Corría el año 2017 y muchos recordarán aquella espectacular presentación que Elon Musk y Tesla se sacaron prácticamente de la nada y que dejó grandes titulares. La compañía estadounidense no sólo se encontraba en pleno auge, sino que, además apuntaba muy alto y estaba preparada para dar un golpe sobre la mesa en otros segmentos donde la electrificación todavía se resistía a consolidarse.
Además de la presentación del Tesla Roadster de nuevo cuño, el fabricante californiano sorprendía con la presentación de su nuevo camión 100% eléctrico. Bautizado con el nombre de Tesla Semi, el modelo tal y como escribió mi compañero David Villarreal hace nueve años, se trataba de una visión de lo que sería un “camión venido del futuro, que no debería estropearse en al menos un millón de kilómetros”. Vamos, toda una revolución que estaba destinada a conquistar el transporte por carretera en América del Norte.
Los años pasaban y esa promesa de 2017 de que lo veríamos llegar a la producción apenas dos años más tarde, nunca se llegaría a cumplir. Los continuos retrasos derivados de la pandemia, la crisis de los microchips y las materias primas, así como numerosos cambios en las hojas de ruta de la propia compañía, llevaron a que el proyecto se haya retrasado más de un lustro. Ahora, con el primer cuatrimestre de 2026 ya completado, Tesla confirmaba el pasado 29 de abril salió de la línea de producción el primer Tesla Semi.
Habían pasado nueve años de la presentación de un modelo que abrió sus reservas a finales de 2017 (concretamente de 5.000 dólares y completamente reembolsables) y que ya copó titulares cuando grandes empresas como UPS decidieron apostar por este nuevo modelo reservando un primer pack de 125 unidades que se encargarían de una buena parte de su carga de trabajo por las carreteras estadounidenses. Una vez superada esa primera fecha de corte de 2019 sin más noticias, hubo que esperar a que en 2022 se empezaran a emitir las primeras órdenes de fabricación.
First Semi off high volume line pic.twitter.com/fI1AdQrJFH
— Tesla Semi (@tesla_semi) April 29, 2026
Por aquel entonces, se situó el posible inicio de la producción para el año 2023, situación que finalmente nunca se dio, teniendo que esperar hasta este 2026 para finalmente ver uno de los semirremolque en su versión definitiva abandonar las líneas de producción de la planta de Nevada. Hasta ahora, sólo se habían producido apenas unos cientos de unidades de una variante no final de la cabeza tractora alimentada por baterías de Tesla, muchos de ellos destinados a seguir acumulando kilómetros de test.
Lo que sí sigue en pie es el plan de fabricar dos opciones, siendo la considerada tope de gama la que cuenta con una autonomía de hasta 800 kilómetros. Recordemos que el pasado mes de noviembre se anunciaron cambios, incluida una actualización estética y posteriormente se ha conocido que la versión final de producción ha conseguido rebajar el peso total del conjunto en unos 450 kilogramos en comparación con el modelo de preproducción.
Se espera que en las próximas fechas se pueda conocer algo más de estos modelos definitivos, especialmente sobre las cifras definitivas, por ejemplo, de la capacidad de su batería, la cual todo apunta que debería estar en torno a los 900 kWh. Según la propia compañía, se estima que al 100% de carga de trabajo, la producción del Tesla Semi en un año podría llegar a las 50.000 unidades.
En 2027 ‘con suerte’ debería llegar a Europa:
Por el momento, se desconoce la fecha exacta en la que podría llegar el camión eléctrico de Tesla a Europa, pero recientemente se apuntó a que se esperaba que ‘con suerte’ llegara a este lado del Atlántico en 2027, concretamente en la fábrica que tiene la compañía en Berlín, Alemania. Quedará por ver si toda la red de postventa, tan importante en todo lo concerniente a estos monstruos de la carretera, está para entonces preparada para soportar la tensión que supone el lanzamiento de un modelo así por un fabricante sin experiencia previa en este tipo de productos.
