De nuevo una subasta trae hasta nuestras pantallas a un Porsche 911. Los de Stuttgart se han convertido en auténticos asiduos a toda subasta que se precie, yendo desde rarísimas unidades hace tres o cuatro décadas casi sin kilómetros en su instrumentación hasta exclusivas versiones más actuales. Hoy nuestro protagonista es un Porsche 911 (934/5) de competición, viene vestido con los míticos colores de Martini y además hay una furgoneta VW a juego esperándote, serás el rey del trackday con semejante combinación.

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Hoy se ha cumplido una efeméride histórica para uno de los deportivos más míticos jamás creados. Hoy ha salido de las líneas de producción de Porsche en Zuffenhausen el 911 número un millón. El Porsche 911 se lleva produciendo de forma ininterrumpida desde el año 1963, sobreviviendo a crisis económicas, a tiempos duros para la marca y al advenimiento de la era de los crossover y la conducción autónoma. El Porsche 911 sigue siendo un icono aspiracional, y pocos coches pueden presumir de ello. Como veréis tras el salto, ningún detalle en la unidad número un millón es casual.

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Porsche nos ha preparado una sorpresa. Una nueva edición especial que, salvo sorpresa, será creada sobre la base del Porsche 911. Porsche Exclusive, responsable de la creación de algunos de los 911 más deseados de los últimos años, será la sección encargada de construir un deportivo que, según la propia marca, será uno de los deportivos más memorables en mucho tiempo, y probablemente también de la generación 991 del Porsche 911. Y tal y como ya anunciado esta semana Mark Webber, su presentación es inminente. ¿De qué se tratará?

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9 de Mayo de 2017

Porsche ha conseguido rebajar sustancialmente el tiempo del Porsche 911 GT3 en Nürburgring de la mano de su última versión, de la mano de un Porsche 911 GT 2017 que, recordemos, ahora goza, entre otras mejoras, de una mayor potencia, llegando a los 500 caballos. Esta gesta ha llegado poco después del récord del Honda Civic Type R en Nürburgring un récord no exento de polémica por la presencia de una jaula antivuelco y el posible uso de unos neumáticos que no forman parte de la dotación de serie del Honda y claro, este hecho nos invita a fijarnos en la jaula antivuelco del Porsche 911 GT3 que en este caso si puede formar parte del equipamiento de este atlético Porsche 911.

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El nuevo Porsche 911 GT3 ya ha desfilado por Nürburgring y lo ha hecho, en mitad de la polémica por el récord del Honda civic Type R, marcando un gran registro, rodando 12,3 segundos más rápido que la versión previa. Ahora es el momento de ver esta gesta en vídeo en un onboard que bien merece que subas el volumen de los altavoces e intenta ponerte en situación, imaginarte en esa cabina, rodando a semejante ritmo por el infierno verde. ¡Hora de darle al play!

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Porsche ha renovado al Porsche 911 GT3 para, entre otros cambios, ofrecernos más potencia y el atractivo añadido de la posibilidad de recurrir a un cambio manual, algo que seguro no ha sentado demasiado bien a aquellos que se compraron un Porsche 911 R para especular. Ahora, tras el polémico récord del Honda Civic Type R, Porsche anuncia el tiempo de este nuevo Porsche 911 GT3 en Nürburgring, un tiempo que es sustancialmente mejor que el de su predecesor.

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Porsche ofrece un catálogo enorme de opciones a la hora de comprar un Porsche 911. Que si lo más de lo más con el Porsche 911 Turbo S, que si un animal de trackday con el Porsche 911 GT3, que si ediciones especiales de todo tipo, que si un Porsche 911 R o un Porsche 911 GTS... pero nuestra atención hoy se fija en el primer escalón en el Porsche 911 “a secas” y el dilema de si lo compramos con tracción a las cuatro ruedas o no.

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29 de Abril de 2017

Últimamente rara es la semana que no pasan bajo los focos de la actualidad un par de Porsche 911 clásicos y claro, nosotros encantados. Rarezas que aparece con pocos kilómetros, restauraciones, vídeos llegados desde el propio museo de la marca y subastas, muchas subastas con “nueveonces” que suman y suman centeneras de miles de euros aunque no, hoy no traemos ninguna rara unidad destinada a caer en la burbuja especulativa de las subastas sino que tenemos ante nosotros un Porsche 911 de 1974 preparado dispuesto a conquistarnos.

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Sí, otro Porsche 911 clásico ha salido a la luz para someterse al mazo de una subasta y no hablamos de un Porsche 911 “normal” (si es que hay algún Porsche 911 normal claro) sino de todo un Porsche 911 RSR que además, por si no era suficiente con el hecho de tratarse de una versión así, sólo ha recorrido 10 km. ¿Alguien con ganas de estrenar un Porsche 911 RSR de 1993? ¡Es el momento!

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27 de Abril de 2017

Sí, otro Porsche 911 clásico va rumbo a una nueva subasta, a un nuevo encuentro con esas cifras astronómicas con las que ya coquetea todo Porsche, más aún si como nuestro protagonista pertenece a una edición limitada. Este oscuro objeto de deseo que protagoniza estas líneas es un Porsche 911 Turbo S Leichtbau, una rara serie especial aligerada y más potente de la que se fabricaron menos de 100 unidades y sí, siempre que pujes lo suficiente, más de medio millón de euros, puede ser tuyo.

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