Nuevos datos del Nissan GT-R V-Spec

 |  @Ivantxu  | 

Es ese momento del día, el que algunos de vosotros amáis y no pocos odian, pues toca hablar del Nissan GT-R. El matagigantes ataca de nuevo, esta vez para desvelar nuevos datos sobre su versión más radical, la V-Spec.

Las últimas señales de vida sobre este prodigio de la ingeniería, que exprime hasta la última gota de las tecnologías de control de tracción y diferenciales queda en julio de este año que ya toca a su fin.

La filosofía adoptada es sin duda la mejor para rodar rápido en circuito, la pérdida de peso y parece que ya muestra resultados. En el circuito de Sendai el V-Spec ha conseguido rebajar en dos segundos el tiempo del GT-R estándar. No se sabe cuanto se habría reducido el tiempo en el Nürburgring, pues Nissan mantiene un silencio total acerca de este tema.

La potencia se ve aumentada cinco caballos, hasta los 485 CV. La transmisión ahora no dispone de botón para seleccionar el modo, está bastante claro en que modo quieres conducir si tienes en tus manos el volante del V-Spec. Se añade un botón de Overboost, que proporciona más empuje en los adelantamientos y para disipar la energía cinética acumulada en las feroces aceleraciones se incluyen frenos de carbono .

La lista de cambios filtrada se extiende tanto por el interior como por el exterior del vehículo, esto es lo que sabemos por ahora.

Interior:

  • MDF rodeado de fibra de carbono.
  • Interruptor de los retrovisores rodeado de fibra de carbono.
  • El interior sólo está disponible en negro.
  • Los paneles pintados en plateado ahora son cromados.
  • Asientos delanteros en fibra de carbono.
  • Desaparecen los asientos traseros en favor de una bandeja de fibra de carbono.
  • Exterior:

    • Parrilla de fibra de carbono pintada en mate.
    • Alerón trasero de fibra de carbono, pintado en mate.
    • Conductos de fibra de carbono en el spoiler delantero
    • Disponible el color Ultimate Black Pearl, que se comenta que es un negro con toques púrpura.
    • Colores disponibles: Ultimate Black Pearl, blanco brillante, rojo, gris oscuro metalizado y negro.
    • Ruedas y suspensión:

      • Llantas Rays de 20” en aluminio forjado.
      • Suspensión Bilstein Damptronic mejorada, mejor comportamiento que el paquete Nismo ClubSport.
      • Extras opcionales:

        • Neumáticos Dunlop, sin coste adicional.
        • Sistema de alarma Thatcham.
        • Sistema de sonido BOSE y sistema de peaje electrónico ETC
        • El precio de la pintura Ultimate Black Pearl es de 4.926 euros.
        • El precio de la versión básica es de aproximadamente 134.349 euros al cambio, mientras que si optamos por montar todos los extras nos encontraremos ante 144.828 euros. Se espera que Nissan, que ha decidido no asistir al Salón de Detroit, presente El GT-R V-Spec el ocho de enero y produzca tan sólo diez unidades al mes de esta edición especial.

          (*) Actualización 9-12-2008: estos datos no pertenecen al V-Spec sino al Nissan GT-R para el 2009, como ya habéis dicho en los comentarios.

          Vía: GT-R blog

          En Diariomotor: El primer Nissan GT-R Roadster te provocará un infarto, Nissan podría no instalar Launch Control en futuros GT-R, Nissan GT-R Series II, cambios para 2009

          Lee a continuación: El primer Nissan GT-R Roadster te provocará un infarto

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            • dmptuning

              sólo 5cv más? no se vosotros pero me esparaba unos 530cv al menos, aunque si con 5cv más baja 2 segundos en un circuito, no quiero imaginar lo que hará con 50cv más…salu2

            • No son mas que datos filtrados y erroneos. Si no recuerdo mal, hace poco NISSAN anuncio una “evolucion” del GT-R basico para 2009 y le daban esos 5 CV mas y afinaban el consumo, asi que dudo mucho que la V-spec (visto lo que ya hicieron en generaciones anteriores) se quede en “solo” 485Cv. Por cierto ningun GT-R baja en banco de los 520cv, cuando oficialmente tienen 480cv, asi que…..

            • diego

              aver que veo que mucha gente os quedais flipando con lo de que pone 480 y salen 520 ; aqi las marcas juegan con que los motores tiene una variacion dl 7 o el 8% como muxisimo en la variacion de la potencia esto varia segun se mire a nivel dl mar aumenta a mayor altura disminuye , si sois curiosos hacer el 8% de 480 y mirar asta donde suben los caballos ,
              el dia que en banca de 550 sera cuando regalen cavallos extra

              saludos

            • diego

              deportivo a buen precio jajajaja me quedo con el 911 turbo sin dudarlo ni un misero segundo 134.000 a donde van!!! que es Nissan hombreee

            • jmt46

              deportivo a buen precio jajajaja me quedo con el 911 turbo sin dudarlo ni un misero segundo 134.000 a donde van que es Nissan hombreee
              P.d perdonar mi anterior post no se porque me sale como diego.

            • XxX

              Estaba claro, y esto solo es el principio…

            • dmptuning

              “deportivo a buen precio jajajaja me quedo con el 911 turbo sin dudarlo ni un misero segundo 134.000 a donde van que es Nissan hombreee”

              será nissan, pero el GT-R básico ya se ha pasado por la piedra el 991 turbo, GT2 y carrera GT. Este ya ni te cuento…este lo veo peleando con el enzo tan tranquilamente. salu2

            • Muy lindo este Nissan lo único que me pareció demasiado alto el precio, y el frente no me gusto mucho, saludos.

            • jmt46

              jajaja el GT2??el carrera GT?`?pruebas por favor, en el circuito australiano de TOP GEAR el le saca 6 seg.

            • atentos:5cv mas tiene el gtr series 2,no el gtr v-spec

              y ademas:
              nissan gtr series 1 7:27 en nurbugring
              porsche carrera gt 7:28 en nurbugring

              y atentos al v-spec…

            • Anónimo

              Ramon no hablas ahora del reducido precio del Nissan??

            • Diego

              los xinos se an dejado la vida en este coche , si porsche iciera lo mismo no tendria 480 caballos rozaria los 1000 y este coxe de no ser por la tecnologia seria un trasto , ojo porque en cierto modo el gt2 el turbo y asta el carrera gt tiene muxo de donde sacar para pasarse por la piedra al gtr y otra cosa q los pro gtr no entiendn sq la gnt q tiene 150000 euros para un coxe normalmente les gusta q les miren y se crean inportantes , los q se compran un gtr se compran un deportivo de raza ojo y soy de porsche a muerte y yo si dispusiera de ese dinero no m lo pensaria m compraria un porsche carrera gt2

              saludos

            • dmptuning

              Preferir la marca cara (porsche) a la marca eficaz (nissan), la verdad, nunca entenderé a los ricos…d>_<b

            • dmptuning

              yo el V-Spec vi en un filtrado que traía 530cv y 100kg menos, además de ligeras mejoras aerodinámicas, este parece más bien el GT-R seriesII por no decir que es igualito (tiene las mismas características y esos 5 cv extra).

            • Pingback: Parece que el Nissan GT-R V-Spec no será tanta maravilla después de todo | TUERCAnet()

            • Diego

              yo tmp los entendere…………

            • Pfffffffffffffffffffffffffffffffff

            • Anónimo

              dmptuning preferir la marca mala a la buena pagando el mismo precio… y hablando de uno de los coches mas famosos de la historia del automovilismo…
              Desde luego…

            • anonymous,a mi me da igual el precio.sigue siendo mas barato que sus supuestos y si hay aguno rivales,ofreciendo un producto mejor.

              mira el gtr normal contra el carrera gt,2 segundos le mete en nurbugring con 132cv menos y 400kg mas…y lo mejor de todo es que se queda a un segundo del enzo.

            • jmt46

              y del SLR ya ni hablamos¿no?
              A ver aclarate, te gusta una “basura” de coche dicho por expertos y por el mercado que le ha dado la espalda que cuesta un pastizal con un motor reutilizado el SLR y ahora por 10.000euros que NO es dinero no me vale la excusa de cuesta mas dinero porque lo otro es un Sr Porsche que se lo pasa por la piedra el calidad reventa y casi todo(el carrera S PDK ya le gana en aceleracion)sigue sin ser rival??
              VENGAAAA aprende un poquito de coches anda… que te contradices en cada palabra que escribes.

            • jmt46

              y en una cosa te doy la razon el turbo no es rival para el GTR, aunque la mona se vista de seda mona se queda.
              Y no deja de ser un Nissan.

            • dmptuning

              jmt46 acéptalo, el nissan GT-R machaca a porsche a mitad de precio, no tiene lujo ostentoso y cueros de escandinavia o por ahí, pero se lo pasa por el forro y ya está, quieres lujo? únelo con eficacia y pilla un señor veyron que al menos zumba más que los porsche (en rectas, claro) las gomas 3000, cuero del 5º pino y el mando del intermitente 6000 del ala, si eso no es lujo…ahora, te va a ir tan bien como el GT-R en curvas? pues no, pero, ah, si prefieres lujo…

            • jmt46

              dmptuning creo que estamos en el post del 134.000 euros de GT-R y de ese estoy hablando no del normal.
              Yo si quiero lujo tengo un coche que lo tiene que quiero deportividad tambien y si lo que quiero es un coche ahorrador que me lleve y me traiga todos los dias tambien lo tengo.
              Tambien por el precio del GT-R te puedes comprar un supra y equiparle con el kit turbo que te da 1000cv y te sale mejor de precio¿no?
              yo no busco en un turbo los 480cv solo por ese precio me pongo un M6 de 600 o mas y hasta de 700 los hay.
              2 seg en el ring??pero para que quieres el coche para competir, yo no quiero un coche que no pueda ir a mas de 180km/h en autopista… que le cambie algo y pierda la garantia que no pueda hacer trompos que me salte el limitador en un circuito no homologado.

            • Anónimo

              anda x favor, ke es un nissan.
              me lo stas komparando kon un porsche.no tiene ni komparacion.el turbo, ke es el rival del gtr(noes el gt2)le da 1000 vueltas al gtr en todo.no digais tonterias.i stoi deakuerdo kon jmt46, para ke kieres un coche ke koja los 300, si no se puede ni pasar de 120, si para konducir oi en dia te vale kon un coche de 100 caballos.

            • dmptuning

              a ver 134.000 € el V-spec contra los 200.000€ del GT2, Ah que quieres el 911 turbo: 160.000 creo que no son 10.000 de diferencia…a que no?

              Por favor, no compares un supra modificado que dura 2 dias, con una obra artesanal de serie como el GT-R (el base o V-Spec, da lo mismo).

              El limitador es fácil de quitar yendo a un mecánico (la única ventaja de porsche, que no traen limitadores). Cambiarle algo pierde la garantía? bueno, si decides cambiar las llantas que ha usado en las pruebas, optimizadas al límite y calibradas al milímetro, obvio, es como si te dijera “no me cambies nada o me quitarás poder” y como no quiere que le cambien, es buen chico y se bloquea LOL, porque el GT-R sabe que con distintas llantas no te satisfacerá del todo (uy, que mal suena esto XD). Es algo que le pasa de alguna manera también al veyron, sus llantas son especiales, y por ello no se le cambian, porsche no le preocupa nada, solo se vale de su motor. Sin embargo en el GT-R todo está conectado, su motor, sus neumáticos sus llantas, su transmisión. Es como un ser vivo donde todos sus elementos son indivisibles y deben permanecer unidos para dar lo que es, uno de los vehículos más eficaces de todos los tiempos, salu2.

            • jmt46

              Con lo equipado que viene el turbo los 144.000se acercan mas a este.
              Ademas que un V Spec no es ni sera NUNCA un GT2, no digas chorradas.
              Llevar un porsche el modelo mas antiguo que existe solo sufriendo pequeñas modificaciones hasta loa fecha no es lo mismo que llevar esto de una marca de medio pelo que no se sostiene ni aliandose con Renault….
              SI quitas el limitador TE QUEDAS SIN GARANTIA,no se puede quitar!!lo entiendes??que limitado me lo paso por la piedra con mi POLO 100cv??
              QUe porsche no se preocupa por nada solo se vale de su motor??’mejores frenos del mundo te suena??un chasis excelente…Con que mires las carreras donde participa casi siempre esta el primero.

            • jmt46,no tienes ni idea de coches,a ver si te cierro la bocaza ya,el gtr ha hecho en el ring 7:26 y el carrera gt 7:28 y no sigas con la conversacion que sabes que no tienes razon y punto,asumelo.nissan rules.
              saludos dmptuning.

            • jmt46

              Y tu si???que alavas el SLR que hace unos tiempos de mierda y cuesta un paston y ahora hablas de lo eficiente que es este coche?? y lo barato que es??
              Que haga mejores tiempos no le convierte en mejor coche y yo no he dicho que fuera mentira he dicho que me lo enseñara( a ti no por cierto) y del GT2 sigues sin decirme qeu tiempos hace…

            • dmptuning

              jmt46 el GT2 hacía 7.29 creo (Ramón lo puso en otro post si mal no recuerdo) yo recuerdo que hacía menos que el carrera GT…

              “Ademas que un V Spec no es ni sera NUNCA un GT2”

              claro que no, ya lo es el GT-R base, OOOOWNEEEED!!!!

            • jmt46

              pero a ver chaval aclarate. si acaba de poner Ramon que el carrera GT lo hace en 7.28 y tu me dices que el GT2 lo hace en 7.29… piensa un poco
              Te voy a poner un ultimo ejemplo para que entiendas la diferencia.sabes en cuanto esta valorado un 911 turbo 993??? el precio del Nissan GT-R el mismo precio que el 996 turbo. y el GT2 993??como un turbo 997, el actual. El valor de un pruducto no lo pone el precio que vale de salida ni lo que es capaz de hacer sino cuanto esta la gente dispuesto a pagar.
              El GTR se va a devaluar con el tiempo igual que un M3 mientras que el 911 perdera dinero hasta la mitad de lo que costo y leugo a subir como la espuma…
              es la diferencia entre un producto bueno y una buena fachada.

            • dmptuning

              “pero a ver chaval aclarate. si acaba de poner Ramon que el carrera GT lo hace en 7.28 y tu me dices que el GT2 lo hace en 7.29”

              vale un fallo mío, donde puse que hacía menos era que hacía más.

              jmt46 aquí lo importante no es cuál cuesta X sino cuál es mejor, y el GTR ya lo ha demostrado en varias ocasiones. Si, puede que tenga menos lujo que el GT2 o que ande un poco capado de serie, pero eso no quita que sea mejor. Las cifras hablan solas: 7:26 frente a 7:29, 7:26 frente al carrera GT con 7:28, y ni mencionar el amo del ring, el Amuse PHANTOM con unos demoledores 7:13. No hay nada en este puto mundo que gane a semejante bestia, NADA!!

            • jmt46

              el radical SR8 baja del os 7 segundos 6.55 y hay otros dos que tambien.
              El GT2 no es precisamente un coche de lujo prescinde de lujos para ser ligero.
              Entonces en tu opinion un coche se mide por el tiempo que hace en el ring?? Un coche es algo mas que eso.Y si en dinero no importa y solo los tiempos mi eleccion sin duda es este, por cierto ya te lo digo de antemano 7.24.
              http://www.autoblog.com/2008/10/10/more-ring-running-maserati-mc12-beats-worlds-best-in-super-co/

            • dmptuning

              7:24 vale, vence al GT-R base, pero el resto se lo comen:

              GT-R nismo 7:22

              GT-R amuse 7:18 (en este no esoy 100% seguro, pero corria más que el nismo)

              GT-R amuse PHANTOM 7:13

              el radical SR-8 es casi un F1, es un poco desigual ya que hablaríamos de a lo mejor un vehículo de 1500kg y 620cv (GT-R amuse PHANTOM) frente a uno de 750/800kg y 700cv (radical SR8)

            • haber aclaraos:
              gt2 7:32
              gtr 7:26

              es cierto que el amo del ring es el radical,pero esque ademas creo que tambien hay algunas unidades en la calle,pero de todas maners eso no le quita merito al amuse phantom.

              un coche no es mejor por los tiempos que hace,aunque esto tambien cuenta,pero el gtr es mejor que el carrera gt y que el gt2,lo ha demostrado en muchas ocasiones.los de porsche de la envidia cochina que tienen salen con el que gtr hizo el tiempo con ruedas de competicion…envidia cochina,que con 132cv menos y 400kg mas haya ganado al carrera gt.

            • jmt46

              sigues llendote por las ramas,donde entraria el SLR Mc Laren??
              No es mejor por el tiempo que hace ni mucho menos.
              Aun asi los tiempos que me dices no son oficiales el del carrera GT y GT-R si GT2 no.

            • dmptuning

              aaah no me jodas que el GT2 hace 7:32 qué decepción XD (pero no eran 2 segundos de diferencia frente al GT-R base? 7:29 o asi?)

              entonces ramón el GT-R amuse (sin phantom, el de 602) era el de 7:18 no?

            • jmt46

              sabes lo mejor de todo y con esto quiero concluir que yo me puedo elegir entre un GT-R y un GT2 sin afectar a mi economia.

            • dmptuning

              anda ya, 200.000€ del GT2 frente a los menos de 90.000€ del GT-R, no te das cuenta de que te gastas el doble en algo que es PEOR? vale no tiene limitador, y? pues emplea 50€ en quitárselo al GT-R y punto. Pierdes la garantía? a lo mejor con BMW, audi o mercedes no la pierdes…vale están a 250 y no a 180 (tengamos en cuenta que esto es por las normas de circulación japonesas, al revés que alemania que no tienen límites) pero yo veo más frustrante un SL65 AMG de 612cv limitado a 250 que se debe ir al taller para quitárselo aún estando en circuito, que un GT-R de 480cv limitado a 180 FUERA DEL CIRCUITO, que es realmente donde se debería correr LOL. Que conste que yo no digo que haya que ir a 120 ni mucho menos, no nos confundamos. Salu2

            • haber no os lieis.
              gt2 7:32
              carrera gt 7:28
              gtr 7:26
              gtr nismo 7:22
              gtr r34 nismo 7:18
              gtr amuse 7:16
              gtr amuse phantom 7:13

            • jmt46

              Algo peor??por un tiempo???Tu crees??diselo a todos los compradores de coches que se gastan mas de 90.000euros en un coche si lo que tienen es algo peor… Con suerte solo te mandan a tomar por culo por inculto.
              En fin.
              Ramon si me da igual que sigas sacando tiempos no me valen, no son oficiales. Y no contestandome me das aun mas la razon.

            • jmt46

              no contestandome a lo que te estoy diciendo sobre el SLR…

            • jmt46

              ya empezando porque el tiempo del GT-R, el de la polemica ademas fue de 7.29,3….como comprenderas no te puedo creer NADA qeu ni te has molestado en buscar y te has inventado.

            • Hola chicos.

              Como veo que hay bastante controversia con los tiempos de Nürburgring Nordschleife os voy a poner un enlace a la wikipedia con una tabla de las vueltas por modelo. Espero que aporte un poco de luz un poco la situación.

              http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

              Un saludo.

            • es verdad,lo vi en un video y en una web,hizo 7:26.y no he dicho que sea peor por los tiempos que hace,sino que influye a la hora de elegir.a lo mejor estas entre un gt2 y un gtr y vas a por el gtr porque es mas eficaz.ademas,que leches quieres del slr?

            • jmt46

              nadie esta entre un GT-R y un GT2 estan entre un GTR y un M3,S5/RS5 y demas coches por ese precio…la potencia no diferecia a segmentos si en cambio es el dinero que cuesta. Por muchos 300cv qeu tenga le Focus RS no compite contra un 335i por ejemplo o un cayenne V6…
              A bueno lo vistes en un video entonces para que esta el oficial??? y ademas en una WEB como cualquier inutil puede hacerse un blog y poner lo que le salga de los… anda que… menudas fuentes. Lo que importa son los datos oficiales.

            • me estas diciendo que el nissan gtr compite con un m3?
              y de paso un clio con un enzo.que poca cultura tienes.el gt2 ni es rival para el gtr,el unico que puede permitirse ese honor es el 430 scuderia.

            • jmt46

              Pero si el scuderia hace peores tiempos que un GT3 RS!!! que me estas contnado… anda que… es rival por precio potencia mas o menos similar…
              el M5 es rival del E63 AMG y se lo come y el C63 AMG del M3 y pasa lo mismo… pero son rivales…
              que te has colado con los tiempos y claro…
              el GT2 no tiene rivales claros…el scuderia no es…
              el Gallardo LP540 puede ser…aunque yo me quedaria con este ultimo…

            • Anónimo

              aver tu ramon, no kreo ni ke leaya ganao el gtr al carrera gt. la prensa no siempre dice la verdad.tambien dijeron ke el gtr era mas rapido ke el gt2 i no fue asi.lo vuelvo a repetir una i mil veces, ke el rival del gtr son el turbo , f430 i asi. i aun i eso stos dos ultimos ke e dixo le dan mil vueltas en todo al gtr.

            • Anónimo

              mira los tiempos ke decis no lo sabeis ni vosotros.kiero decir, lo mas normal ske un gt2 se koma a un gtr,, no porke sea un porsche, porke pesa menos ,tene mejor chasis mejor direccion i encima mas potencia.io stoi con anonymous, el rival del gtr es el turbo.i los tiempos stan mal seguro.les pones a un turbo i a un gtr en ese circuito kon gomas de competicion, i el turbo se lo come, pos el gt2 no me lo kiero ni imaginar.
              salu2.

            • Anónimo

              por cierto nisan izo trampas. uso neumaticos de competicion el la vuenta del famoso 7:29, cuando porsche uso neumaticos de calle, o los ke te vienen de fabrica en el turbo ,gt2 i carrera gt.

            • jmt46

              Pero como va a ser rival un coche que cuesta el doble!!! hay personas que se pueden comprar un GT-R y NO un Posche 911 turbo!!! Asi nunca pueden ser rivales a no ser que estemos hablando de precios bastante altas que ahi el comprador no mira tanto el dinero porque se puede pagar los dos.

            • anonymous,tu te crees que he nacido ayer?se que en los tres comntarios eres el mismo y eres un flipao.esta claro que no sabes nada de coches y nunca aprenderas.el gtr ha batido al carrera gt por dos segundos en nurburgring.y qué que el gtr cueste menos que el 991 turbo,eso no quita para que sea rival.el turbo no es digno de ser rival del gtr,no esta a su altura,y el gt2 tampoco,el gtr lo ha demostrado en nurburgring y en diversas comparativas,circuitos…y ademas en algunos por goleada.y con el carrera gt lo mismo.aunque este si es digno de ser rival del gtr,no ha conseguido ganarle.le ha pasado iual que con el turbo y el gt2.tanto porsche,tanta calidad y tanta imagen de marca y nurburgring es como si fuera su patio trasero,y viene un coche con 132cv menos y 400kg mas y le mete dos segundos y destrona a un mito.y no solo en nurbugring,tambien en otros circuitos,en carreteras de montaña.y en cuanto al 430 scuderia mas de lo mismo.se hicieron diversas comparativas en circuitos,en general,en foros y en casi todas las cosas,a lo mejor un 75 por ciento de veces ganaba el scuderia al carrera gt.me vais a cuestionar ahora que el carrera gt ha sido destronado por el gtr y el 430 scuderia.y eso de que el gt3 rs hace mejores tiempos que el es ridiculo,aunque este coche ha sido capaz de igualar al gt2 en algunas carreteras,pero no al scuderia.a donde me vais anonymous y jmt46,si el gtr y el 430 scuderia son rivales a muerte,esos si que estan empatados y no el carrera gt que ha sido ganado por ambos.solo decir que el 430 scuderia y el gtr estan casi a la altura del enzo…

            • jmt46

              Ramon contigo no se puede hablar porque no dices mas que chorradas… mentiras que te inventas para intentar llevar razon…
              EL carrera GT 7.28 el GT-R 7.29 no me vengas con que lo has visto en internet porque me importa tres cojones.
              el enzo un coche de 700.000euros es rival del GT-R y del scuderia??pero te das cuenta las tonterias que dices??? hace mejor tiempo!!
              por lo que tu dices los coches se diferencian segun el tiempo que hacen en el ring??? entonces tenemos clio RS compitiendo contra S500 por ejemplo??? ves como no tiene sentido??? que tiene que ser tres puertas??el Cl500. ves como no tiene sentido lo que dices??
              el carrera GT un mito?? pero si solo ha habido uno!!! como va a ser un mito??
              y tu querido SLR Mc Laren o en general todos los mercedes son una mierda porque les gana el GTR¿no??
              en fin con un crio no se puede razonar…

            • crio tu nariz de boniato.
              no ves que el ezo hace 7:25 y el gtr 7:26,no son rivales pero en temas de eficacia el gtr le moja la oreja.ademas vale,el tiempo de la polemica es 7:29 pero recientemente han hecho un nuevo tiempo,7:26,que da aun mas polemica.y contigo si que no se puede razonar.

            • jmt46

              jaja si no sabes ni insultar…
              7.26?? no me digas mas en un foro de GT-R… como ya cualquier tiempo vale si ahora lleog yo y digo que lo han bajado a 7.00 tambien te lo crees…

            • no,de ti no me creeria nada.pero de mi si lo pueden creer.no me invento las cosas,sono en una web hace algunas semanas aunque todavia no es oficial.
              ademas,a mi que mas me da que te quiera entrar en la cabeza o no.no voy a perder parte de mi tiempo discutiendo con un patan como tu.anda comprate un amigo o algo para divertirte,que conmigo no.

            • jmt46

              jajaja pues me lo paso fenomenal contigo no veas como me rio, se nota que no has cojido un coche en tu vida y si es asi no sabes lo que es un buen coche y mucho menos un deportivo.
              O peor me equivoco, que seria bastante grave.

            • oya no te voy a subestimar,quizas seas buen conduciendo triciclos ehh…

            • ivan

              aver amigos yo pienso una cosa,el tiempo oficial del gtr son 7:29 que luego lo mejorara a 7:26 es posible,pero yo lo que no me entra en la cabeza que llevo dias buscando,amuse o amuse phanton que ponga si son los mismos o diferentes he buscado en paginas inglesas y ademas buscando tmb donde hay un gtr amuse que haiga echo 7:13 me gustaria que lo hiziese pero es que macho no lo pone en ningun sitio y esas fuentes no son nada fiables incluso lo de amuse y phantom que yo pienso que es el mismo coche pk he leido todo y todas las paginas y no habla de phanton sea otra version.

            • no se,no es que yo lo buscara,un dia cacharreando por hay lo encontre.no es mentira,estoy casi seguro de que hay dos versiones,pero de lo que estoy seguro al100 por 100 es de que hizo 7:13 en nurburging.

            • jmt46

              GRACIAS IVAN!!! Por fin un poco de cordura venga Ramon seguimos con lo mismo o dejas de inventarte cifras o de buscarlas en internet que cualquiera las ha podido poner.

            • ivan

              esta claro,apuesto que ami el gtr me gusta mas que a nadie,y me encanta leer informacion de este vehiculo,pero nose pueden poner cifras de tiempos sino hay un enlace de una pagina donde haigan provado el coche en el infierno verde hablo de de la preparacion amuse phantom si de berdad fueran 7:13 en los tiempos de nurburgring estaria en el listado de los coches mas rapidos almenos en el tercer puesto y no hay ningun sitio en toda la red que lo ponga,la informacion que he encontrado de 7:13 viene de diariomotor escrito 40 veces por ramon.

            • ivan

              asi que nose ramon deberias buscar donde lo vistes y callar la boca a mucha gente,sino es asi no hay credibilidad ninguna saludos a todos.

            • ivan

              otra cosa que no entiendo el viper venom aparte esticamente esta modificado cosa que del el nissan no salen fotos como amuse,y el viper esta modificado el capo la pintura etc nose no entiendo creo que faltan las fotos.

            • jmt46,no voy a perder mas tiempo con un niño que no sabe aprender.dale al playmobil y dime cuantos caballos tiene,asi te diviertes un poquito.

              ivan,esque no consigo encontrar esa pagina del amuse,de todas maneras en la lista de tiempos no sale porque es preparacion y ademas creo que no es oficial.
              lo del viper no se que preparacion dices,si es el neiman marcus es una maquina capaz de plantar cara al enzo endo,zonda r y demas.

            • ivan

              hablo del viper venom

            • por favor que les cuesta aceptar la derrota a porsche departe de nissan ya no lloren