Encontrar un verdadero todoterreno, capaz de salir del asfalto con todas las garantías, y sin temor a romper nada, no es ni mucho menos sencillo. Y más allá de las premium, y de modelos como el Land Rover Defender, o el nuevo Toyota Land Cruiser, que ya superan holgadamente los 70.000 euros, las opciones se reducen.
Todoterreno con 7 plazas y buen maletero
Pero ese no es el caso que nos ocupa. SsangYong sigue disponiendo de un verdadero todoterreno, con 7 plazas, un maletero con capacidad de 820 litros en configuración de 5 plazas, bien equipado, con motor diésel de 202 CV de potencia, robusto y capaz fuera del asfalto, el SsangYong Rexton.
Y un modelo que aún encareciéndose 700 euros respecto al mes pasado (ver oferta del SsangYong Rexton de abril) sigue siendo el más barato de su clase. Y es que, tal y como veremos a continuación, el SsangYong Rexton no podrá ser tan capaz como un Land Rover Defender, o el nuevo Toyota Land Cruiser, pero la importante diferencia de precios con las alternativas de Land Rover y Toyota lo convierten en uno de los mejores todoterreno para un uso familiar y para salir del asfalto con seguridad y sin miedo a romper nada y sin duda el mejor en relación entre calidad y precio.
El SsangYong Rexton como os decíamos es un verdadero todoterreno, con chasis de largueros y travesaños, tracción total conectable, cambio automático con reductora, diferencial trasero autoblocante en su versión tope de gama, motor diésel de cuatro cilindros y 202 CV de potencia a 3.800 rpm y unas cotas razonables, aunque más adelante veremos que alejadas de las que ofrecen los verdaderos referentes de su categoría.
Cotas 4×4
| SsangYong Rexton | Cotas 4×4 |
|---|---|
| Ángulo de entrada | 20,5º |
| Ángulo de salida | 20,0º |
| Ángulo ventral | 22,0º |
| Distancia mínima al suelo | 203 mm |
| Radio de giro | 5,5 metros |
Los tres modos de conducción de que dispone ofrecen tracción trasera con relación de cambio larga, para carretera, y tracción total con relación de cambio larga o relación de cambio corta.
Mecánica del SsangYong Rexton
| SsangYong Rexton | Motor |
|---|---|
| Motor | D22 DTR |
| Cilindrada | 2.157 cm3 |
| Cilindros | 4 en línea |
| Combustible | Diésel |
| Potencia máxima | 202 CV a 3.800 rpm |
| Par máximo | 441 Nm a 1.600-2.600 rpm |
| Tracción | Total conectable |
| Transmisión | Automática con reductora |
Un todoterreno familiar imbatible en precio…
Desde su versión más asequible, el SsangYong Rexton ya dispone de llantas de 17″ (235/70 R17), faros LED, sensor de lluvia y luces, climatizador bizona y cámara de visión trasera. En la versión Premium ya podemos disponer de tapizados símil cuero y llantas de 18″ y en la tope de gama Limited de llantas de 20″.
En el momento de elaborar este artículo, y hasta el 31 de julio, SsangYong ofrece el Rexton con un precio de oferta desde 37.700 euros, a condición de financiar la compra, proponiendo una financiación en 48 cuotas de 415 euros al mes. El precio de tarifa, al contado, es de 45.400 euros. Recomendamos considerar si compensa financiar en el concesionario, al menos en estas condiciones, o considerar un crédito con otra entidad financiera en unas condiciones más favorables.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Precio financiando | 37.700,00 € |
| Precio sin financiar (al contado) | 45.400,00 € |
| Cuota mensual / meses | 1 cuota de 398,37 €, 46 cuotas de 415,00 €, 1 cuota de 15.672,08 € / 48 meses |
| Entrada o primera cuota | 10.327,40 € |
| Última cuota | 15.672,08 € |
| Total intereses | 7.787,85 € |
| TIN / TAE | TIN 8,95% / TAE 11,00% |
| Importe total del crédito | 27.372,60 € |
| Precio total pagando a plazos | 46.569,07 € |
| Otras condiciones | Comisión de Apertura 3,95%, 1.081,22 € Contado |
| Validez de la oferta | Hasta el 31/07/2024 |
… pero no la referencia en capacidades todoterreno
Como os decíamos, el SsangYong Rexton es imbatible, por sus cualidades como vehículo familiar en carretera, y por supuesto por su precio. Pero aunque ha demostrado sus capacidades fuera del asfalto, y hemos constatado que es un vehículo perfecto para afrontar pruebas todoterreno de cierta complejidad, sin temor a romper nada, sigue estando lejos de referentes como Land Rover Defender y Toyota Land Cruiser.
Sobre estas líneas podemos ver la comparativa en circuito 4×4 en la que probamos al Toyota Land Cruiser de la anterior generación, que este año será sustituido por el nuevo Land Cruiser, y el SsangYong Rexton. A continuación también podemos ver la diferencia de cotas – y sobre todo de precios – entre SsangYong Rexton, Land Rover Defender 110 (entre paréntesis cotas con suspensión neumática) y el nuevo Toyota Land Cruiser.
| Rexton | Defender 110 | Nuevo Land Cruiser | |
|---|---|---|---|
| Precio (desde) | 45.400€ | 81.800€ | 76.450€ |
| Altura libre al suelo | 203 mm | 226 (293 mm) | 215 mm |
| Ángulo de entrada | 20,5º | 32º (37,6º) | 31º |
| Ángulo de salida | 20,0º | 37,7º (41,9º) | 22º |
| Ángulo ventral | 22,0º | 22,2º (27,9º) | 25º |
Toyota Land Cruiser 
