Así es el Suzuki Swift 2017: ¿sigue siendo el mismo utilitario simpático y divertido de siempre?

 |  @sergioalvarez88  | 

El Suzuki Swift siempre ha sido un coche diferente. El utilitario japonés fabricado por Suzuki va ya por su sexta generación, que se estrena más moderna, tecnológica y grande que nunca. El Suzuki Swift ha crecido algunos centímetros, al menos según indican sus primeras imágenes, de su versión destinada al mercado japonés. Hereda del Suzuki Baleno una versión híbrida y una versión con motor turbo de 1,0 litros y tres cilindros. ¿Qué más esconde el Suzuki Swift? ¿Conserva su originalidad y personalidad o se ha suavizado?

Será presentado a nivel europeo en el futuro Salón de Ginebra. Podría haber cambios con respecto al modelo japonés.

Siempre fue original. Al menos estéticamente, evoluciona favorablemente desde su actual generación, ya con más de un lustro en el mercado. No rompe con sus antepasados, haciendo gala de un diseño quizá predecible. Su frontal es la parte más dinámica del coche, con un paragolpes relativamente agresivo, una calandra de forma ovoide y dos ópticas con tecnología LED. El clásico perfil lateral del coche se mantiene intacto, con ese curioso pilar C – y ese corte de color negro, tan de moda hoy día – que tanta personalidad le da.

Su zaga no me gusta tanto. Es más anodina, y aunque conserva esas ópticas con forma de boomerang, las ha deformado con el objetivo de gustar más a todo el mundo. El Suzuki Swift sigue siendo bonito y original, pero no tanto como en pasadas generaciones. Según los primeros datos indican, y a la espera de conocer la información oficial del mercado europeo, sólo se ofrecerá en versión de cinco puertas. Más grande, con cinco puertas, y una estética más sobria, el Suzuki Swift podría canibalizar parte de las ventas del Suzuki Baleno.

Aunque gana en sobriedad, sigue siendo uno de los utilitarios con más personalidad del mercado.

En el habitáculo no hay sorpresas. Una vez más, Suzuki hace gala de diseños y soluciones estrenadas hace años en las marcas rivales. Siempre juegan sobre seguro. Su instrumentación es convencional, con una pantalla de información a color y un sistema de infoentretenimiento táctil como grandes novedades. Me gusta el diseño de su volante y sus asientos, con un toque de deportividad. Al crecer en talla, se espera que tanto su maletero como el espacio disponible en sus plazas traseras crezcan en consecuencia.

En lo tocante a sus motorizaciones tampoco hay grandes sorpresas. El Suzuki Swift hereda la gama de motores estrenada en el Suzuki Baleno. El motor de acceso será un 1.2 atmosférico de culata multiválvulas y 90 CV de potencia. Este motor también estará disponible en versión SHVS, con idéntica potencia. Es un semi-híbrido, con un motor eléctrico que asiste al motor térmico, sin poder propulsar por sí solo al vehículo. El tope de gama es un motor 1.0 BoosterJet de tres cilindros, un pequeño turbo de 111 CV de potencia.

Los rumores apuntan a un motor turbo de unos 140 CV para la divertida versión Sport del Suzuki Swift.

El Suzuki Swift está disponible en el mercado japonés con cajas de cambio manuales o CVT, así como con la opción a tracción integral. En el plano tecnológico, equipará por primera vez en la historia del Swift control de crucero adaptativo, así como un sistema de frenada automática en ciudad. Tecnologías recordemos, estrenadas hace apenas unos meses en el Suzuki Baleno. Lo que ahora queda por saber es qué ocurrirá con la codiciada versión Sport, en la que todos los rumores apuntan a una posible turboalimentación.

Fuente: Carscoops
En Diariomotor:


Lee a continuación: Sin perder un ápice de personalidad: así se filtra el nuevo Suzuki Swift

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  • F(Clemente)1

    Siempre me ha gustado el Swift, me ha parecido un coche muy simpático, y sobre todo, el Swift Sport, al que ya estoy deseando ver. Creo que en nuestro mercado ha estado un poco infravalorado y mucha gente no lo ha considerado como opción de compra a veces por desconocimiento.
    El nuevo modelo tiene muy buena pinta, quizás mejor por delante que por detrás. El interior es sencillito, pero parece todo correcto.

    • mermadon

      Es un coche muy logrado… Incluso un poco mejor estéticamente al modelo saliente que ya de por si ya es bonito. El interior si que es mejor… Eso del apoyabrazos en el asiento del conductor es un plus.

  • 4×4 de corazon

    Una lastima que suzuki ya no se venda mas en los estados unidos de norte america

  • Evoluciono si, pero manteniendo esos rasgos que vienen desde el Concept S presentado en Tokyo 2004, así dando vida al Swift en 2005 de 4 generación, simpático, compacto y con caracter lo miras y sigue gustando tiene esos diseños atemporales que jamas creo que pasarán de moda, siempre juegan seguro para que cambiar demasiado cuando sabes que es la fórmula ganadora. Deseo verlo en vivo y seguro será mas espectacular! Bien por Suzuki, ahora toca esperar el spec EUR y al Sport! Que tiemblen ese trío alemán, español y checo!

  • sanjogar

    Mmmmm, en términos de diseño, yo lo veo como un rejunte de varios autos, concepts, etc. No me cierran del todo estos “dibujos”.
    Sin embargo, para mi, es un buen auto: práctico, confiable, de bajo consumo y mantenimiento y con buen desempeño en lo relativo a la seguridad.
    Por lo visto, estará bastante bien equipado, porque un crucero adaptativo o unas luces full LED delanteras, no es algo que se vea mucho en un segmento B.
    No entiendo porqué el Swift ha tenido techo sunroof o “quemacocos” sólo en contadísimos mercados, como el mexicano por ejemplo. Al Swift le hace falta una buena opción de techo panorámico.
    Tampoco me queda muy claro porqué machetean con los plásticos inyectados o blandos, porque ellos fabrican en Japón, India, y si mal no recuerdo Hungría. Para los mercados más exigentes, podrían disponer una plancha soft touch, que es con lo que insisten los periodistas europeos, por ejemplo.
    Ojalá que se confirmen los rumores del Sport, porque con tan bajo peso, esos 140 cv asistidos por un turbo, más un buen chasis, seguro ofrecen una propuesta bastante dinámica y divertida.

  • Paco Tce

    Pues a mi se me hace la boca agua pensando en un Swift Sport con tracción integral, una patada en los mismísimos bajos del Audi S1, seguramente por mucho menos dinero.

  • TeboMazda

    Serán las fotos o que.. pero lo veo largo de morro. El swift siempre se ha caracterizado de morro corto. Igual a la espera del Sport!!.. yo tengo uno actual y la verdad es que las alegrías que da son muchas.. si es turbo no me parecia tan malo… pero si tiene AWD sería la panacea… siempre que se mantenga bajo la tonelada en peso.

  • LS R

    Desgraciadamente para los latinoamericanos, ya no se recibirá la versión japonesa, la cual presentaba 5 estrellas en Euroncap. Las pruebas de la versión india, la cual se envía a América Latina, se hicieron muy recientemente en conjunto con LatinCap, y los resultados al parecer no están. Si desgraciadamente tratan a Latinoamérica como usualmente lo han hecho, una opción menos disponible en el mercado. http://noticias.autocosmos.com.mx/2014/11/14/suzuki-swift-obtiene-3-estrellas-en-pruebas-de-latin-ncap