El Opel Antara es un SUV mediano de cinco puertas y siete plazas presente en nuestro país desde hace años. Opel busca ahora aumentar las ventas de este modelo añadiendo a su gama dos nuevos motores diésel CDTi con tracción delantera, en lugar de la integral que es la reinante.
Los nuevos motores que se añaden son los 2.0 CDTI turbodiésel common-rail, con una potencia de 130 y 150 CV. El más pequeño se convierte en el bloque menos potente y por tanto el más accesible. Desarrolla 130 CV y 300 Nm de par máximo que mueven al Antara lo suficientemente rápido para alcanzar los 178 km/h y realizar el 0-100 km/h en 11.5 segundos. Lo mejor de todo es que firma un consumo medio de 7.3 litros/100 km, lo peor que su emisión de CO2 (194 gr/km) lo penaliza en el Impuesto de Matriculación.
El otro motor que se incorpora a la lista del Opel Antara es el CDTI de 150 CV y 350 Nm de par máximo. No es un motor nuevo puesto que estaba presente con tracción total. Ofrece más potencia, fuerza y prestaciones con una velocidad máxima de 185 km/h y 10 segundos y medio para acelerar hasta los 100 km/h y sin que por ello empeore sustancialmente ni su consumo ni su factor contaminante: 7.4 litros/100 km y 195 gr/km de CO2.
Los CDTI de 130 y 150 CV con tracción delantera están disponibles *únicamente con el acabado Energy*, que incluye ABS+EBD, control de estabilidad ESP y de tracción TCS, airbags frontales, laterales y de cortina y faros antiniebla. A mayores se incorporan funcionalidades como el climatizador, el ordenador de viaje, el control de velocidad de crucero, el equipo de sonido con toma exterior, tapizado de tela, volante de cuero y llantas de aleación de 18”.
Ahora el Antara más barato es el 2.0 CDTi de 130 CV por 29.150 euros. Por 750 euros más se accede al CDTi de 150 CV, ambos con tracción delantera.
Opel Antara 2.0 CDTI 127 CV Energy 4×2 – 29.150 euros
Opel Antara 2.0 CDTI 150 CV Energy 4×2 – 29.900 euros
Opel Antara
Vía: Opel
En Diariomotor: Opel Antara 2009
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