Porsche 996 Delavilla VRS

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Delavilla es un preparador no especialmente conocido que se dedica a poner sus manos en diversos Porsche. Esta mano que le ponen no es precisamente corta, pues aciertan a renovar desde la estricta parte estética hasta lo más profundo de la mecánica. Y para mi gusto, lo hacen manteniendo el regusto Porsche.

A este 996 Carrera 4S le han instalado un bodykit sencillo pero importante, destacando por un parachoques frontal más profundo y por unos arcos de rueda traseros más anchos. En este caso no sólo significa un efecto óptico sino un hueco mayor para refrigerar el motor trasero y que en este caso hace bastante falta. Por último, en el trayecto final de la zaga hay un nuevo difusor más alto y que sirve además para separar los cuatro tubos verticales en formato 2 a 2. Esta formación es cada vez más popular, llevándola ya coches “serios” como el Ferrari California.

Porsche 996 Delavilla VRS

Los detalles no decaen aquí pues, aunque no se aprecie en estas imágenes, el VRS incluye puertas de apertura en forma de tijera. También se incluyen unas nuevas llantas de aleación, nuevos pedales en aluminio, brillantes diales para el velocímetro y el tacómetro, nuevos tapizados y se pueden elegir opcionalmente nuevos colores para la carrocería.

Y los de Delavilla guardan un as en la manga, algo que no ofrece prácticamente ningún preparador: un llavero especial para este 996 con 53 gramos de oro en su superficie. Esta opción, que a muchos les parecerá una tontería, sirve para sumar unos cuantos euros más a esta preparación nada asequible a mundanos bolsillos.

Por último, entre la nueva circulación de gases y la renovación de la centralita se consigue roban unos cuantos caballos al “flat six” para pegar el salto entre los 320 CV originales y los 415 CV finales. El colofón perfecto para una preparación variado y completa.

Este vídeo es un pequeño documental de los creadores del 996 Delavilla VRS.

Vía: autogespot

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Lee a continuación: Porsche 996, problemas de calidad

  • me encanta,pero es un 997,no un 996.por cierto entreeste y el gt3 rs no sabria cual quedarme,mismas potencia,estetica casi identica…

  • ruben

    el dia k porsche cambie de diseños,,,,,,,

  • Ramón, la fuente dice que ha sido adaptado a la forma del 997 desde un 996 Carrera 4S pero lo cierto es que parece completamente un 997 original.

  • ah gracias oscar,no me di cuenta de eso.

  • No te preocupes, pero es que engaña bastante.

  • manudlc

    me encanta la trasera y como digo simepre:si me lo dan me lo quedaba jeejejej

  • Pingback: Porsche 911 (996) Delavilla VRS | TUERCAnet()

  • pixtic

    una preparacion muy bonita, para nada recargada y que augmenta la deportividad del coche. aun asi, los escapes verticales… siguen sin gustarme. seria la peca del coche jeje.

  • Xamade

    espectacular

  • juan luis

    hola como éstan. la verdad muy lindo coche. éste es uno de esos coches que dan ganas de conducir a fondo in clusive sobrepasando la linea roja de el tacometro, debe ser de lo más genial por la autobahn en almania o llevarlo a pasear por los alpes suizos. lo cierto es que todas las lineas de ese coche parecen que fuera un 997, por lo que éste´preparador se merece todas las palmas. por hacer sobre un buen coche, como el 996 una sobria y bonita transformasion en un “bestial 997”. muchas gracias por leer èste mensaje.

  • jmt46

    el 996 4s tiene una franaja roja que une los faros traseros…o se lo han quitado es un 997…

  • kim

    es un 996, se sabe por las manetas de las puertas. deww

  • si,oscar engaña mazo,pero bueno.gracias por las aclaraciones.