Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumo

 |  @Ivantxu  | 

Tras muchos años de permanecer en la penumbra, las cajas de cambios cada vez ganan más protagonismo en el escenario automovilístico actual, ofreciendo cada vez mejores prestaciones. Uno de los mayores exponentes en innovación de estos componentes son los alemanes ZF, siempre en la vanguardia tecnológica.

Tras presentarnos su caja de cambios automática de 8 relaciones, que podremos encontrar en el BMW 760i a partir de este otoño, el vicepresidente de la marca adelantaba que esto es sólo el comienzo. Esta caja de cambios permite un ahorro de hasta el 6% de combustible respecto a las más comunes cajas de 6 velocidades, aunque su objetivo es rebajar el consumo un 18% en los coches a gasolina y un 30% en los híbridos.

Para conseguir este ambicioso objetivo potenciarán el uso de materiales más ligeros, nuevos sistemas electrónicos que reemplazarán a otros mecánicos más complejos y pesados y por supuesto introducirán cajas de cambios con un mayor número de relaciones. Esto último permite al motor girar siempre en un régimen de revoluciones en el que el consumo se minimiza, como sucede en las cajas de cambios CVT.

ZF también ha diseñado un sistema start-stop específico para sus cajas de cambios automáticas, que reduciría un consumo un 5%. Y es que todos estos pequeños porcentajes se suman para dar lugar a grandes ahorros, como el 3% de sustituir la dirección asistida hidráulica por una eléctrica, o el 1.5% que aporta su nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Según fuentes de la propia empresa, empezaremos a ver estos nuevos componentes en la calle tan pronto como en 2010 y los principales candidatos a estrenar estas nuevas tecnologías son las berlinas de alta gama de los fabricantes con más prestigio, como ocurre siempre, aunque poco a poco se irán incorporando al resto de modelos.

Vía: Motor Authority

En Diariomotor: Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinción, Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i, Powershift: la nueva caja de cambios de doble embrague de Volvo

Lee a continuación: Nissan desarrolla un sistema para circular de forma más suave

  • zamu

    Estaba más que claro que esto iba a ocurrir… :)

  • dmptuning

    JJJJJ…ZZZZZZ…JJJJJJJ…ZZZZZZ

  • Bienvenidas sean.

  • jmt46

    nunca estan de mas… lejos queda que las cajas manuales consumen menos.

  • Anónimo

    8 velocidades en un 760 ,vale, y hasta cierto punto porque si yo me comprase un 760 no sería por ahorro de consumo. 8v para utilitarios te morirías cambiando de marchas.

  • jmt46

    automatico anoymous.
    yo tengo 7 velocidades DSG en un golf y sin problema

  • Anónimo

    con seis me valían, todavían con 170cv bien pero para un 140 con seis me basta.

  • interesante

    interesante, si estas a 320km/h en 6ta, en 7ma a 360km/h y a 8va a 430 km/h con un motor de 4 litros o 3 litros, me parece muy bien, pero si la relacion, es decir 2 cambios equivalen de esta caja se traducen a 1 cambio de una normal o algo asi, no creo que valga la pena.
    es decir que la 8va es igual a la 6ta normal de mi coche,nada que ver, pero si es que aparte de la 6ta normal esta aumentando me parece perfecto

  • Pingback: ZF anuncia una caja automática de nueve velocidades — Diariomotor()

  • EL GRAN PROBLEMA NO ES LA VELOCIDAD CON LA VAS HA IR CON ESTE TIPO DE CAJAS EL PROBLEMA ESTA EN EL TIPO DE VÍAS QUE HAY EN CIERTOS PAÍSES Q NO EXISTEN VIAS TAN RAPIDAS PARA ESTE TIPO DE AUTOMÓVILES