Carlsson E-CK63 RS, el Mercedes E 63 AMG más bruto

 |  @sergioalvarez88  | 

Carlsson ya ha estado metiendo mano a los Mercedes Clase E de nueva generación, y ya era hora de que presentase su preparación estrella para la berlina media, el nuevo Carlsson E-CK63 RS. Como base emplea el potente Mercedes E 63 AMG, que con 525 CV extraídos de un bloque 6.2 V8 atmosférico es uno de los coches más potentes y atractivos de entre los de su clase. De serie es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 4.8 segundos gracias a una caja de cambios MCT-7 Speedshift de doble embrague.

Los cambios mecánicos realizados por Carlsson únicamente afectan al grupo propulsor. El ocho cilindros en uve recibe una amplia reprogramación, la línea de escape es totalmente nueva y está diseñada para ofrecer una evacuación óptima de los gases del motor. La combinación de estos dos factores hace que los cilindros se deslicen con más fuerza en sus camisas, logrando una potencia máxima de nada menos que 585 CV. El par máximo aumenta desde los 630 Nm de serie hasta una cifra final de 695 Nm.

Carlsson E-CK63 RS, el Mercedes E 63 AMG más bruto

Unos valores realmente impresionantes que ayudan al E-CK63 RS a acelerar hasta los 100 km/h en sólo 4.5 segundos, 3 décimas menos que con la configuración de serie. El exterior del coche anuncia de manera discreta que hay sorpresas bajo el capó con un aspecto deportivo, pero sin excesos en el tuning. Los cambios estéticos constan de nuevos paragolpes, unos faldones más amplios y un difusor funcional ubicado en la zaga. Es un detalle de calidad que se haya empleado poliuretano (PU-RIM) en su construcción.

Otros detalles exteriores incluyen unos espectaculares tubos de escape de muy generosas dimensiones, luces diurnas tipo LED de diseño vertical, un discreto spoiler y llantas de 20 pulgadas de la amplia oferta de Carlsson. Finalmente, el habitáculo – aunque no disponemos de fotos – aumenta su lujo mediante a unas alfombrillas retroiluminada o cuero de tacto aterciopelado para asientos y volante.

Carlsson E-CK63 RS

Vía: World Car Fans
En Diariomotor: Mercedes E63 AMG, Mercedes Clase E 2010

Lee a continuación: Carlsson Mercedes Clase E Coupé

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  • aaron

    las llantas son muy cutres para un coche cmo ste,l kit d carroceria muy wapo

  • Yakuza93

    No me gusta. Han quitado toda la deportividad y elegancia del AMG. Si no fuera por los distintivos de su trasera lo confundiría con un kit macarra para cualquier versión del clase E.

  • Anónimo

    no está mal, las llantas son muy tanis.

  • Anónimo

    el bajo de adelante se de un aire al cts-v

  • pues a mi si q me gusta mucho y las llantas le quedan bien, no son tan feas como algunos decis,a mi me gustan y seguro q el precio de esas llantitas valdran un huevo y parte de otro

  • aaron

    #Anonymous# sin q sirva d precedente stamos d acuerdo,n las 2 cosas(las llantas y l parecido cn l cts-v)jajaja

  • jmt46

    Las llantas no me gustan nada…

  • Anónimo

    y si sirve me dá igual, no tengo nada contra nadie.

    sólo contra opiniones que creo no correctas.

  • Anonimo

    El poliuretano es plastico. ¿Es eso un detalle de calidad en un mercedes?
    Menudo articulito, como para seguir comentandolo, la manera perfecta de cargarse un coche y un articulo.

  • Carlsson lo comenta como un detalle de calidad ya que es un poliuretano de alta calidad, del mismo tipo que usan los fabricantes en los modelos de serie. Algunos preparadores usan masilla o fibra de vidrio, por eso lo resalto.

    Un saludo.

  • Anónimo

    la verdad que ahora todo es plástico…

  • Esas llantas me gustan bastante, no le quedan para nada mal, y en lo que respecta a lo demas es una buena preparacion, no la mejor pero si es buena

  • ahora si ke esta a la altura del rs6.

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