CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
SsangYong Rexton
Oferta del SsangYong Rexton
por quecochemecompro.com
27.000 €Pedir Oferta
  • Diariomotor
  • Marcas
  • SsangYong
  • SsangYong Rexton

SsangYong Rexton

ssangyong-rexton-2017-01
Gallería fotos de SsangYong RextonGallería fotos de SsangYong RextonGallería fotos de SsangYong RextonGallería fotos de SsangYong Rexton
30FOTOS
Ver todas
Consigue el mejor precio para el SsangYong Rexton
Coche | Versiones | Noticias
El SsangYong Rexton es un SUV grande, de 7 plazas, económico para su tamaño, que aún conserva cierto enfoque todoterreno, una combinación de cualidades que lo diferencian del resto de propuestas SUV y todoterreno que encontramos en el mercado. La principal característica del SsangYong Rexton es la "cantidad de coche" que podemos comprar por euro invertido.
Seguir leyendo...
Logo SsangYong

Precios del SsangYong Rexton en Abril 2021 desde 27.000€ hasta 47.900€

VersiónCVCombustiblePrecio
SSANGYONG REXTON 2.2 D22DTR LINE RWD181Diésel30.000€PEDIR OFERTA
SSANGYONG REXTON 2.2 D22DTR LINE 4WD181Diésel33.100€PEDIR OFERTA
SSANGYONG REXTON 2.2 D22DTR PREMIUM RWD181Diésel36.600€PEDIR OFERTA
SSANGYONG REXTON 2.2 D22DTR PREMIUM 4WD181Diésel40.200€PEDIR OFERTA
SSANGYONG REXTON 2.2 D22DTR LIMITED 4WD AUTO181Diésel47.900€PEDIR OFERTA
Consigue el mejor precio para el SsangYong Rexton

Características del SsangYong Rexton

carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas7
maletero0 l
potencia181 CV
consumo7,6 - 8,3 l/100km
valoración

El SsangYong Rexton es un SUV grande, de 7 plazas, económico para su tamaño, que aún conserva cierto enfoque todoterreno, una combinación de cualidades que lo diferencian del resto de propuestas SUV y todoterreno que encontramos en el mercado. La principal característica del SsangYong Rexton es la "cantidad de coche" que podemos comprar por euro invertido. Si tenemos en cuenta su espacio interior, y una base técnica pensada para salir del asfalto, puede considerarse un coche realmente económico y con pocos rivales de sus características.

Fabricado en Corea del Sur, el SsangYong Rexton se renovó por completo con una nueva generación que llegó a los concesionarios a comienzos de 2018. El SsangYong Rexton solo está disponible con motor diésel y parte con un precio que está muy por debajo de los 30.000 euros en su versión de tracción 4x2, situándose al filo de los 30.000 euros en su versión 4x4, que es la que demuestra su potencial fuera del asfalto.

El SsangYong Rexton actual, de su última generación (a la derecha), junto a su predecesor.

SsangYong Rexton: un SUV de 7 plazas con genes todoterreno

Resulta difícil hallar vehículos que sean comparables con este SsangYong. De manera que para buscar alternativas tendremos que ampliar el espectro de vehículos comparables y considerar algunos SUV de dimensiones generosas, pero sin su concepción todoterreno, como el Nissan X-Trail, el Kia Sorento, o el Hyundai Santa Fe, o pensar en vehículos verdaderamente todoterreno, más capaces fuera del asfalto, pero también más caros, como el Toyota Land Cruiser.

Por tamaño, el SsangYong Rexton también podría compararse con un BMW X5 o un Mercedes GLE. Pero en cuanto a precios existe un auténtico abismo de distancia, teniendo en cuenta que los BMW X5 y Mercedes GLE más baratos doblan en precio al SsangYong.

El diseño del SsangYong Rexton

Renovado por completo en 2018, el SsangYong Rexton ha recibido una estética modernizada, con algunos de los detalles cosméticos que ya han ido incorporándose en el resto de la gama SsangYong en los últimos años. Este nuevo SsangYong Rexton viene a sustituir a la anterior generación que mantuvo hasta hace pocos años una estética sobria y, por qué no decirlo, anticuada, que estuvo en los concesionarios durante casi 15 años y que fue diseñado sobre la base técnica y mecánica del Mercedes ML desarrollado a mediados de los 90. Con lo cual, el salto generacional que ha vivido el nuevo SsangYong Rexton ha sido realmente importante en todos los ámbitos, especialmente el estético.

El SsangYong Rexton sigue siendo un coche muy grande, con 4,85 metros de longitud (9 centímetros más que su predecesor), 1,96 metros de anchura y una altura total de 1,82 metros. Pero ahora el nuevo SsangYong Rexton se presenta con una estética más atractiva, y de coche de carretera, siguiendo el estilo de los grandes SUV del mercado, bajo la que se esconde una base técnica propia de un todoterreno tradicional.

La base técnica y mecánica todoterreno del SsangYong Rexton

El SsangYong Rexton está disponible únicamente con un motor diésel de cuatro cilindros, 2.2 litros de desplazamiento y 181 CV de potencia. Podemos adquirirlo en su versión 4x2 con caja de cambios manual, o también optar por la versión 4x4, con tracción integral conectable sin diferencial central, que dispone de caja de transferencia con reductora, una solución cada vez menos habitual en un gran SUV. Las versiones 4x4 están disponibles con cambio manual o con cambio automático de convertidor de par, siete relaciones y origen Mercedes.

La base técnica del SsangYong Rexton se diferencia por disponer de un chasis de largueros y travesaños, la solución más habitual en los todoterreno tradicionales. No obstante, también emplea soluciones que están más pensadas para su conducción en carretera, como un esquema Multilink en el eje trasero, en sustitución del eje rígido de su predecesor. Y sus cotas no son brillantes para un todoterreno, con una altura libre de 224 milímetros (200 milímetros en los automáticos), ángulo de ataque y ventral de 20º y de salida de 22º.

El interior del SsangYong Rexton

Si de algo pecaba el primer SsangYong Rexton, y en consecuencia de ello evidenciaba su veteranía, era de presentar un interior espartano, sencillo, poco vistoso y anticuado. Sin convertirse en referencia en su categoría, el SsangYong Rexton sí que presume ahora de un interior más tecnológico, perfeccionado en términos de calidad, ajustes y diseño. Aunque su apariencia sigue siendo la del diseño pensado para resistir al paso del tiempo, y por lo tanto muy acorde con lo que se espera en un todoterreno, su salpicadero goza ahora de ajustes y calidades que superan el nivel de muchos generalistas superventas, como os comentábamos en nuestra primera prueba del SsangYong Rexton en 2018.

Los materiales mullidos abundan y apenas hay plásticos duros, mientras que la consola central está dominada por una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto.

Aunque no está a la última en otros detalles, como en el hecho de no contar con una instrumentación completamente digital y sí una instrumentación analógica con una pantalla TFT de siete pulgadas, a modo de ordenador de a bordo, que sí es sencilla en su manejo y clara en la información mostrada.

Disponible en configuración de 5 y 7 plazas

El SsangYong Rexton es un gran SUV concebido para alojar hasta 7 pasajeros, disponiendo por lo tanto de una tercera fila de asientos, a la que se accede abatiendo y reclinando los asientos de la segunda fila y que, como suele suceder en vehículos de este tipo, es útil y socorrida, pero no para pasajeros adultos en un viaje largo.

Si utilizamos únicamente cinco plazas podremos gozar de un maletero de 641 litros de capacidad en este SsangYong Rexton. Si utilizamos la tercera fila de asientos, para viajar siete pasajeros a bordo, el maletero se queda reducido a una capacidad modesta de solo 236 litros.

La elección de una configuración de 5 o 7 plazas en el SsangYong Rexton está supeditada a línea de acabados y equipamiento que escojamos. El SsangYong Rexton está disponible con un acabado Line, en configuración de cinco plazas, y con un acabado Premium, que será el que tengamos que escoger obligatoriamente para configurarlo con siete plazas, con una tercera fila de asientos que con esta línea de equipamiento se incluye de serie.

Buen equipamiento de serie

De esta forma, disponemos de un SsangYong Rexton con acabado Line y 5 plazas que ya viene bien equipado de serie. Incluye la pantalla táctil de 8" con Android Auto y Apple CarPlay, doble conexión USB, Bluetooth, sensores de lluvia y luces, y llantas de aleación de 17".

Por otro lado, disponemos de un SsangYong Rexton con acabado Premium y 7 plazas, que incluye tapizados en símil cuero, cristales oscurecidos, climatizador dual con ionizador, y toda una suerte de sistemas y ayudas a la conducción (sistemas SASS de SsangYong), que incluyen frenada de emergencia automática, avisador de cambio de carril, alumbrado automático de luz de corto y largo alcance, reconocimiento de señales de tráfico y aviso de colisión.

Dinámica en carretera del SsangYong Rexton

Al valorar el rendimiento dinámico del SsangYong Rexton es importante tener en cuenta su dualidad entre desarrollo y enfoque en la carretera, como su objetivo de ser capaz fuera del asfalto. De ahí que el mejor punto de partida sea el del vídeo que os mostramos más arriba, de una prueba del SsangYong Rexton en la que pusimos tanto hincapié en su rendimiento en carretera y sus cualidades prácticas en el día a día, como su rendimiento fuera del asfalto.

En nuestra prueba, lo más destacable para nosotros fue que el SsangYong Rexton es un vehículo familiar amplio, pero también muy cómodo y silencioso, perfecto para hacer muchos kilómetros sin cansancio, confortablemente y rodeado de una buena sensación de calidad. Su comportamiento en curva nos resultó correcto, para un coche tan alto, con un centro de gravedad elevado y pesado, puesto que supera los 2.100 kilogramos.

Su motor diésel de 181 CV es más que suficiente, aunque su cambio de marchas - en el caso del cambio manual - nos pareció su punto débil. No tanto porque su cambio no esté bien escalonado, sino por el tacto de la palanca de cambios, algo pobre con recorridos largos y poco precisos.

Dinámica fuera del asfalto del SsangYong Rexton

En nuestro afán por descubrir las cualidades todoterreno del SsangYong Rexton llegamos a enfrentarlo, incluso, a un peso pesado de la categoría, como es el Toyota Land Cruiser. El SsangYong Rexton nos demostró que fuera del asfalto es significativamente más capaz y efectivo que la mayoría de los SUV del mercado, que han sido pensados principalmente para la carretera. Los elementos clave del Rexton son su altura libre y su reductora, que son la gran diferencia de este coche respecto al resto de SUV grandes del mercado.

No obstante, al compararlo con un todoterreno mucho más capaz (y mucho más caro) como el Toyota Land Cruiser, evidenciamos que las limitaciones del SsangYong Rexton pueden llegar en pruebas complicadas y por imposición de unos ángulos mejorables y falta de tracción con dos ruedas en el aire.

¿Pensando en comprar un SsangYong Rexton?

Guías de compra en ¿Qué coche me compro?

GUÍA DE COMPRA
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?

Las mejores noticias del SsangYong Rexton

noticia
13 Mar 2021| Daniel Valdivielso

Un vistazo al actualizado SsangYong Rexton 2021: ¿qué cambia en el SUV coreano?

El coche más grande que vende SsangYong en la actualidad es el SsangYong Rexton, un imponente todoterreno de 7 plazas con chasis de largueros y reductora, lleno de equipamiento y de espacio. Ahora el Rexton recibe una actualización que mejora sus cualidades, especialmente las ruteras y las familiares, con más equipamiento y un aspecto más refinado. ¿Qué hay de nuevo en el SsangYong Rexton 2021? La actual generación del SsangYong Rexton llegó al mercado a principios de 2018, por lo que ya son mas de 3 años los que tiene la actual iteración del gigantesco todoterreno coreano, que llegó
noticia
22 Nov 2019| David G.Artés
David G.Artés | 22 Nov 2019

Prueba 4x4 al límite: SsangYong Rexton frente a Toyota Land Cruiser ¿quién es más fuerte?

Os presentamos una nueva comparativa 4x4 de las que más nos gustan, en el Circuito de Ocaña Raid Aventura. En esta ocasión enfrentamos al SsangYong Rexton en acabado Line, el más básico de la gama pero con tracción 4x4 y reductora contra el Toyota Land Cruiser Limited, que es el tope de la gama Land Cruiser. Para hacer que las cosas se equilibren un poco y teniendo en cuenta que el Rexton tiene un precio 30.100 € y el Land Cruiser alcanza los 70.000 €, desconectaremos la electrónica del Toyota para intentar superar todas las pruebas sin su conocido Crawl
noticia
7 Oct 2019| David G.Artés

Probamos el Ssangyong Rexton 4x4: espacio, calidad, economía y ¿aptitudes todoterreno? [vídeo]

En esta prueba a fondo del SsangYong Rexton en versión Line 4x4 manual, vamos a intentar analizarlo desde dos puntos de vista: por un lado como coche familiar grande y por otro como el todoterreno que pretende ser, al contar con tracción total y reductora, todo ello a un precio muy bajo (30.100 € en el momento de escribir esta prueba) y con 5 años de garantía ó 100.000 km. También pondremos la lupa en las calidades, para valorar si se trata de un coche bien construido o de un vehículo low-cost. ¡Empezamos! Antes de nada, vamos a
noticia
18 Dic 2018| Sergio Álvarez

El SsangYong Rexton estrena versión de acceso: tracción total desde 30.100 euros

El SsangYong Rexton es un todoterreno de los de verdad. Es uno de los todoterrenos que hemos conocido en este 2018, en el que también hemos conocido a un nuevo Jeep Wrangler o un nuevo Suzuki Jimny. El último miembro en llegar a la familia SsangYong es un todoterreno con chasis de largueros y travesaños, dotado con una caja de cambios con reductora. Aunque sacrifica sus ejes rígidos en busca de un mayor confort y está cargado de tecnología, su alma sigue estando en el campo y el barro. Ahora, de cara a este nuevo año 2019, el SsangYong Rexton
noticia
15 Dic 2018| Sergio Álvarez

Cuatro todoterrenos que hemos conocido en 2018, que nos demuestran que el 4x4 sigue vivo

Desde hace años hemos asistido a una imparable expansión de los todocaminos. Coches que combinan en un único envase la estética de un todoterreno con el comportamiento en carretera de un turismo, en detrimento de sus aptitudes todoterreno - sin olvidarnos de un menor apetito por el combustible. Aunque los SUV y los crossover suponen más de la mitad del mercado hoy por hoy y se han llevado por delante a la mayor parte de verdaderos 4x4... sigue habiendo un hueco para el off-road purista. Y en 2018 hemos conocido a varios todoterrenos de verdad que merecen estar en esta
noticia
10 Ago 2018| David Villarreal

Por qué Dacia no tendrá, ni debería tener, un SUV más grande que el Duster

Durante mucho tiempo se ha especulado, no sin argumentos que lo respaldaran, la posibilidad de que Dacia expandiera su gama de productos, que ofreciera un SUV de gran tamaño, por encima del Dacia Duster. Ese gran SUV de Dacia, que incluso ya se habría bautizado como Dacia Grand Duster, parecía tener mucho sentido. Pero a juzgar por las últimas informaciones que tenemos Dacia no quiere ampliar su gama SUV por arriba. ¿Por qué no habrá un SUV mayor que el Dacia Duster, ni debería haberlo? Tras la pista de un SUV más grande que el Dacia Duster Dacia se

31 Jul 2018 | David Villarreal

noticia

Los rivales del SEAT Tarraco: 5 coches en oferta que merece la pena comprar este mes si buscas un SUV de 7 plazas

Los SUV, lejos de ser una moda pasajera, han venido para quedarse. Tras el éxito de los más compactos, llegaron los más pequeños, que son también los que más han aumentado su oferta, y su demanda, en los últimos años. Y tras estos, llegan los SUV más grandes y espaciosos. SEAT presentará muy pronto un nuevo modelo, el SEAT Tarraco, un SUV que contará con un gran maletero y estará disponible con 7 plazas. En las últimas semanas ya os hemos contado por qué este verano es un buen momento para comprar coche. Para ...

David Villarreal | 31 Jul 2018

noticia
8 Mar 2018| Sergio Álvarez

¡El SsangYong Musso ha vuelto! Así es la versión pick-up del SsangYong Rexton

Hace ya un par de meses la marca coreana nos presentó la primera imagen del SsangYong Musso. Los más viejos del lugar se acordarán de aquellos todoterrenos de enormes dimensiones, con motores Mercedes y muy buen rendimiento fuera del asfalto, vendidos hasta mediados de la pasada década. El equivalente moderno a aquél Musso es el SsangYong Rexton - que ya hemos probado, completamente renovado. El SsangYong Musso ha vuelto, y ahora es la versión pick-up del SsangYong Rexton. Esto es lo que sabemos de momento. El SsangYong Musso es idéntico al Rexton hasta el pilar C. Comparte con él