Magia biturbo para conseguir 890 CV en un Corvette Z06

 |  @omiguel  | 

Este Corvette Z06 tan sólo sería un deportivo preparado en colores verde y negro sino fuera porque debajo de su capó hay una importante mano técnica. GeigerCars, tuner alemán que gusta de tocar potentes vehículos americanos, firma este Z06 cargado de color, de viveza y de algo más.

Al principio de todo únicamente centraron su atención en el ocho cilindros que propulsa al Z06 con 512 CV de potencia, con una suficiencia energética para la mayoría de los mortales. Este bloque V8 da mucho juego y después de todo el proceso restan 7.6 litros de aumentado cubicaje y un sistema biturbo entre lo más importante para sacar muchos más “colores”.

Corvette Z06 Geiger Cars

Como bien dicen sus creadores “hay tres formas de aumentar la potencia de un motor: aumentando la cilindrada, añadiendo turbo y/o compresión modificando partes importantes del motor o mejorando la entrada de aire y la salida de gases”. También se puede hacer actuando en las tres vertientes como en este caso y acercarse a doblar la potencia original.

Así sale este V8 biturbopropulsado con nada menos que 890 CV de potencia cuando la aguja roza las 6.100 rpm más un par motor máximo de 940 Nm a 4.500 rpm. Pueden que se hayan comido a propósito el dato del 0 a 100, aunque lo dudo ya que estamos acostumbrados a ver auténticos aviones sobre ruedas pero sí cuentan que lo han medido a un máximo de 354 km/h. ¿El Corvette más rápido de toda la historia? No pero casi e incluso es más rápido que otros Corvette más potentes.

Corvette Z06 Geiger Cars

Por supuesto no han dejado el resto del coche como estaba o sería una auténtica locura correr con él. Para empezar, en lo más hondo de la parte mecánica, han cambiado partes de la transmisión con nuevas piezas que aguanten tal magnitud de fuerza. Fuera de ello cuenta con ruedas 285/30 y 345/25 en la trasera para transmitir bien esa fuerza, con frenos de disco aumentados (38 y 35,5 cm con pinzas de 6 y 4 pistones en los ejes delanteros y traseros) para una frenada segura y una suspensión con compresión variable.

Luego el diseño es lo de cualquier “Geiger Corvette” convencional. Nuevos parachoques, laterales, capó, llantas, etc en piezas ligeras. Pero visto lo visto en potencia, la superficie se queda en eso.

Corvette Z06 Geiger

Vía: autoblog.nl

En Diariomotor: Chevrolet Corvette Z06 | Chevrolet Corvette Indy y Z06 427Corvette Z06: variantes Ron Fellows ALMS GT1 e Indy 500 Pace Car

Lee a continuación: Fritz Henderson: “la saga Corvette no corre peligro”

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  • Anónimo

    aunque me crucifiquen por antiecología…..diossssssssssssssssss eso si es un cochazo del copón con tilde en la Ó….correrá mas o menos que otros pepinos………contaminará la ostia….pero mola!!!

  • jmt46

    Ningun coche es ecologico… asi que no te sientas mal ;)
    La preparacion me gusta mucho! pero es demasiado cantosa…

  • Anónimo

    un poco si pero mira el ferrari de ayer…

  • alejo

    Si es verdad esta hermoso.

  • DiVieL

    Joder , me he enamorado , que preciosidad .

  • XAMADE

    Es muy llamativo pero es bonito.

  • me encanta quiza demasiado llamativo,pero me gusta mucho y las prestaciones to bastas.lo que me gusta menos es la trasera.

  • Benja

    muy hermoso pero las luces traseras son de ferrari?

  • belz

    cuando pides este color en la chapisteria como lo defines: verde chichi de rana?

  • ESTA MUY WAPO, PERO YO LE CAMBIARIA DE COLOR, TIENE QUE CAMINAR LA OSTIAS!!!

  • Pavonazo

    Una manita de pintura nueva,AZUL electrico,NEGRO etc y vaya tela el cochazo.
    La preparacion es bestial,y muy deportiva.Se nota ke los tuners son alemanes y no hay muchas extravagancias

  • neicher

    Audi R8 en Le Mans 2004

  • neicher

    Realmente es una pasada, pero en concepto global, porque estos colores si os fijáis al final te da la impresión que es de juguete “plasticurri”. No se que venazo les a dado a las empresas de preparación que los ponen chillones a mas no poder. Y tantos CV, quien necesita tantos cv¿? Para competir ¿? si ya las wtcc llegan a 300cv y los coches de lemans tienen unos 600cv.
    después de ser realista simplemente queda soñar xD

  • Anónimo

    lo del audi a que viene? era blanco con cosas rojas y negras y tenia un alerón muy chulo….pero que pasa con el?

    el corvette es un coche custom y punto.porque tiene 890cv ? para fardar!!!!!!! y lo que andará!de todas maneras cuantas veces han ganado la categoría gt1 los corvette en las 24h de le mans ? unas pocas….y las american le mans series 8 de 11 participaciones….yo al corvette le tengo respeto.

    el color verde es exagerado si pero también es verdad que un corvette no es tan exclusivo como “era” un ferrari.

    y las wtcc son 280cv, que de hay el lio con los motores super2000….y los tdi.

    y los audi y los peugeot de le mans rozan los 700, mínimo 650cv se gastan.

  • Joe

    Los pilotos traseros son de Ferrari F430 al igual que la luz de freno central.

    Sobre los wtcc y los le mans tienen menos caballos si, pero piensa que pesan mucho menos que este Corvette y además al ser más aerodinámicos, sobre todo los le mans, no necesitan una barbaridad de caballos (además de los que ya tienen jeje) para ser rápidos.

    Muy bonito :D

  • aaron

    esta muy wapo,el color es muy cantoso pero es normal si lo pintan en negro o en otro color,no llamaria la atencion

  • Juan GSR

    Verde que te quiero verde.sera el color de moda por que el focus RS tambien del mismo verde “Kawasaki” el caso es llamar la atencion,pero esta chulo si señor.

  • Pavonazo

    EL focus RS debe ser ke no lo has visto en vivo,noe s el verde kawasaki,es mucho mas claro,y de diferente compuesto,no tienen tanto nacarado en la pintura

  • .

    wow que color!!!!!

  • Anónimo

    el del focus está que te cagas.

  • Pavonazo

    El del focus si es bonito,y el de kawasaki tambien para una moto,pero ese verde de pistachos hacendado del corvette yo lo veo basto.

  • Anónimo

    para esto mejor el zr1….pero bueno cuantos bastante peor y la gente los critica la mitad.

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