Diariomotor

Las novedades de Opel en el Salón de Ginebra en el que estamos inmersos no se quedaban simplemente en el nuevo Meriva, que rompe con la tónica habitual de monovolúmenes hasta ahora, sino que además han traído al Opel Ampera de producción y al GT / E Concept.

El momento de la presentación estuvo comandado por la llegada del Ampera de producción después de haberse paseado por las calles y las autovías de Ginebra en uno de esos “test” del mundo real. Aterrizó en el stand de Opel lleno de barro para tratar de demostrarnos que es un coche que rueda de verdad y que puede enfrentarse incluso a caminos complicados. O esa es la imagen que pretenden ofrecer.

Ya hace mucho tiempo que sabemos que el Chevrolet Volt tiene un gemelo europeo, el Opel Ampera. Esencialmente son el mismo coche, salvo por detalles estéticos. Fue presentado en el Salón de Ginebra del pasado año, pero en la edición de este año podremos ver la versión de producción. Ya ha sido avistada rodando sin camuflaje alguno cerca de los cuarteles generales de Opel. Llevaba matrículas alemanas estándar, lo que implica que su proceso de homologación para la circulación se ha completado con éxito.

Con respecto al prototipo presentado hace un año, tiene cambios estéticos de poca importancia. En primer lugar llas llantas pierden algo de espectacularidad y se reemplazan por otras más pequeñas de diseño algo más convencional. Luego, se añaden catadióptricos a los paragolpes y se rediseña el paragolpes traseros, que ahora incorpora un difusor más discreto con luces integradas en sus bajos. Todo el énfasis se ha puesto en una aerodinámica cuidada, con una calandra muy discreta, parcialmente ocluida.

Con el nuevo Opel Astra de 5 puertas ya a la venta, nuestra atención se centra ahora en la variante coupé con carrocería de tres puertas que se presentará este mismo año para iniciar su comercialización durante el verano de 2011. Basado en el modelo de 5 puertas, el Opel Astra GTC buscará diferenciarse con una carrocería mucho más deportiva y atractiva.

Según el propio responsable de marketing de la marca alemana, de momento todos los esfuerzos de Opel estarán centrados en promocionar el nuevo Astra, en todas sus variantes, y de momento los únicos deportivos que veremos serán las correspondientes versiones OPC. Por lo que de momento no están trabajando en el regreso del Opel Calibra, un nuevo Tigra o un nuevo GT.

Ya no quedan demasiadas sorpresas por conocer del Opel Ampera y menos ahora que la marca alemana ha presentado las fotografías oficiales. Ni siquiera la primera imagen era una gran sorpresa después de que se filtraran en internet unas imágenes del Ampera en el mundo real. El Chevrolet Volt europeo será una clara referencia cuando llegue al mercado del viejo continente por ser el primer vehículo eléctrico de autonomía extendida (E-REV) que se produce en serie.

La plataforma del Volt sirve no sólo para definir un compacto híbrido de cinco puertas y cuatro plazas con un diseño y una tecnología avanzada para lo que estamos acostumbrados a ver en un modelo de serie. Su diseño está optimizado para ganarle puntos al rozamiento aerodinámico y además sorprendernos con luces en formatos vanguardistas y formas curvadas muy elegantes. Las diferencias del Ampera con el Volt son discretas y se reducen al frontal y las las ópticas.

Opel ha decidido seguir estirando la goma de la intriga con su Ampera hasta límites estratosféricos, aunque por fin nos presentan la primera imagen oficial de su apuesta ecológica. La carencia de datos por parte del fabricante sigue siendo cuanto menos llamativa, sobre todo si tenemos en cuenta que el Ampera es la versión europea del Chevrolet Volt.

Ya hace unos días pudimos verlo sin camuflaje desde distintos ángulos, y previamente en un render que dejaba bastante a la imaginación. La verdad es que tanto en esta nueva imagen, como en las anteriores el Ampera muestra todos los ingredientes que lo podrían convertir en un superventas.

Tan sólo hace dos días que hablábamos de la primera filtración del Opel Ampera con las imágenes que se registran en la oficina de patentes, un adelanto con el que suponíamos que Opel adelantaría la presentación de las fotografías y los datos oficiales. Probablemente eso ocurra dentro de muy poco pero antes de eso en Autoblog.nl han publicado unas fotografías espía que dejan poco de la figura del Ampera por explorar.

Estos “robados” confirman las imágenes anteriores ofreciéndonos al menos una vista del nuevo compacto eléctrico “extendido” con colores, que básicamente hace que su figura esté más estilizada y combine en un suave equilibrio unas líneas redondeadas y unos toques vanguardistas como ocurre esencialmente con sus luces: las delanteras tomadas del prototipo Flextreme del año 2007 y las traseras extraídas del Volt, su compañero de viaje en esta nueva aventura “ecológica” de General Motors.

Las imágenes del Opel Ampera que se envían a la oficina de patentes han sido filtradas a través de la red, dejando al descubierto algunos detalles que no conocíamos de este híbrido “vehículo eléctrico de autonomía extendida”. Además de lo que nos aportan con unas vistas a ángulos que no conocíamos del Ampera casi podemos estar seguros de que Opel publicará las fotos oficiales en muy pocos días.

Hace un tiempo os ofrecimos una recreación que asemejaba acercarse a la realidad del compacto de cuatro plazas. Parece que no iba muy desencaminaba si tomamos estos bocetos como ciertos (que todo apunta a que sí), a excepción de algún que otro detalle en el frontal. Lo importante es que, girando por su carrocería a través de las imágenes se aprecia que es totalmente un Chevrolet Volt.

El Opel Ampera es el futuro primo del Chevrolt Volt, que si finalmente llega a buen cauce será una revolución en la concepción que tenemos de la propulsión híbrida. Aunque no es exactamente la solución a los próximos problemas de escasez de petróleo y los problemas ya actuales de contaminación sí que resulta un paso por delante. La propulsión deja de ser principalmente a través de combustión de derivados del petróleo y se realiza mediante energía eléctrica, aunque haya un mínimo apoyo de un pequeño motor de explosión.

General Motors traerá esta esencia a través del Ampera, del que hasta ahora conocemos un primer teaser que debería adelantarnos el prototipo que se verá en Ginebra. Al igual que el Volt, la definición del Ampera sería la de un compacto de cinco puertas, cuatro plazas y un diseño con tintes futuristas basado especialmente en la mejora posible de la aerodinámica. AutoExpress nos trae esta recreación basada en las fotografías espía y en el teaser, que dejaría entrever la integración de las ópticas en forma de flecha o su pilar B y sus retrovisores “calcados” a los de la versión americana.