Subaru Legacy 2009, primeras fotos oficiales

 |  @omiguel  | 

A las puertas de Salón del automóvil de New York la japonesa Subaru ha publicado la quinta generación del Legacy. Esta berlina de cuatro puertas lleva en el mercado desde hace 20 años y ahora obtiene una renovación con líneas modernas pero con la inconfundible mano de creación de Subaru.

El Legacy está basado en una nueva plataforma y carrocería que vimos adelantada con el prototipo, confirmando prácticamente todo su diseño a excepción de sus luces y de su calandra que llega a producción en una forma más sencilla. Este diseño, serio pero con guiño juvenil, corresponde al modelo estadounidense con lo que para Europa se pueden esperar pequeños cambios visuales que no deberían ser especialmente notables.

Subaru Legacy 2009

Dimensionalmente gana con respecto al anterior modelo creciendo hasta los 4.74 metros de longitud (3.5 cm más), 1.82 metros de anchura (9 cm más) y 1.51 metros de alto (8 cm más). Subaru ha pretendido potenciar el espacio del habitáculo para mejorar la confortabilidad de sus ocupantes, especialmente en el espacio por debajo de la cintura, consiguiendo a la par un mayor espacio para el transporte de objetos en el maletero, sensiblemente mayor que los 433 litros que ofrece el actual modelo.

Nuevamente los equipamientos variarán entre los diferentes mercados a los que acuda el Legacy pero la mayor parte de ellos estarán disponibles en todos. De serie se incluirá en seguridad el control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control), el ABS con repartidor de frenada y seis airbags de serie (opcionalmente laterales y de cabeza para las plazas traseras). En la lista hay que añadir el climatizador automático y un equipo de sonido Harman-Kardon.

Subaru Legacy 2009

En Estados Unidos y otros mercados internacionales se presentará con tres motores boxer gasolina a elegir: 2.5i de 170 CV / 230 Nm, 3.6R de 256 CV / 335 Nm y 2.5 GT turboalimentado de 265 CV / 363 Nm. Por defecto se combinan con un cambio manual de seis marchas a excepción del 3.6R que incluye una automática de cinco y la gran novedad es que para el 2.5i se incluye la opción de la transmisión variable contínua Lineartronic CVT. En todo caso se utiliza la tracción total Symmetrical All Wheel Drive.

Otra novedad que se produce en este modelo reside en la colocación de estos motores, que ahora están colocados sobre un pequeño chasis añadido que se conecta a la carrocería mediante cuatro apoyos diferentes. Entre otras ventajas permite reducir las vibraciones que se cuelan en el habitáculo y además posibilidad la colocación del turbo por debajo del motor. En Europa está previsto que al menos exista a mayores un propulsor diésel como el actual.

Subaru Legacy 2009

Vía: autoblog.it | worldcarfans

En Diariomotor: Subaru Legacy Concept | Subaru Legacy 2.0 Diésel Sedan y Station Wagon | Subaru Legacy 2007, en París

Lee a continuación: Subaru Legacy Concept

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  • japo

    coño un skyline v36!! ahh no!! que es un clon!!

    ademas 3.6 y solo 256 caballos?? que cojones estan haciendo con subaru??

  • aaron

    a mi me gusta bastante,eso si los diseñadores d subaru se han inspirado “ligeramente” en otros coches,el frontal y la linea dl techo como dice japo sn muy parecidos al skyline,los pasos d rueda tan marcados del nuevo accord y la parte trasera es de toyota y lexus.Mucha copia pero el resultado es bueno(dentro d lo cutre q es copiar).Tb tenemos q pensar q nosotros q somos aficionados al mundo dl motor nos damos cuenta d estas cosas pero el gran publico no

  • Roy

    Sin duda el diseño está bien logrado; la nueva parrilla de líneas más gruesas que las de su predesesor, los guardafangos abultados y en especial el diseño de los nuevos faros. La parte interior no se queda atrás, el timón me parece que está genial así como el tablero y los indicadores. Bien por Subaru. Ya me imagino lo bien que se vería el timón y los nuevos faros del Legacy en el Impreza.
    Ah… unos faros niblineros en el parachoques no se vería nada mal.

  • zamu

    No me está convenciendo nada el nuevo lenguaje de diseño de Subaru… :(
    A primera vista, la delantera me parece la de un Épica y la trasera estilo Serie 7 con esas ópticas…

    Es una lástima que ahora, con un buen motor diesel y sacando gasolinas relativamente razonables al mercado, estén estropeando el producto con un diseño tan anodino…

  • fransexy

    querais o no subaru tiene que vender y los diseños anteriores aunque son marcada personiladad era muy “macarras” parecian coches tuneados y eso no le gusta a todo el mundo; ahora que ya han convencido con su mecanica pueden permitirse el hacer coches con menos personalidad pero que llegen a mas publico

  • japo

    joder pues mira todo lo que se venden los los frs amarillos y diesel y son coches kanis y macarras a mas no poder

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