Spyker C8 Aileron

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Spyker ha cumplido con su promesa y ahora que hace un año desde que nos presentaban el prototipo del Spyker C8 Aileron en el Salón de Ginebra del año pasado, han aprovechado para acudir a la edición del 2009 del mismo salón con la versión de producción del mismo.

Suele ser bastante común que en el proceso de transformación de un prototipo a modelo de producción se pierdan los elementos más destacables del primero, pero eso no ha ocurrido en este representante de la segunda generación de superdeportivos holandeses. Al C8 Aileron parece haberle sentado bien madurar durante un año y ahora estrena unos nuevos faros con un diseño más actual.

Spyker C8 Aileron

El cambio generacional se aprecia en un diseño que toma inspiración de los aviones de turbina, en lugar de los de hélice. Este diseño totalmente adecuado al coche, que con su motor V8 de 4.2 litros y 400 CV procedente de Audi consigue que el coche levante vuelo de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos.

El nombre del nuevo C8 proviene también del territorio aeronáutico, su traducción al español es “alerón”, la pieza del ala de un avión que se encargan de realizar el movimiento de alabeo. El interior de este peculiar deportivo se mantiene tan espectacular como la anterior generación con elementos de aluminio y la característica palanca de cambios.

Spyker C8 Aileron

Spyker espera que este sea el coche que consiga sacarlos de la delicada situación económica en la que se ven inmersos y esperemos que así sea, porque se trata de una marca que aporta interesantes novedades al panorama automovilístico.

Spyker C8 Aileron

Vía: Worldcarfans

En Diariomotor: Spyker C8 Laviolette LM85, Spyker planea una versión de calle de su C8 GT2R, Spyker C69, el prototipo naranja en vídeo

Lee a continuación: Spyker C8 Laviolette LM85

  • Me encanto este modelo muy original la forma en que se le abren las puertas y la verdad que la toma de aire frontal le da una mayor importancia a este auto, me encanto

  • muy bueno los colores interiores de este auto me encanto

  • Anónimo

    muy bonito carro , pero creo que 400cv son pocos para este tipo de carro

  • Anónimo

    es cosa mia o el bolante es el mismo q lleva el gallardo?

  • Anónimo

    No vale una mierda, asi que la empresa irá a pique.

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  • aaron

    a mi me encanta y sobre todo el interior,es un coche relmente exclusivo.
    Para gente q no le gusta cruzarse con otros millonarios q tienen un lamborghini o un ferrari igual q el suyo esta cojonudo

  • precioso,es uno de los coches mas bellos del mundo y tambien mas exclusivos,ya que es artesanal y tiene un interior exquisito,rematado hasta el ultimo detalle.personalmente para mi la marca spyker es una de las mejores marcas de deportivos aunque no sea muy conocida,y hace coches preciosos,ademas de muy radicales tambien.el c8 noseque tiene 650cv y compite con el ferrari enzo,mgumpert apollo,y tambien con el aston one 77.por ejemplo este aileron no se queda corto en prestaciones,de maxima alcanza 303 creo y compite con el audi r8 o porsche 911 gt3,a los cuales para mi opinion gana sobradamente a los dos,ya que tiene unas prestaciones y eficacia iguales o superiores pero una estetica,exclusividad e in6terior infinitamente mayores.un 10 este coche.me encanta.

  • gcp

    creo ke esta un poco basado en
    el aston martin V12 y en el
    lotus ELISE pero me gusta.

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  • Anonimo

    Es mu bonito aunque deberia tener un audi v12 6.5 que es lamborghini igual el v8 4.2 tambien es de lambo