En junio de 2016 Mercedes nos presentó a un espectacular Mercedes-AMG GT R, una versión más deportiva del Mercede-AMG GT que nos proponía 585 caballos y mejoras en su puesta a punto y aerodinámica. Ahora la idea de una versión R sobrevuela la gama del Mercedes Clase C haciéndonos soñar ya con un Mercedes-AMG C 63 más radical que la ya de por si rápida versión S de 510 caballos... ¿qué nos deparará este hipotético Mercedes-AMG C 63 R?

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28 de Marzo de 2017

El mundo del tuning siempre cae en excesos, y gustos por así decirlo...cuestionables. Una vez más, queremos recordaros una de las mayores atrocidades cometidas en el nombre del tuning, que tuvo como víctima a un inocente Mercedes SLR McLaren. Su nombre completo es Mercedes SLR McLaren 999 Red Gold Dream, y ha sido el niño mimado del millonario suizo Ueli Anliker. ¿Soy yo, o alguien está cortando cebollas? Porque mis ojos lloran y pican. Esta es la historia de una de las preparaciones más desafortunadas de los últimos años. Definitivamente, el dinero no va necesariamente acompañado del buen gusto.

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Cualquier tiempo pasado...¿fue mejor? Cada vez con más frecuencia pronunciamos ese popular dicho, sobre todo si estamos hablando de la industria automovilística, que avanza a pasos -a veces demasiado- agigantados. Todos tenemos grabados en la mente modelos icónicos de antaño, que deseamos tener en nuestro garaje, que ocupan buena parte de nuestros pensamientos.

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Tal vez te cueste reconocerlo. Sin sus alas de gaviota y, sobre todo, sin su enorme estrella en la parrilla frontal, o sus branquias tras las aletas delanteras, el Mercedes 300 SL no parece el mismo. En 1954 nacía uno de los deportivos más famosos de todos los tiempos y el verdadero icono de Mercedes-Benz, el Mercedes 300 SL. Para conocer su variante descapotable, un deportivo con mucho encanto a pesar de haber renunciado a una de las soluciones técnicas más espectaculares del coupé, sus alas de gaviota, el mundo aún tendría que esperar tres primaveras. Presentado en el Salón de Ginebra, en marzo de 1957, el Mercedes 300 SL Roadster cumple 60 años.

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Corría el año 2000 cuando el diésel era el carburante del futuro. Adquirir un diésel era hacerse con un coche todo ventajas por consumo, rendimiento y bajas emisiones de CO2, tal era el frenesí que hasta fabricantes como Mercedes empezaron a ver en el diésel un posible recurso para fabricar coches deportivos. Aunque combinar altas prestaciones y motor diésel sonaba a locura, en AMG quisieron dárselas de visionarios allá por 2003 y desarrollaron su primer "deportivo diésel" bajo la denominación Mercedes C 30 CDI AMG. Fue el primer AMG diésel, pero también fue el último.

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De unos años a esta parte, la explosión en el tamaño de las gamas de algunos fabricantes ha sido espectacular. Es especialmente potente en los fabricantes premium alemanes, que parecen competir por rellenar cada pequeño nicho de mercado con derivaciones y más derivaciones de sus modelos básicos. No hay más que ver los BMW Serie 4, que se ofrece en carrocerías coupé, Gran Coupé y Cabrio, sin mencionar las versiones deportivas de ellas derivadas. Tanto BMW como Mercedes han declarado de forma oficial que sus gamas son demasiado grandes, y que se acerca una reestructuración y simplificación de las mismas.

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20 de Marzo de 2017

Ante nosotros el nuevo Mercedes Clase E Coupé y, tras una primera inspección inicial, en esta nuestra primera prueba del Mercedes Clase E Coupé, lo primero que nos sorprende es el parecido que guarda con un Mercedes Clase S Coupé, por dentro, por fuera, en lo tecnológico. Y no puedo evitar pensar que esa impresión jamás la hubiera tenido en el año 2000, al contemplar al Mercedes CLK y a un unicornio, un coche tan exclusivo como difícil de ver, como el Mercedes CL, que son los parientes de los dos coupés más distinguidos de Mercedes-Benz. Y aún me hago otra pregunta. ¿Quién en su sano juicio va a pagar más de 53.700 euros por un coupé diésel y con cuatro cilindros? Ante lo cual solo quedan dos opciones: que el Mercedes Clase E Coupé sea un coupé carísimo, y sobrevalorado, o que el Mercedes Clase E Coupé sea un verdadero gran turismo, un coupé de lujo, extremadamente confortable, y a un precio más que aceptable.

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Tener un motor de Fórmula 1 en tu coche es indudablemente algo que pocas veces sucede, y como tal, esto tiene muchas ventajas aunque tal y como ha desvelado el máximo responsable de Mercedes-AMG también puede traer algún que otro inconveniente. El Mercedes-AMG Project One aspira a convertirse en el hiperdeportivo definitivo en su particular lucha con el Aston Martin Valkyrie y por primera vez tenemos detalles del revolucionario motor 1.6 V6 Turbo derivado directamente de los monoplazas de Mercedes en F1, que será muy exclusivo, pero también bastante frágil.

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13 de Marzo de 2017

Mercedes ha dado vida a una espectacular berlina con motivo del Salón de Ginebra, una de esa berlinas que las marcas se atreven a bautizar como coupés de cuatro puertas. Es conceptual todavía sí, pero parece que en la marca están muy interesados en llevar a las calles un coche como este Mercedes-AMG GT de cuatro puertas, con un logrado diseño, rezumando deportividad por los cuatro costados... ¡y con un motor híbrido! Hora de conocer todos los detalles del Mercedes-AMG GT Concept (y de verlo, detalle a detalle, en nuestra generosa galería de imágenes).

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7 de Marzo de 2017

Estábamos deseando verlo. En unas horas se presentará oficialmente uno de los coches más esperados en mucho tiempo, el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas y cuatro plazas, el Porsche Panamera de Mercedes-Benz. El mismo que hoy se presentará en el Salón de Ginebra 2017. Sabíamos que, desde hace tiempo, en Mercedes-Benz aspiraban a lanzar un producto más pasional que berlinas de lujo como el Mercedes CLS, con un concepto más deportivo. También sabíamos que el posicionamiento perfecto de este producto sería el de la familia Mercedes-AMG GT. Y a falta de unas horas de su presentación oficial ya podemos contemplarlo en 18 fotografías filtradas del - de momento - Mercedes-AMG GT Concept que nos lo muestran en todo su esplendor.

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7 de Marzo de 2017