Que Audi llevaba tiempo pensando en posicionar a un vehículo por encima del Audi Q7 lo llevamos escuchando años, pero por fin se ha hecho realidad. Y es que la firma de los cuatro aros, lejos de seguir con una tendencia cada vez más habitual de electrificar todo, ha decidido hacer un coche moderno pero ingredientes tradicionales: un SUV de lujo de 5,31 metros, con hasta 7 plazas y, de momento, con un V6 diésel de 299 CV y etiqueta ECO.
Los alemanes han plantando un V6 diésel en un SUV de lujo
- Es el SUV más grande de Audi.
- Llega con configuración de 6 o 7 asientos.
- Cuenta con un sinfín de opciones.
Y es que Audi ya ha puesto en juego al Audi Q9, o lo que es lo mismo, su buque insignia en formato SUV. Hablamos de un coche que se posiciona inmediatamente por encima del Audi Q7 con 5,31 metros de largo, 2,21 de ancho y 1,81 de alto, lo que se complementa con una batalla de 3,14 metros.
Esto nos deja no solo con un SUV imponente de formas cuadradas y diseño relativamente tradicional, sino también con un coche que ofrece mucho espacio interior. Interior que por cierto está protagonizado por tres pantallas, siendo la central de 14,5 pulgadas con posicionamiento curvo y que también recoge al Audi Virtual Cockpit, que declara 11,9 pulgadas. A ellas dos se le añade una tercera pantalla pensada para el copiloto con 12,3 pulgadas.
A ello hay que sumarle puertas que abren 90º y tienen apertura y cierre automático, el techo panorámico es, con 1,5 metros, el más grande jamás instalado en un Audi -que viene de serie en el Q9-, y se complementa con tecnología que permite regular la transparencia y, cuando el coche está aparcado, este se vuelve totalmente opaco. No obstante, el punto álgido del SUV alemán reside en su configuración interior.
Y es que hablamos de un coche con configuración tanto de siete como de seis asientos. Teniendo en cuenta sus dimensiones y sobre todo su batalla, no es de extrañar que hasta la tercera fila esté pensada para albergar adultos. Otro aspecto a tener en cuenta es que, además de contar opcionalmente con asientos calefactados, ventilados y con función masaje, los reposabrazos centrales delantero y trasero, así como los de las puertas, pueden contar opcionalmente con la función de calefacción de superficie.
Además, los asientos de la segunda fila se mueven eléctricamente hacia delante y sin abatirse -pensado para no tener que retirar los sistemas de retención infantil- para poder acceder a la tercera. A ello hay que sumarle un maletero de 700 litros con dos filas de asientos.
De momento disponible con un solo motor
- Llega con un V6 TDI de 299 CV.
- Cuenta con un sistema MHEV.
- Está disponible desde 126.090 euros.
Ahora bien, ¿qué hay de la mecánica del nuevo Audi Q9? Aunque bien es cierto que terminarán llegando más opciones y entre las que habrá una variante PHEV, el SUV de los cuatro aros está disponible, de momento, con un V6 diésel. Hablamos del mítico 3.0 TDI, un propulsor sobrealimentado por turbo que desarrolla 299 CV y 630 Nm de par.
Son cifras que se reparten entre ambos ejes gracias al sistema quattro y que se gestionan por medio de una caja automática de ocho relaciones de tipo convertidor de par. ¿El resultado? Un Audi Q9 capaz de lapidar el 0 a 100 en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 km/h. Aunque más impresionante resultan los 7,4 l/100 km que declara de consumo combinado si tenemos en cuenta que pesa 2.605 kg.
Y todo ese peso no solo hay que pararlo, sino también trasladarlo con eficacia. Es por ello que la gente de Audi ha apostado por una suspensión neumática adaptativa, lo que nos deja con rango de ajuste total entre el modo de elevación más bajo y el más alto de 90 mm. Además, el SUV alemán también ofrece eje trasero direccional -giran hasta 5º-, lo que ayuda a redondear el paso por curva y ofrecer una mejor maniobrabilidad.
Detrás de las llantas de hasta 23 pulgadas nos encontramos con discos de freno ventilados de 400 mm de diámetro en el eje delantero y de 350 mm en el tren trasero, lo que se complementa con una pinza fija de seis pistones.
Pero, ¿cuánto tendremos que pagar por el nuevo Audi Q9? Pues bien, el SUV más prestigioso de la firma alemana llega a España con un precio de partida de 126.090 euros.
