Lo dicho. ABT se caracteriza casi siempre por ser escueto en sus preparaciones visuales y ofrecer diferentes potenciaciones por los motores del grupo VAG con ascendencia relativamente moderada. Proporcionalmente claro, a las capacidades de cada motor. Por ello no es de extrañar que este “recreador” automovilístico le saque 700 Cv al Audi RS6 Avant sin despeinarse demasiado y sin parecer demasiado bruto.

Ajustando finamente la ECU del V10 biturbo de 5 litros se obtiene una potencia final de 700 Cv, 120 Cv más que de serie, y el par máximo se incrementa hasta los amplios 800 Nm. Aunque no aportan cifras de impresión, con el remozado motor y la eliminación de la limitación electrónica de velocidad fijada a 250 km/h, se pueden calcular cifras de más de 300 km/h como velocidad punta y de menos de 5 segundos para partir de parado hasta alcanzar los 100 km/h.

Audi acaba de presentar la última actualización de su berlina de lujo, el A6. Los cambios son bastante significativos, y lo primero que destaca a simple vista son los nuevos pilotos traseros de la versión de 4 puertas, muy del estilo del Audi A4. Las mejoras cobran especial interés en el apartado mecánico, renovando toda la familia de propulsores para hacerlos ahora un 15% más eficientes, e incorporando un interesante propulsor 3.0 TFSI. En cuanto al equipamiento, también hay suculentas novedades.

El lavado de cara ha traido unas nuevas ópticas delanteras, con alumbrado diurno de tipo LED disponible (en combinación con la opción xenon plus) para todos los modelos, que en el caso del A6 se incluye en la parte inferior del faro mientras que en el S6 estas tiras de 6 diodos se sitúan, como hasta ahora, en el faldón delantero, justo por debajo de la matrícula. En el caso de las ópticas traseras, serán de serie de tipo LED en todos los modelos. Completando las mejoras en el apartado estético, se ha rediseñado la rejilla frontal, los paragolpes (el trasero incorpora un difusor), la tapa del maletero y el perfil lateral, que incluye una nueva línea plateada que le dota de un aspecto más dinámico.

La asociación MTM y Audi siempre es muy técnica y muy deportiva, tanto exterior como interiormente. Para su último trabajo, se han empleado a fondo para “disparar” al RS6 Avant hasta unos límites que yo ya consideraría insanos. Es decir, estamos hablando de una berlina familiar muy deportiva que cuenta de serie con 580 Cv gracias a su V10 con tecnología TFSI. Parece suficiente para cualquier persona, por lo que esta preparación roza los límites de lo absurdo (como tantas otras en el tema de potencia).

Por unos míseros 9.950 € (míseros para el que se pueda comprar el RS6 Avant) te puedes hacer con un kit para el motor que incluye un filtro de aire deportivo y una salida de escape de acero inoxidable con control de válvula reguladora para el catalizador entre otras cosas. El aumento de potencia alcanza los 702 Cv y el par motor máximo se sitúa en los 785 Nm. Con estas cifras es de imaginar un impresionante tirón en el cuello a la hora de pisar a fondo, que se sentirá al acelerar desde 0 a 100 km/h en algo menos de 3.9 segundos. La velocidad máxima es de unos nada despreciables 310 km/h.

Como viene siendo casi una tradición en Top Gear, hay una nueva carrera entre hombre y máquina contra otro medio de transporte. Siguiendo los pasos de Jeremy y el Audi RS4 en su enfrentamiento a unos montañeros, Richard Hammond debe vencer con su Audi RS6 Avant a unos esquiadores extremos en una peculiar competición en los Alpes. El ganador será aquél que partiendo de la localidad de Villarocer, llegue el primero hasta el pequeño pueblo de Bourg-Saint Maurice.

Mientras que el Audi RS6 debe enfrentarse a más de 30 km de curvas por las reviradas carreteras de montaña alpinas, los esquiadores sólo deben ascender a una montaña y con la ayuda de parapentes y sus esquíes, realizar un corto pero muy intenso descenso de cientos de metros por la nieve virgen de los Alpes franceses. ¿Podrán los 580 CV del enorme V10 TFSI cubrir la distancia que separa los dos pueblos a tiempo? A continuación, el vídeo de la divertida competición.

A mis manos han llegado estas fotografías a través de la clásica presentación Powerpoint y, en lugar de deshecharla como hago con la mayoría, he decidido aprovecharla para publicar estas fotografías y felicitar la suerte que tienen algunas personas en la vida.

Cierto es que, a partir de la primera imagen, podemos sacar conclusiones precipitadas. Como por ejemplo que acaba de ocurrir el accidente entre dos modelos de Audi con el mismo color y que han quedado prácticamente pegados, por no comentar que el modelo de la izquierda se ha quedado sin parabrisas. Un accidente bastante considerable si tenemos en cuenta este aspecto. Correcto, pero nada más lejos de la realidad pues al ver la segunda imagen nos encontramos con una situación diferente.

Los compañeros de autoblog.nl han podido probar en primera persona la nueva versión hipervitaminada del Audi A6, a la que Audi ha bautizado como RS6, siguiendo con la tradición de sacar al mercado berlinas familiares deportivas con tracción total y una gran cantidad de potencia.

Y esta vez van más allá de los alrededor de 500 cv que ofrecen sus rivales más directos, como el BMW M5 Touring y el Mercedes E63 AMG Familiar, bastante más allá, consiguiendo 579 cv de su motor de inyección directa biturbo de 4.991 cc, lo que le convierte en el Audi de producción más potente.

En este típico vídeo oficial nos vamos a encontrar con una de las novedades más esperadas en cuanto a berlinas potentes. El Audi RS6 Avant se nos muestra en diferentes posiciones y, con ello, me refiero a que podemos verlo sin carga y con carga, con las luces apagadas o con las luces encendidas, en el interior, etc.

Aunque sin duda la mejor parte es la primera, en la que vemos al RS6 Avant aprovechado al máximo en las vueltas de un circuito. Débilmente se puede escuchar el sonido del motor TFSI V10, pero sobre todo se puede escuchar el rechinar de las ruedas en alguna de las curvas.

Vía: youtube

Por fin las tan ansiadas fotos oficiales llegan a nuestras manos, antes de que supuestamente se presente de forma oficial el Audi RS6 Avant el día 5 y de que posiblemente sea una de las aportaciones de Audi al Salón de Frankfurt.

Bastantes vueltas se le dió a los rumores que apuntaban a un despunte en la potencia en la versión más deportiva de la berlina media de Audi. El rumor apuntaba a una potencia final de 580 Cv, la misma que ahora podemos confirmar que proporciona su motor TFSI V10 biturbo de 5.0 litros de cilindrada. Junto a un par máximo de aproximadamente 650 Nm, el RS6 Avant es capaz de sobrepasar los 100 km/h en unos “ridículos” 4.6 segundos.

Dejando a un lado la parte exterior con llantas de aleación, spoilers más deportivos y cromados en marcos de ventanas, propio de Audi en las versiones S y RS, lo llamativo es el interior. A pesar de no mostrar ninguna novedad significativa, mantiene y mejora el aspecto de las citadas versiones. Concretamente, su interior recuerda profundamente al del Audi RS4: asientos de cuero, cromados en volante, pedales y tiradores, etc.

Cuando Audi presente oficialmente el Audi RS6 Avant podremos ofreceros más información. De momento, las imágenes oficiales: