Sólo hay que recordar que SUV significa “Sports Utility Vehicle”, lo que no es precisamente lo que defina a un todoterreno en el sentido más original de la palabra. Es decir, sacar tu Touareg para usarlo por las colinas montañosas más inclinadas no es precisamente una buena idea. Y, hasta ahora, el tuning de SUVs no los aproximaba a los terrenos más complicados sino que, simplemente, les añadía un toque deportivo y de potencia.
El preparador germano Hartge nos tiene acostumbrados también a preparaciones similares, aunque éstas sean muy notables e, incluso, escandalosamente potentes. Ahora cambia su tercio para ofrecer una preparación más util para el mediano de BMW, el X3. Lo que define a la misma es su practicidad, pues está orientada a convertir las cualidades del pequeño SUV alemán en las de un todoterreno.
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Lo primero que destaca del Hunter, que así se denomina esta preparación y que significa cazador, es la adecuación a los terrenos más complicados: aumenta hasta los 23 cm la altura de la carrocería con respecto al suelo, decrece el ratio de giro y añade unos parachoques frontal y traseros más prominentes. Esto significa, directamente, capacidad para sobrepasar pendientes más inclinadas, un ángulo de giro de 63% y una mayor resistencia frente a pequeños golpes en la carrocería.
El retoque de la ECU permite aumentar la potencia de su propulsor 3.0 turbodiésel desde los 218 hasta los 253 Cv. Ello, sumado al crecimiento de la distancia hasta el suelo, permite subir pendientes de hasta 48º. Si se quiere superar pendientes de mayor ángulo, Hartge ofrece una preparación del motor 3.0sd que hace crecer sus 283 Cv hasta unos 335 Cv finales.
Algunos otros elementos que añade Hartge al Hunter son las llantas de aleación ligera con neumáticos 255/55 R18 y un equipamiento interior que incluye, entre otras cosas, cubiertas lavables para los asientos y espacio dedicado para los utensilios típicos que se utilizan para ir de caza.
Vía: motorauthority
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