Soluciones tecnológicas de Audi para consumir y contaminar menos

 |  @omiguel  | 

Audi ha publicado parte de sus propósitos y trabajos para los próximos tiempos en materia de eficiencia y ahorro. La apuesta para el futuro más cercano rodea dos elementos fundamentales a la hora de entrar en el buen camino de contaminar y gastar menos carburante: el sistema de arranque/parada del motor y el programa de eficiencia del ordenador de a bordo.

El sistema de arranque y parada del motor en las detenciones prolongadas aportaría casi un ahorro de 0.2 litros/100 km (y 5 gr/km de CO2) al utilizarse en la mayor parte de vehículo. Al detener el vehículo, poner punto muerto y soltar el embrague se para el motor, para arrancar nuevamente al pisar el pedal del embrague nuevamente. Para que el motor se engrase bien no funcionará hasta que el bloque esté caliente y por supuesto existe la opción de desconectarlo con sólo apretar un botón.

La otra solución tecnológica de ahorro de energía se encuentra en el último ordenador de viaje que incorpora un programa de eficiencia. Complementa al Audi Driver Information System y provee de toda la información de la conducción relacionada con el consumo, mostrándole al conductor diversas acciones que puede realizar para mejorar todavía más ese consumo. Audi juega en este punto, como ya ocurre con otros modelos y los híbridos, con educar al conductor. El estilo de conducción influye en gran medida en el consumo.

Soluciones tecnológicas de Audi para consumir y contaminar menos

Uno de los puntos más interesantes y que ya está disponible en modelos como los TDIe es la indicación del momento idóneo para cambiar de marcha, con un código de colores que muestra claramente si la marcha actual es la correcta o no. Este sistema también incluiría información sobre la repercursión que en el consumo realizan la utilización de sistemas como el aire acondicionado o el calentamiento de los asientos. Quizás ésto sirva para que pasemos un poco de calor (o frío) si estamos con poco combustible en el depósito.

Por otro lado ya se han ido instalado en algunos modelos como el A3 1.4 TFSi o los A4, A5 y A5 Cabrio con motores de 2.0 litros la regeneración de energía en las deceleraciones. La energía cinética del movimiento del motor se convierte en eléctrica durante la deceleración, recargando así las baterías. Una vez se vuelve a acelerar, se libera el alternador por lo que se deja de consumir parte del combustible.

Audi pretende disminuir en un 20 % el consumo de sus vehículos en 2012 en comparación con 2007. A priori parece un objetivo sencillo de cumplir dados los avances realizados hasta ahora. Y desde luego las otras marcas no se van a quedar atrás, por ejemplo BMW o Mazda.

Start&Stop de Audi

Vía: Audi

En Diariomotor: Adelanto del próximo Audi A3, nueva carrocería sedán y adios a los motores atmosféricos

Lee a continuación: La bomba de Barcelona se llama Audi TT-RS

  • jmt46

    BMW tiene la batalla ganada de hace mucho en este aspecto…

  • CRISTIAN

    ESPERA A VOLVO….

  • Anónimo

    empiezan ahora cuando todos lo demas generalistas ya han empezado hace años

  • Raul

    Un led que te indica cuando cambiar de marcha? Lo que faltaba…mas cosas para que el conductor se distraiga. Radares,carteles luminosos, lucecizas dentro del coche, Gps….la suegra contandote sus vacaciones…No me parece buena idea.

    Saludos.

  • Jose

    Que guay, copia pura y dura del Efficent Dynamics de BMW, implantado a primeros de 2007….

  • Alberto

    Bueno, será copia de lo que sea, pero si sirve para contaminar menos, bienvenido sea, ¿no? ¿O es que como ya está hecho no se va a pode implantar? En ningún sitio leo que digan que es invención suya…

  • csb

    De acuerdo con Alberto… que más dá si al final todo Dios montará estos gadgets en sus vehículos…

    no entiendo tanto pro-BMW y tan anti-Audi en este blog…. que yo recuerde, Grupo VAG popularizó la inyección directa en diésel (inventada por Fiat, ejem ejem…) mientras que BMW iba aún con sus TD… y en gasolina más de lo mismo… os quejáis que copian a BMW pero esta es la última en lanzar sus tecnologías (lógicamente más evolucionadas al ser los últimos…..) por que será ¿? lo reconozco, prefiero Audi. igual que considero que BMW no deja de ser un gran coche con sus defectos (como Audi y Mercedes, ojo)

  • Anónimo

    la cosa es que audi pone la tecnología cuando ya no hay mas remedio…cuando todas las marcas ya lo han hecho..mira el comon rail el último por que es un vw ,simplemente, aqui nadie
    es antiaudi pero no somos ciegos……audi gana le mans con un tdi…claro….y con kristensen,biela,pirro,capello,mcnish…..que ya habían ganado con otras marcas…..si pongo yo una escudería de formula 1 y compro a alonso,kimi,masa,hamilton,button,barrichelo en mi equipo quien gana? yo, nos jodió…..y luego yo me voy a comprar un a3 tdi por que mira le mans es que los tdi de los a4 fuesen los de le mans vamos que me lo compraba yo tb.

    audi en competición me gusta pero de calle hace mucha publicidad que no ofrece nada……solo palabrotas como éxito,estilo,avanzado,tecnología,….apología,para que?para disfrazar un passat que como passat está bien pero como audi no sirve. otra cosa es que lo compren

  • Alberto

    Anonymous, monta un equipo de F1 con todos esos y el Super Aguri o el Renault del año pasado, a ver qué haces.
    No estoy de acuerdo que VW sea el último en implantar tecnologías. Puede que no sea el primero, pero de ahí a decir que es el último. Lo que comentas del Common Rail, ¿alguien le daba importancia hace 3-4 años? Los motores VW siempre han dado un relación potencia/consumo excelente con los motores de inyector-bomba, y además se han vendido bien. ¿Tu cambiarías un producto de éxito a una nueva tecnología sin estar seguro de que no va a ser un fracaso? ¿No es mejor probar bien tu tecnología antes de aventurarte a sacar algo que puede fallar y dejar a la gente tirada?

  • Anónimo

    el tdi lleva dando problemas desde que salió que tengo dos en la familia y llevan dando por culo todo el día que si el dsg, que si bomba injección……y luego siempre dicen tengo que mirarle el turbo porque tal…todos los putos años falla de algo….es un coche que no falla si lo llevas con calmita , pero como lo saques de una autovia es frágil.

    y no es el único que falla….pero si ven que falla. cambialó!!!
    no sigas engañando a los compradores!!!

    Pero si audi nunca ha sido lo mas avanzado…lo único es que en los 90 le subieron el precio y lo llamaron premium….que ami me encantaba el coupe quattro pero como coche normal que mola como un integrale……..pero el a3 y tt….y esos golf todavia mas caros….dios es que parece que la gente no tiene sangre………yo durante años he tenido un peugeot td en la vida me ha dado problemas y eso que he hecho el bruto con el todo lo que he querido y mas y sigue siendo mejor y rinde con mas ganas que el passat…eso si los hdi no los defiendo hasta que se vea mas.yo no soy de ninguna marca

  • Alberto

    El TDI te dará problemas a ti. Yo tengo un Polo TDI, 9 años, 240000 kms, y sin problemas, y mi hermano tiene un Golf TDI, 8 años, 190000 kms, y lo mismo.
    En la empresa tenemos en leasing 3 Ibizas y 3 A3, con TDI, y sin problemas. Igual el problema está en tu forma de conducir. Los de la empresa los conducimos unas 20 personas, y no todos conducimos igual.
    Si tantos problemas dieran, ¿se seguirían vendiendo? ¿O es que crees que todos los demás menos tu somos imbéciles?

  • Anónimo

    alberto, con todo el pesar de mi corazón te digo, para acabar, que los que defendeis tanto a una sola marca, no sois críticos y dais mucha pena…..(y sobre todo los vaguistas)y ya está.

    y ahora vendrás a decir……..pues mi polo……….y audi y vw…….como todos.

  • Anónimo

    Yo tengo un Polo TDI, 9 años, 240000 kms, y sin problemas, y mi hermano tiene un Golf TDI,

    En la empresa tenemos en leasing 3 Ibizas y 3 A3, con TDI,

    y querrás que piense que eres crítico e imparcial?

    si tuviéseis sentido de lo práctico habríais comprado skoda octavia en vez de a3.

  • Alberto

    Sí soy imparcial, VW no me paga nada por expresar mi opinión. Además, no he dicho que VW sea mejor que otro, sólo he dicho que no es verdad que todos los motores VW den problemas, y te he puesto varios ejemplos.
    Y el tema del sentido práctico, depende, ¿o es que puedes valorar las razones para elegir ese coche sin conocerlas?
    Igual el que das pena eres tu…

  • Anónimo

    te digo las razones?

    tengo un audi tracción delantera, tdi, e inutil…pero como mola llevar 4 aros en la rejilla…..no un skoda que es grande, comodo, útil y barato.

    que tiene de práctico un a3????

    te superas cada vez que hablas…….

    dios es que es para mataros otro colega tiene un skoda del 98 tdi le está dando líos de todo, y todavía quiere comprar el golf porque….!NO LE LLEGA PARA EL AUDI!!!!!!!!!

    A mi que me lo expliquen……pero si yo mi peugeot hubiera dado jaleos yo no compraría otro peugeot y con todo lo bueno
    que me ha salido no me fiaría los nuevos…..

    pero esque sois así preferis pagar averías y decir que teneis un wagen….a reconocer fallos y compraros un francés con perdon,o un italiano o un japones
    …..

    mira ya colega que ya os conozco….

  • Alberto

    Te repito que no he tenido ninguna avería con VW-Audi-Seat. No tenemos un Skoda por las razones que sea, que a ti ni te importan, ni deberías juzgarlas, lo mismo que yo no te juzgo por el coche que puedas tener tu. Habrás comprado el que mejor te parezca dentro de tus posibilidades.
    Lo que no hay que ser es extremista ni ir de guay por la vida. Si no te gusta VW, no lo compres, pero no valores a los que lo hagan. Y si te digo que no he tenido averías, pues te lo puedes creer o no, a mi ni me va ni me viene, voy a dormir igual de tranquilo por la noche.
    Eso sí, ni soy colega tuyo, ni querría serlo, así que no me llames colega, y te repito que no debes juzgar mis razones, ni en esto ni en cualquier otra cosa, porque ni me conoces a mi, ni a los que te he comentado en mis ejemplos.
    Si te molesta que estemos a gusto con un VW, es tu problema, no el mío.

  • Anónimo

    jooooo el mundo no me comprende!!!.

  • Alberto

    Y decirte, además, que Peugeot me parece una buena marca, cuando cambie de coche es una de las que quiero probar. El 308 me parece un coche con mejor relación calidad/precio que el Golf, y si me cuadra, me decidiré por él, lo mismo que el nuevo Megane.

  • Anónimo

    mira al menos has dicho algo inteligente…..contestame ahora si no como tu que no has dicho nada inteligente o o cosas asi.

    por cierto por algun post te están poniendo dedicatorias mas bonitas.

    y los reyes magos no existen son los padres….

  • Anónimo

    y para mi que si te afecta…

  • Alberto

    Yo sólo te digo que no debes juzgar las razones de nadie, no voy a entrar a valorar si lo que ha dicho fulanito es menos inteligente que lo que he dicho yo, o no. Cada cual tiene su opinión y hay que respetarla, ¿no te parece? Y tampoco generalizar.
    Y a los de las dedicatorias, allá ellos.

  • Alberto

    No creas que me afecta tanto, si al menos alguien me pagase por defender a una marca u otra… Pero meteremos aquí cuatro párrafos y tendremos que seguir currando igual.

  • Anónimo

    si eres tu el que me has atacado por que he contado casos de los wagen que tengo cerca…..y lo del a3 no es práctico que coño!!!.
    si eres tú precisamente el que no quiere oir algo en contra de audi.

    mira yo skoda me parece genial que la gente lo compre….pero un audi;

    -un r8 pues oye cuestión de gustos pero vale quien pueda

    -un a3 tdi tracción delantera, es un timo.

    jode que os lo digan porque es verdad……..pues no es mejor coger un leon que un a3?

  • Alberto

    Esa es tu opinión. A mi me parece perfecto que no te guste Audi, yo tampoco compraría para mi un Audi (un VW sí), pero para la gente de la empresa es mejor opción que otras, por lo que ellos nos lo ponen. Es lo que te comento, valorar las razones de cada uno, y eso es subjetivo.

  • Anónimo

    os ponen las razones que yo digo………y ya está.

    Y en esta vida tienes que ser páctico y tener las cosas claras.

  • Alberto

    Tu mismo, tienes razón en todo, venga, ya puedes irte a casa feliz. Yo seguiré con mi vida triste.

  • david

    hay ke aceptar las criticas y opiniones de los demas gusten o no gusten ke esto es un foro no es el palacio de la moncloa

    mirad fui este finde pasado al salon del automovil de barcelona y me fui al STAND de audi y les pregunte si me podian dar el catalogo del AUDI A3 pk estava interesado en el 2.0TFSI de 200cv gasolina y sabes ke me dijeron ke si keria el catalogo me tenia ke comprar el coche y es audi y todo bien cerraito sin poder montarte en nada ni probar nada y ke la verdad por el comportamiento ke han tenido estoy pensando en dejar AUDI tan solo por ese comentario ya que RENAULT te dejava montarte en el ke kisieras y MERCEDES igual catalogo todos los ke kerias montarte todas la veces ke kisieras e inkluso me dijeron de ir lo a probar fuera del recinto, oseake se valora todo, ke a pasado kon SEAT y el IBIZA BOKA NEGRA todos lo kerian toma aki lo teneis el BOKANEGRA nose para ke tanto tanto tanto AUDI si luego kaundo tienen y deben demostrar lo ke tendrian de ser como marka no tratan al publiko komo deberian tratarte oseake…

  • Alberto

    David, si es verdad lo que dices, me parece que el comercial asignado no es de los listos. En estos tiempos hay que facilitar la venta, no poner trabas. ¿Qué tal el salón? ¿Algo interesante a parte de lo que se ha ido comentando por aquí?

  • jmt46

    Que la inyeccion directa la popularizo VAG en sus coches diesel??? pero si acaban de incorporar en los 4 cilindros la inyeccion directa!!!!
    Que audi empiza las tegnologias y las saca luego mejor BMW??? como que?? los diesel biturbo, los gasolina turbo en cascada??? eficints dynamic?? camara de marcha atras??vision nocturna?? internet en el coche?? 4 ruedas directrices???