18 de diciembre de 2014 actualizado a las 14:02

Desde la planta de Brampton, en Ontario, directo a los concesionarios. El nuevo Dodge Challenger SRT Hellcat poner rumbo a los puntos de venta de la firma y Dodge ha decidido advertirnos de ello con un breve vídeo en el que podemos ver la colorida estampa de decenas de unidades esperando su turno para ser cargados en el camión que les lleve hasta las manos de los primeros afortunados clientes.

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La cadena de producción del Dodge Challenger SRT Hellcat ya está en marcha, y para celebrar este hito en los planes de SRT, nada mejor que subastar la primera unidad fabricada de este matagigantes de 717 CV. El precio oficial del Dodge Challenger SRT Hellcat estará por debajo de los 60.000 $ en EE.UU., pero el “afortunado” propietario que se ha hecho con chasis #0001 del Challenger SRT Hellcat ha tenido que desembolsar la friolera de 825.000 $, aunque eso sí, este importante incremento en la tarifa tiene su razón de ser en la captación de fondos para obras de caridad.

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Los grandes felinos son animales realmente impresionantes. Bestias agresivas, de dientes y garras afiladas como cuchillos, que en ocasiones se dejan amaestrar por domadores con nervios de acero. Pero su naturaleza siempre prevalece, y que se hayan dejado domesticar no quiere decir que dejen de ser depredadores asesinos. El instinto es fuerte, y un gesto inadecuado puede sacar lo más primitivo de la bestia, con consecuencias imprevistas. Creo que os habéis dado cuenta ya de que no hablo de un puma o un leopardo, sino del nuevo Dodge Challenger SRT Hellcat.

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A pesar de que los Ford Mustang y Chevrolet Camaro son dos buenos ejemplos de muscle cars modernos, no me cabe ninguna duda de que los dos vehículos más fieles a sus orígenes son los Dodge Challenger y Dodge Charger. Sólo con escuchar ambos nombres nos vienen a la cabeza rugidos de motor V8, un penetrante olor a gasolina y a goma quemada. Ambos han sido renovados para el Salón de Nueva York, donde han seguido impresionando a propios y extraños en su Model Year 2015. Desde luego, los vehículos más políticamente incorrectos del Salón.

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Aunque a este lado del charco es difícil, por no decir imposible, ver un Dodge Charger o Dodge Challenger a no ser que te encomiendes al buen hacer de la importación, nos es sumamente difícil pasar por alto la evolución que sufren marcas como Dodge en el mercado norteamericano, y más aún cuando Mopar echa mano de la historia de la marca para lanzar al mercado los Scat Packs.

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En el SEMA Show de Las Vegas el Grupo Chrysler nos ha presentado dos nuevas ediciones especiales para su muscle car, el Dodge Challenger. Ambas se basan en el Dodge Challenger R/T con motor 5.7 V8 HEMI, la opción más potente antes de ir al radical Challenger SRT8 392, cuyo motor 6.4 V8 HEMI desarrolla 470 CV de potencia. Los 5.7 de 372 CV son la opción intermedia, pero a cambio son mucho más asequibles y hacen los ruidos que todo muscle car que aspire a revivir un pasado glorioso debería de hacer.

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6 de noviembre de 2013

Comenzamos con ganas una nueva semana. Qué mejor para ello que ofreceros una de esas preparaciones de alto nivel sobre vehículos estadounidenses. Hace tiempo os lo contamos todo sobre el 1967 Chevrolet Nova Innovator de Roadster Shop, una impresionante preparación de unos especialistas estadounidenses que hoy vuelven a sorprendernos. La preparación tiene un nombre escueto, simplemente “1970 Dodge Challenger 528 RS by Roadster Shop“. A mí me parece óptimo bautizarlo con el término amenazante.

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El Salón de Los Angeles continúa imparable en cuanto a novedades, con la presentación prematura de dos interesantes versiones de los Dodge más deportivos. La primera novedad es el Dodge Charger SRT8 Super Bee, una denominación estrenada en el año 1968. Basado en el Dodge Coronet, el Super Bee llegó a montar propulsores tan radicales como el Magnum V8 de 440 pulgadas cúbicas que a principios de los 70 entregaba 390 CV, permitiendo un 0 a 100 de menos de 6 segundos y un cuarto de milla en 13,7 segundos.

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Que el Dodge Challenger SRT8 se había quedado atrás, muy atrás, en la lucha encarnizada que tienen las tres grandes de Detroit por ser el rey en términos de potencia no lo duda nadie. Si nos vamos a las cifras que se pronostican para el Chevrolet Camaro ZL1 y para el Shelby Mustang GT500, la cosa queda aún más clara. Mientras que el primero se espera que llegue con una potencia apoximada de 570 CV, el segundo se espera que supere los 600 CV, caballo arriba, caballo abajo. Con 470 CV, la lucha está más que perdida.

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El “olvidado” en esto de las Pony Wars actuales es el Dodge Challenger, pese a que es el que más respeta los purismos de aquella época dorada del automóvil americano. Al menos estéticamente, la última generación es la más fiel al clásico de los ‘70 respecto a sus rivales, que no dejan de ser actualizaciones modernizadas de los diseños clásicos. En este caso, es prácticamente un E-Body con apariencia actual.

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