Como viene siendo casi una tradición en Top Gear, hay una nueva carrera entre hombre y máquina contra otro medio de transporte. Siguiendo los pasos de Jeremy y el Audi RS4 en su enfrentamiento a unos montañeros, Richard Hammond debe vencer con su Audi RS6 Avant a unos esquiadores extremos en una peculiar competición en los Alpes. El ganador será aquél que partiendo de la localidad de Villarocer, llegue el primero hasta el pequeño pueblo de Bourg-Saint Maurice.

Mientras que el Audi RS6 debe enfrentarse a más de 30 km de curvas por las reviradas carreteras de montaña alpinas, los esquiadores sólo deben ascender a una montaña y con la ayuda de parapentes y sus esquíes, realizar un corto pero muy intenso descenso de cientos de metros por la nieve virgen de los Alpes franceses. ¿Podrán los 580 CV del enorme V10 TFSI cubrir la distancia que separa los dos pueblos a tiempo? A continuación, el vídeo de la divertida competición.

A mis manos han llegado estas fotografías a través de la clásica presentación Powerpoint y, en lugar de deshecharla como hago con la mayoría, he decidido aprovecharla para publicar estas fotografías y felicitar la suerte que tienen algunas personas en la vida.

Cierto es que, a partir de la primera imagen, podemos sacar conclusiones precipitadas. Como por ejemplo que acaba de ocurrir el accidente entre dos modelos de Audi con el mismo color y que han quedado prácticamente pegados, por no comentar que el modelo de la izquierda se ha quedado sin parabrisas. Un accidente bastante considerable si tenemos en cuenta este aspecto. Correcto, pero nada más lejos de la realidad pues al ver la segunda imagen nos encontramos con una situación diferente.

Cuando Audi lanzó el RS6 Avant hace unos meses todo el mundo quedó asombrado, 580 CV y un V10 TFSI en un vehículo familiar, con unas prestaciones dignas de un superdeportivo. Y parece ser que a los chicos de Audi aún les parecía poco ya que en un futuro se pondrá a la venta un Audi RS6 Plus. Se trata de una versión aún más potente, que contará con una potencia de 613 CV y suspensiones rebajadas en 10 mm.

Se espera que se ponga a la venta con el lavado de cara de la actual generación del A6, y al final del ciclo de vida del mismo, alrededor de 2011. Es muy probable que se trate de una edición limitada con no mucho más de 1.000 unidades. Ahora lo que me pregunto es si la próxima generación del Audi RS6 superará los 700 CV. Parece que Audi ha tomado la delantera en la guerra de potencia entre los fabricantes premium alemanes y nada parece detener la escalada de potencia de sus vehículos más potentes.

Aún tenemos muy reciente el lanzamiento del vehículo de calle más potente de Audi hasta la fecha, el imponente RS6 Avant, solo disponible en carrocería familiar como su nombre indica. Pues bien, al igual que en la anterior generación, la “superberlina” tendrá una versión sedán. Ya ha sido avistada una unidad de pruebas y parece que podemos encontrarnos con alguna novedad.

Exteriormente es similar a los Audi A6 a los que estamos acostumbrados. Ya que hablamos de la versión más deportiva, calza llantas de 19 pulgadas y los pasos de ruedas son ligeramente más anchos que en las versiones menos potentes. La trasera nos revela unos nuevos grupos ópticos traseros, similares a los del nuevo A4, lo cual puede indicarnos un inminente lavado de cara de toda la gama, que estrenaría el RS6.

Seguramente estabais esperando la cita semanal con el doctor Needell, pues no os voy a hacer esperar. En esta ocasión ha podido ponerse a los mandos del familiar más potente del mundo, el Audi RS6. Con su motor V10 biturbo desarrolla una potencia de 580 cv y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 segundos. Unas prestaciones que sobre el papel impresionan pero que Tiff tendrá que comprobar sobre el asfalto del circuito francés de Paul Ricard.

Como no podía ser de otra forma, el modelo más potente de Audi incorpora frenos cerámicos y tracción integral, una tracción que reparte gran parte de la fuerza al eje delantero, por lo que no esperéis grandes cruzadas en el vídeo. Aunque con Tiff al volante todo es posible. Comienza diciendo que le nota pesado en las curvas lentas, no obstante es un coche que pesa 2.100 kg, pero en cuanto ajusta el control de estabilidad en modo deportivo parece que le acaba cogiendo el truco.

Los compañeros de autoblog.nl han podido probar en primera persona la nueva versión hipervitaminada del Audi A6, a la que Audi ha bautizado como RS6, siguiendo con la tradición de sacar al mercado berlinas familiares deportivas con tracción total y una gran cantidad de potencia.

Y esta vez van más allá de los alrededor de 500 cv que ofrecen sus rivales más directos, como el BMW M5 Touring y el Mercedes E63 AMG Familiar, bastante más allá, consiguiendo 579 cv de su motor de inyección directa biturbo de 4.991 cc, lo que le convierte en el Audi de producción más potente.