Así es el Peugeot 308 por 150 euros al mes, quizá la oferta más interesante en el segmento compacto

José Luis Gómez  |  @jlgomez1995  | 

La actual generación del Peugeot 308 data del año 2013, siendo inminente el aterrizaje de un nuevo compacto de la firma del león con una imagen más similar a la ya estrenada por los 208, 2008 y 508, y que ha sido adoptada por el nuevo 3008 2021. Así pues, este es el principal motivo por el que Peugeot ofrece un equilibrado 308 de 110 CV por 150 euros al mes, el cual aún sigue siendo una gran opción para quienes busquen un coche para todo uso sin grandes aspiraciones.

308 Active 110 CV: no lo tiene todo, pero es suficiente

La oferta de la firma gala corresponde al Peugeot 308 5p Active PureTech 110, lo que viene siendo un 308 con el acabado básico y un interesante 1.2 turbo de gasolina de 110 CV por un precio de 14.300 € del que ya hablaremos más adelante. Así, se trata de un veterano compacto de 4,25 metros de longitud, que por espacio interior quizá sea un poco más pequeño que sus rivales (cuenta 2.620 mm de batalla, frente a los 2.650 mm de un Kia Ceed o 2.669 mm de un Renault Megane), pero con uno de los mayores maleteros de su segmento gracias a los 420 litros que ofrece (395 litros el coreano y 384 su compatriota).

En cuanto a su acabado básico Active podemos decir que posee todo lo imprescindible, y un poquito más, con elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador bizona, detector de obstáculos trasero, sensor de luces y lluvia o una pantalla táctil de 9,7 pulgadas con conexión Bluetooth y USB. Sin embargo, los faros halógenos quedan a día de hoy algo desfasados, y disponer de conectividad Android Auto y Apple CarPlay hubiese sido todo un acierto.

Por el contrario, la mecánica de este francés sí que es bastante adecuada, al menos en términos relativos, contando con un 1,2 litros tricilíndrico turboalimentado de gasolina que rinde 110 CV y 205 Nm, cifras con las que consigue un 0-100 km/h en 10 segundos, más rápido que los dos anteriores, junto con un consumo de 5,9 litros/100 km según el ciclo WLTP, que sin ser el mejor, sí que es más que razonable. En estos términos, el Megane firma 11 segundos y 5,8 litros, mientras que el Ceed 11,1 segundos y 5,5 litros.

Para determinados perfiles son muy buenas condiciones

El precio de este 308 Active PureTech 110 es de 14.300,50 € condicionados a financiación, además de incluir los diferentes descuentos de la marca y del concesionario, así como la ayuda del Plan Renove, lo que significa que deberás achatarrar un coche con una antigüedad mínima de 10 años, y del que hayas sido su titular durante los últimos 12 meses. En cuanto a esa financiación, es necesairo aportar una entrada de 1.689 €, 44 cuotas mensuales de 150 € y un valor futuro de 9.466,94 €, suscribiendo un contrato de 48 meses y 40.000 km totales.

Así pues, debido a que cuenta con una entrada inicial bastante contenida en comparación con la mayoría de la ofertas que ofrecen otras marcas, y que las cuotas mensuales no son muy elevadas, esta oferta resulta realmente interesante para alguien que necesite un coche polivalente, con el suficiente espacio para viajar hasta para cuatro adultos, con un buen maletero, que sea usable en ciudad (por dimensiones exteriores es de los más compactos de su segmento), y que tampoco sea espartano en términos de equipamiento o prestaciones. Así, puede usarlo durante esos cuatro años por un coste muy contenido (menos de 8.300 €) y transcurrido ese tiempo volver a estrenar otro vehículo, siendo esta alternativa un poco más rentable que un renting.

En nuestra guía con los 10 mejores compactos del 2020 puedes encontrar todas las alternativas al 308.

En cuanto a sus principales competidores, ya los hemos adelantado. Por un lado tenemos al Kia Ceed 1.0 T-GDi 120CV Concept desde 13.990 € para unidades en stock, que ni es más rápido que el Peugeot, ni tampoco está mejor equipado, y el Renault Megane Life TCe 115CV por 14.895 €, también más lento y con menos equipamiento.

Lee a continuación: Los Peugeot 308 ya pueden equipar instrumentación digital i-Cockpit

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