el operador más caro

La noticia ha corrido como la pólvora, levantando suspicacias por todas partes: IONITY actualizará a partir del 31 de enero sus tarifas, transformando su tarifa plana de 8€/recarga en un precio estático por kWh, que se ha fijado en 0.79€. Este precio sitúa a los cargadores de IONITY como los más caros de Europa con mucha diferencia, siendo especialmente sangrante la comparación con los SuC de Tesla, que tienen un precio de 0.29€/kWh.

Esto significa que un coche eléctrico que consuma 20 kWh/100 km en carretera (que no son tantos, al menos de momento) necesitará 16€ -en condiciones ideales- para reponer esos 20 kWh en sus baterías. Hablo de condiciones ideales porque, en realidad, la eficiencia de la recarga no es del 100%, sino que en el mejor de los casos ronda el 85-90%, ya que ese 15-10% restante se disipa sobre todo en transformaciones de calor.

También con suscripción para cargar tu coche eléctrico

IONITY también ha comunicado que se abrirá la posibilidad de "suscribirte" a la red de cargadores, de forma que pagando una cuota mensual se podrá acceder a precios más competitivos en las recargas. De cualquier manera, IONITY aún no ha comunicado más detalles acerca de ésta fórmula de suscripción.

De este movimiento se desprende dos conclusiones claras: el primero es que el precio de las recargas de los coches eléctricos irá aumentando progresivamente en tanto en cuanto la popularidad de éste tipo de vehículos siga creciendo. El segundo es que los usuarios de coche eléctrico deberán también "aprender" a usar de forma razonable los cargadores ultra-rápidos, que no están diseñados para una utilización diaria, sino para un uso puntual en largos viajes, donde un "chute" rápido de energía será suficiente para llegar a destino.

 

 

Lee a continuación: Inaugurado el punto de carga más potente de Europa, que está en España

Ver todos los comentarios 15
  • Dranko

    Pues como le quiten la ventaja del precio por recarga no venden ni uno. Está muy desproporcionado ese precio, sin sentido ninguno.

  • Rest

    Hasta no llegar la pila de hidrógeno en condiciones, los eléctricos e híbridos son un tropel de remiendos o de estafas con ruedas según se mire.

    • Emergouse

      Lo que hay que leer.....claro el hidrógeno te lo regalaran cuando vayas a repostar por supuesto......Lo de Ionity es una estafa en toda regla con esos precios no se va a ningún sitio, y lo peor de todo es que las demás le van a seguir. Toda la gente tendría que evitar recargar en esta red y así provocar su quiebra. Poner el precio del Kwh a 0,80 euros es un insulto en toda regla, es inviable para cualquier comprador de un EV pagar esos precios.....Pero no os engañeis con el hidrógeno pasara lo mismo o incluso peor.

      • Rest

        Hola, Emergouse;

        las administraciones, compañías eléctricas y demás entes, se están frotando las manos agazapados y pacientes a que pongan cuatro enchufes más y la peña empiece a comprar compulsivamente móviles de estos. Cuando empiecen a repartir sablazos y se crea la gente que han llegado a un límite inhumano, deberán poner la otra mejilla porque vendrá rapidito otro abanico extra de electrotortas varias. Ya lo verás.

        A la pila de hidrógeno y al combustible per se, les quedan un gran camino por recorrer, pero no te quepa duda que es el futuro sí o sí, y no estos precarios placebos que, llevando 200 años intentando asomar la testa con el apoyo de todo dios, siguen en paños menores con excusas a cual más desvergonzada.

        Un saludo,

    • Chechu Quiroga

      Los eléctricos a batería no son ninguna estafa, la estafa es Ionity con las empresas automotrices detrás. Nissan y Tesla, Easycharger y HonestCharging ponen precios por debajo de los 0.30 €/kWh, además de que la mayoría de las recargas lo harás en tu domicilio o en tu ciudad ya que estas recargas son ocasionales.

      Aun queda muchos años para ver eléctricos de pila de combustible viables... son aún más caros y muy ineficientes. Hasta que no se consiga un método de obtener hidrógeno eficiente y económico esa tecnología estará muerta, esperemos que no.

      Opino que convivirán ambas tecnologías.

      • Rest

        Hola, Chechu;

        lo óptimo sería que no llegaran a convivir mucho tiempo, es decir, solo durante un perido de transición lógico y de rigor. Mi intención no se basa en denostar al eléctrico porque sí, se basa en una evidente disconformidad por su importe de adquisición, por las malas infraestructuras, por la codicia de las multinacionales y gobiernos, por su márquetin pretencioso, por sus tiempos de recarga, por su escasa autonomía y por algún etcétera complementario.

        La idea es buena, e incluso resulta ideal si me apuras, pero hay tantos rastreros intereses detrás, sobre todo por los dichos anteriormente (los cabeza de turco), y por los gigantes tecnológicos (encima de esos) que pasan sibilinamente desapercibidos para el personal, pero que realmente podrían con medio cheque colocar el producto final definido y desprovisto de tanto insulso 'pero', prefieren estrujar la gallina de los huevos de oro hasta la era hidrógena, la cual solventará sus defectos (no son pocos, cierto es) sin necesidad de "grandilocuentes milagros", o eso teorizo de momento.

        Saludos,

        • Chechu Quiroga

          Esa evidente disconformidad es algo del presente, en el futuro todo esos problemas que indicas estarán resueltos... la tecnología avanza. No hay ningún interés detrás, se ha elegido la tecnología de baterías porque es la única viable en este momento... la que menos desarrollo e inversión global necesita, obviamente las empresas van a aprovechar esto y, como siempre han hecho, intentarán sacar el máximo partido ("estafar" al consumidor).

  • Ruben

    Ahora resulta que cargar un coche eléctrico va a costar tres veces más que uno de combustión... 🤦‍♂️. Nos la meten doblada no, triplicada...

    • Chechu Quiroga

      Es lo que tiene hacer todo rápido y forzado... sin competencia ponen precios desorbitados. Menosmal que nos queda Nissan y Tesla.

  • Sam Wilson

    Ahí tenéis, disfrutad de lo comprado

    • Chechu Quiroga

      Los que se hayan comprado un Tesla o un Leaf sí que lo están haciendo.

  • ch460

    Muy propio del MAFIOSO sistema eléctrico español...

  • Chechu Quiroga

    Falta competencia... a las automotrices les sigue sin interesar el eléctrico... lo han hecho antes y lo seguirán haciendo.

  • Jpd45

    Es una pena que el lobby del petróleo liderado en este caso por las empresas vinculadas a la red de ionity que se posicione claramente en contra del vehículo eléctrico y de la recarga pública a un precio justo

  • javi

    jaja, jojo, jujuji, me parto
    el eléctrico a baterías está abocado al fracaso y lo vengo diciendo desde hace ya varios años