Pagani Zonda PS, personal e intransferible

 |  @omiguel  | 

¿El Pagani Zonda convencional es insuficiente? Decir “convencional” y “Pagani” no pega demasiado, para cualquiera que lo conozca es una auténtico balín que ruge cual tigre. Pues a un adinerado empresario inglés no le llegaba un Zonda “estándar”, imagino que porque este tipo de personas necesita todavía más exclusividad.

Peter Saywell quería un Zonda especial y personalizado y aquí está el Zonda PS, nombrado además con sus iniciales por si no llegaba que Pagani le hiciera una versión a su medida. La personalización no es lo que se dice pequeña pues hasta ha podido elegir el motor que propulsara su vehículo, quedándose finalmente con el V12 de 7.3 litros que en el Zonda F desarrolla 602 CV. Peter también ha elegido personalmente la caja de cambios, que parte de un C9. Quizás los 750 caballos que desarrolla en el Zonda F Cinque sean demasiados para él.

Pagani Zonda PS

Esta mezcla italo-alemana no queda sólo a gusto del consumidor por su propulsor sino por más detalles, uno de ellos muy característico y fácil de apreciar: en la zaga los habituales cuatro turbos de escape están en línea, en lugar de en una formación cuadrada. . Algo más difícil de distinguir pero también diferente es el difusor, más amplio y por supuesto realizado con la ligera fibra de carbono.

Una imagen vale más que mil palabras, y si es con el sonido del motor del Zonda PS entonces mucho mejor. En el siguiente vídeo no lo veréis “dándolo todo” en el circuito pero sí notaréis que los altavoces vibran si subís lo suficiente el volumen.

Por cierto que ésta no es la primera joya que se compra el señor Saywell sino que en su garaje personal tiene, entre otros, un Koenigsegg CX, un Lamborghini Murciélago LP640, un Porsche Carrera GT y un 911 GTStreet Techart, casi nada al aparato.

Pagani Zonda PS

Vía: autogespot

En Diariomotor: Pagani Zonda RPagani Zonda F Cinque

Lee a continuación: Pagani Zonda F Cinque

  • jmt46

    impresionante!! este coche cada vez me gusta mas!!

  • Adrian

    podeis hablar tambien de la matricula, AOG significa, si no me equivoco, Aircraf on Ground, precisamente porque es un constructor de aviones, o algo asi… investigadlo, es curioso

  • Adrian

    podeis hablar tambien de la matricula, AOG significa, si no me equivoco, Aircraf on Ground, precisamente porque es un constructor de aviones, o algo asi… investigadlo, es curioso

  • Pensaba que era el nuevo pagani, pero claro, los nuevos pagani ya no iban a ser zondas…

    Está guay, un zonda tuning.

  • DiVieL

    La verdad es que lo vi hace ya unos dias y me quedé maravillado , los Zondas son increibles .

  • pixtic

    le quedan mejor estos tubos que los originales. a disfrutarlo los que puedan!

  • Anónimo

    si tienes pelas te hacen loo que sea , al hijo del sultan de brunei le hicieron un 959 después de años y años de cerrar su produción.

  • malisimo

    que video mas chotooo jaja

  • La verdad que este auto cada dia llama mas la atencion y ami cada vez que lo veo me gusta mas es un modelo unico, saludos

  • Xamade

    Mola mas con los cuatro tubos de escape en forma de cuadrado pero tb goza este… IMPRESIONANTE!

  • mikel

    Tiene muchisimas joyas este “keibron” .Menudo garage!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=DyKaWjHZSgI

  • muy exclusivo buena edicion.

  • Hola ha todos ,felicitaciones a la gente de DIARIOMOTOR!!! los veo diariamente ,Y este SR ARGENTINO {PAGANI} x sus fabulosos AUTOS .Sludos desde EE.UU

  • jopinpon

    Es que de hecho esos son los tubos de escape originales del primer zonda que salio, alla por el año 1999, que se dice pronto. Son muy complicadas de conseguir pero llegue a ver una foto del primer modelo del zonda con esos tubos de escape en linea, pero los prefiero dentro del circulo.

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