No nos vamos a andar por las ramas. Hoy os traemos una de las comparativas donde mejor nos lo hemos pasado y de esas que todos quieren ser partícipes por todo cuanto supone. A un lado del cuadrilátero y en color plata tenemos el Porsche 911 en su versión Turbo S, la máquina definitiva de Stuttgart, al otro lado y en color negro el todo poderoso Nissan GT-R, el matagigantes nacido en Yokohama. Una guerra de prestaciones de la que llevamos años hablando, un pique entre Japón y Alemania que con cada mínima actualización pone el listón aún más alto. Hoy nos enfrentamos al duelo definitivo entre Porsche y Nissan.

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Personalmente me gustan mucho los vídeos de lanzadas en banco de potencia. El coche llega a su régimen máximo poco a poco, y se puede escuchar el rugido de un motor bien puesto a punto en todo su esplendor. Me viene a la cabeza la espectacular lanzada de un Ford Mustang Shelby GT350, por ejemplo. O la que hoy nos ocupa: un brutal Nissan GT-R preparado por Extreme Tuning Systems, en Vancouver. En un dinamómetro para vehículos de tracción integral, este GT-R escupe fuego, se sacude violentamente y llega al límite del banco de potencia. La cifra final de potencia en el cigüeñal supera claramente los 3.000 CV.

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Hace unos meses Volkswagen anunciaba que volvería a fabricar piezas originales y recambios para el Golf GTI de primera generación. Una noticia que sin duda muchos recibirían con los brazos abiertos, pues son muchos los propietarios de aquella primera generación del emblemático modelo de la marca alemana. Marcas como Porsche o Mercedes tienen programas similares para cuidar sus clásicos y ahora es Nissan la que anuncia un programa para volver a suministrar piezas originales y repuesto para uno de sus modelos más icónicos: el R32 Skyline GT-R. Aunque quizá haya sorpresas...

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Coches de policía hay de muchos tipos y cada vez es más frecuente ver cómo las autoridades se refuerzan con algunos de los deportivos más interesantes del mercado. Sin llegar a los extremos de los cuerpos policiales de Abu Dhabi o Dubai, no es tan descabellado como parece que un cuerpo de policía cuente con un deportivo como el Nissan GT-R para labores de intervención rápida o persecución, sin embargo a NISMO se le ha ido un poco de las manos la idea y ha dado a luz al bestial Copzilla que convierte al Nisssan GT-R en coche de policía para ser la peor pesadilla de las carreteras.

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24 de Abril de 2017

Como en su día hiciera Top Gear, la primera temporada de The Grand Tour nos ha dejado momentos sorprendentes, inimaginables me atrevería a decir, y divertidos, como la humillación sufrida por Richard Hammond a los mandos de un Porsche 918 Spyder viendo cómo un Nissan Patrol le ganaba en una prueba de aceleración. ¿A quién se le podía haber ocurrido comparar un Nissan Patrol con un Porsche 918 Spyder? Antes de la prueba, Hammond se excusaba diciendo que, en su visita a Dubai, le habían propuesto esta comparativa y que, como buen agradecido, no podía negarse a satisfacer los deseos de sus anfitriones. Pero evidentemente este Nissan Patrol tenía una sorpresa bajo el capó. Y esa sorpresa era el corazón de un Nissan GT-R... y más de 1.900 CV de potencia.

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Litchfield es un pequeño preparador británico, que ha encontrado un negocio de oro en la modificación de los Nissan GT-R. Especializado en Godzilla y afincado en la campiña inglesa, su última obra se llama LM20. Conmemora el 20 aniversario de la creación de la empresa, que también mejora y ofrece servicios de mantenimiento a otros vehículos deportivos. Saben lo que hacen, y el Litchfield LM20 es el mejor ejemplo de su trabajo. Una preparación que puede parecer sutil, pero que llega mucho más allá que otros especialistas.

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Días festivos, días de navidad y como habrás comprobado estos días en nuestra cuenta de Instagram, @Diariomotor, nuestra actividad no ha cesado y de hecho el #GarajeDiariomotor ha contado con tres inquilinos de una talla sobresaliente: el Honda Civic más radical, el Honda Civic Type R; un Porsche 911 con extra de potencia, el Porsche 911 Turbo S y Godzilla, un Nissan GT-R.

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Por todos es sabido que el Nissan GT-R, de serie, es una auténtica bestia de la aceleración. Lo es por su potencia, por la contundencia del turbo y aún más por su capacidad de tracción, su sistema de tracción a las cuatro ruedas y el perfecto calibrado de la electrónica (ver cómo funciona un Launch Control). Pero el Nissan GT-R es también un deportivo muy propicio para crear preparaciones espectaculares, como las que os traemos en este vídeo, que dicen que supera los 2.200 CV, y bate récords mundiales alcanzando el cuarto de milla en 7,168 segundos a una velocidad de 336 km/h. Cifras impresionantes incluso para el superdeportivo de Nissan.

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11 de Noviembre de 2016

Probablemente sea la situación más temida por cualquiera. Dejas tu coche en un taller, o lo recoge la grúa para llevárselo a efectuar una reparación, y un empleado sin demasiada ética profesional - por no decir otra cosa - lo toma prestado para darse un "paseo". Si en la ecuación introducimos un deportivo, y no un deportivo cualquiera, sino todo un Nissan GT-R, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, la situación se complica sobremanera. Y si no que se lo digan al propietario de este Nissan GT-R que, por suerte, no tuvo que lamentar daños en su coche, y pudo registrar suficientes pruebas de la fechoría que cometió el operario de grúa que recogió su Nissan deportivo.

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¿Os acordáis de Lee, el coreano que viajó 18.000 km en su scooter de 110 cc para dar dos vueltas a Nürburgring? Pronto lo calificamos como un auténtico héroe. Kah Chuan Hoong es un ciudadano de Singapur al que también tenemos que mencionar en Diariomotor. Al contrario que ciertos millonarios chinos en Ferrari y Maserati, ha preparado su Nissan GT-R cuidadosamente para una larga excursión todoterreno, que le ha llevado desde Singapur hasta el campo base del Everest, a nada menos que 5.380 metros de altitud sobre el nivel del mar.

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