Los Porsche Panamera tienen en el Turbo a su máxima expresión dinámica. Su nuevo motor 4.0 V8 biturbo desarrolla 550 CV y está apoyado por la siempre eficaz caja de cambios PDK de doble embrague - sobre el papel, hace el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Al otro lado del ring, el 4.0 V8 Biturbo de 612 CV del Mercedes-AMG E 63 S ronronea, esperando abalanzarse sobre su presa. Sobre el papel, hace el 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y "se come" al de Zuffenhausen en el resto de registros.

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La conducción autónoma se acabará implantando y eso de girar el volante, acelerar pisando un pedal o cambiar de marcha quedará relegado a viejas máquinas de tiempos pasados, quizá mejores. Siento ser tan directo pero es la realidad y hacia donde nos dirigimos. Mientras que esta tecnología nos puede facilitar mucho la vida del día a día yendo de un punto A a un punto B, creo que a ninguno de los que nos gusta conducir le gustaría ver que incluso los deportivos acaban siendo autónomos. Mercedes-AMG ya tiene la tecnología, pero tranquilos: quiere aplicarla de forma muy distinta.

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El nuevo Mercedes-AMG E 63 es la berlina deportiva más potente y radical del momento. Ya os hemos hablado de ella en nuestro artículo a fondo, y también de su peculiar Drift Mode, que desactiva el eje delantero para convertirlo en un torturador de gomas traseras. Esta bestia de 612 CV está siendo presentada actualmente, pero para poner tus manos en una unidad posiblemente tengas que esperar meses, y pagar una cuantiosa suma de dinero. ¿Por qué no llamas a Brabus y compras un Mercedes E 63 AMG de 850 CV de reestreno?

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Mercedes nos ha presentado ya a la versión deportiva del nuevo Mercedes Clase E, el Mercedes-AMG E 63, dando paso a una berlina que se alza por encima de los 600 caballos y que al igual que el ford Focus más deportivo, el Ford Focus RS, llega con un “drift mode” dispuesto a hacer felices a los aficionados a quemar rueda. Ahora, tras conocer todos los detalles, es el momento de ver en vídeo a este Mercedes-AMG E 63 2017.

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El Mercedes Clase E ha pasado por las manos del preparador alemán Poseidon para ofrecernos una nueva visión del Mercedes E 63 AMG, poniendo especial hincapié en la preparación mecánica, llevando el V8 de a la berlina deportiva de Mercedes hasta unos más que considerables 850 caballos.

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Espaciosos y prácticos vehículos familiares con las prestaciones de un verdadero superdeportivo. Audi y Mercedes-Benz han extendido su gama de automóviles más deportivos para adaptar un concepto que quizás tenga más sentido en ciertos mercados, por ejemplo el alemán con la infinidad de tramos sin límite de velocidad existentes en las famosas Autobahn.

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Mercedes seguirá ampliando su oferta de modelos AMG con tracción total. La tracción 4Matic parece haber llegado para quedarse en la división más deportiva de Mercedes. Tras ser presentada en el Mercedes E 63 AMG, incluyendo una versión aún más prestacional con esta tracción, el Mercedes E 63 AMG S Model, ahora aparece en el futuro de AMG nuevos modelos con tracción total.

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Los nuevos Mercedes-Benz Clase E Berlina y Estate (familiar) comenzarán las primeras entregas en los concesionarios españoles el próximo mes de abril. A las mejoras que ya os detallábamos anteriormente sobre los nuevos Mercedes Clase E, hay que añadir que tras el hecho de que prácticamente toda la gama de motores haya mejorado sus registros de consumos y emisiones, también se ha logrado que algunas mecánicas se vean beneficiadas por una tasa impositiva (el Impuesto de Matriculación) inferior.

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El nuevo Mercedes Clase E ya rueda en España. Y nos hemos encontrado con él. Pero además, nos hemos encontrado con la versión más especial que nos podríamos encontrar de este nuevo Mercedes Clase E, ya que el modelo avistado se corresponde con el nuevo Mercedes E63 AMG S Model, la versión más potente del renovado Mercedes Clase E, la nueva generación del Mercedes E63 AMG con un extra de potencia y tracción total.

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Todos conocemos al nuevo Mercedes E 63 AMG. El profundo lavado de cara recibido por la berlina germana fue presentado en el Salón de Detroit, y con él, su impresionante versión de altas prestaciones. Para mí ha sido una de las novedades más increíbles del NAIAS: no es para menos, es una berlina con un gigantesco motor 5.5 V8 biturbo capaz de desarrollar 557 CV de serie, soplando en la nuca del BMW M5.

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