Volkswagen Phaeton 2009

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El Phaeton es la berlina de gama alta por excelencia de Volkswagen, con una longitud de 5.06 o 5.17 metros en los que se reparten cinco y cuatro plazas respectivamente (carrocerías corta o larga). Es la expresión del lujo interpretado por el fabricante alemán, en el que se incluyen desde los mejores materiales a los motores más consistentes. Después de varios años en el mercado, recibe ahora unos pequeños cambios definidos en su equipamiento funcional, su interior y la mejora de uno de sus motores turbodiésel.

A su gama de motores compuesta por los gasolina 3.2 litros V6 de 241 CV, 4.2 litros V8 de 335 CV y el 6.0 litros W12 de 450 CV se suma un retoque en el 3.0 litros TDI de seis cilindros, que aportar ahora 240 CV (7 CV más) y un par máximo de 550 Nm. El incremento en cuanto a esta fuerza máxima aplicada por giro puede servir para premiar las prestaciones reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h incluso por debajo de los 8 segundos e incrementando la velocidad máxima posiblemente hasta cerca de los 250 km/h. El nuevo motor incorpora filtro antipartículas y se asocia a la tracción total 4Motion.

Volkswagen Phaeton 2009

La imagen señorial y seria del Phaeton permanece inalterada salvo por el detalle de un nueva calandra y por la adición de nuevos diseños para las llantas de aleación, disponibles ahora entre 17 y 19 pulgadas de diámetro. Intermanente los cambios son más descriptibles, destacando el amplio rediseño de la zona más práctica: consola central y el cuadro de instrumentos reciben un diseño novedoso. El display multifunción principal también recibe un cambio significativo en aras de la eficiencia visual.

Volkswagen Phaeton 2009

El navegador con pantalla plana panorámica y táctil de 8” mantiene la función multimedia (disco duro de 30 GB y conexión Bluetooth) y cartográfica por satélite, aunque se renueva tecnológicamente e incorpora las funciones del climatizador. La lista de opciones se amplia significativamente con un nuevo equipo de sonido de 12 altavoces y 1.000 W de potencia o con una cámara de visión posterior que refleja lo situado en la zaga del vehículo en la pantalla principal. Como alternativa de seguridad, se incluye un asistente de cambio de carril.

Volkswagen Phaeton 2009

En algunos países de Europa, entre los que no está claro si España será uno de ellos, se incorporará el motor V6 de 3.6 litros con 278 CV con un consumo medio cifrado en 11.7 litros cada 100 km. Además del resto de cambios estéticos, se incorporarían una serie de colores nuevos como los Beryllium grey metallic y Mocca-anthracite pearl effect.

Este nuevo modelo comenzará a venderse a principios del próximo año 2009 y será la última reedición antes del cambio generacional completo.

Vía: Volkswagen

En Diariomotor: Volkswagen Phaeton, lavado de cara | Volkswagen Phaeton CC, primera recreación

Lee a continuación: Volkswagen Phaeton CC, primera recreación

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  • EmmaDCX

    Con esas opticas traseras me hace recordar al Bora chino y sudamericano. Ultimamente lo unico bueno esteticamente que ha sacado Volkswagen son el Sirocco y el Jetta (que en Argentina se vende como Vento)

  • jmt46

    y el passat CC y el neuvo golf son preciosos en mi opinion.
    Por cierto el incremento de potencia del 3.0TDI es de 15cv tenia 225cv si no recuerdo mal. AUnque mirando en km77.com me sale que tiene 239cv… Nose la verdad…

  • jmt46, hasta en la página de Volkswagen está hecho un lío

    http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es/modelos0/Phaeton.html

    hablan de 240 Cv. En un sitio dicen que cumple la normativa Euro4 y en otro sitio la Euro 5. En cualquier caso, esa es la potencia final.

    Saludos.

  • Lapse

    A modo de observación comentar que las 5 plazas son las que vienen de serie en el chasis de batalla corta, en el caso del Phaeton Largo viene con la versión 4 plazas.

    Obviamente cumple Euro5 en seguridad. Comparte el chasis del Audi A8, aunque el modelo de Volkswagen no es de aluminio ni tampoco lleva el cableado de fibra óptica.

  • Lapse

    Por cierto el motor lo actualizaron a mediados de año pasado la vez que el del Touareg, el TDI de 225cv paso a 231cv actualizandose ahora en 240cv

  • la verdad es que me esperaba que sacaran un modelo totalmente nuevo,porque se esta quedando algo anticuado respecto al clase s y audi a8.

  • fransexy

    Pues si ya los phaeton de segunda mano (4-5 años y 100000 km) estaban por los 30000 euros.ahora con la salida del restyling se depreciaran aun mas jejejejeje

  • jmt46

    Ramon es un restyling. dentro de 2 o 3 años como mcuho saldra el neuvo.. Aunque te duela del que se qeuda lejos es del clase S y serie 7 sobretodo del segundo que es el mas nuevo.

  • ya lo se,yam estamos otra vez con lo del serie 7,que aunque sea mas nuevo no tiene por que ser mejor,el clase s es mejor en general y el a8 creo que tambien!

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