El Omoda 9 se ha convertido, nos guste o no, en uno de los productos más atractivos en el mercado español. Y no es para menos, ya que estamos ante un coche que, pese a no ser apto para cualquier bolsillo, ofrece una relación calidad-precio considerablemente mejor que la de sus rivales europeos. Omoda, consciente de esto, ha decidido pisar aún más el acelerador y hacer de su buque insignia un producto aún más atractivo si cabe.
El Omoda 9 pierde potencia y autonomía eléctrica, pero también es más barato
- Se trata de un Omoda 9 de tracción delantera.
- Pierde un motor eléctrico y la batería es más pequeña.
- Sigue siendo igualmente interesante.
Y es que en China el Omoda 9 se comercializa como Exeed Yaoguang, que en esencia es el mismo coche con el logo cambiado. Pero esto no es lo importante, sino que acaban de lanzar una nueva versión del SUV con menos potencia, menos autonomía eléctrica pero también mucho más barato.
Hablamos, concretamente, de una versión de tracción delantera que pierde un motor eléctrico y se convierte en un coche de tracción delantera. Desarrolla una potencia conjunta de unos igualmente atractivos 355 CV y, gracias a una batería LFP de 19,4 kWh de capacidad con la que declara una autonomía de 120 km en modo eléctrico, eso sí, bajo el ciclo CLTC.
Ahora bien, de momento esta versión se comercializa en su país natal junto a otra variante de combustión que ofrece un motor gasolina de 2.0 litros y 257 CV. Esta última, y pese a que seguramente sería un éxito en Europa por un precio de alrededor de 40.000 euros, no creemos que termine llegando, especialmente por cómo está la legislación en el Viejo Continente.
No obstante, todo apunta a que esta opción híbrida enchufable sí que podría terminar desembarcando en nuestro país para complementar la oferta del Omoda 9. Hablamos, a fin de cuentas, de un coche igualmente potente, con muy buena capacidad eléctrica y con lo que hace que sea un rotundo éxito: su relación calidad-precio.
¿Qué precio tendrá?
- En China parte desde los 15.800 euros al cambio.
- De llegar a España sería considerablemente más caro.
- Hablamos de un precio aproximado de 45.000 euros sin ayudas ni descuentos.
De llegar a España estaríamos ante un producto más barato que el Omoda 9 que todos conocemos y el cual parte desde los 50.900 euros sin ayudas ni descuentos. De momento, esta variante tiene un precio de 15.800 euros al cambio en China, precio utópico y que no veríamos en nuestro país.
Sin embargo, sería bastante probable ver a esta versión del SUV chino arrancando por alrededor de los 45.000 euros, cifra que podría disminuir considerablemente con el Plan Auto+ y los descuentos de la marca.
