BMW M3 E92 Manhart Racing, con motor V10

 | 

A los preparadores alemanes de Manhart Racing les parecía que el BMW M3 E92 aún podía dar algo más de sí, y aquí tenéis el resultado de su trabajo. En su vano motor ya no descansa el motor V8 de 4.0 litros y 420 CV a 8.300 rpm, sino que ha sido sustituido por el V10 de 5.0 litros que montan los BMW M5 y M6. No conformes con eso, han eliminado la limitación electrónica de velocidad máxima y añadido una caja de cambios SMG de siete relaciones y un escape deportivo realizado en titanio, entregando 550 CV.

Con este aumento de potencia, desde Manhart afirman que los Porsche 911 Turbo (480 CV) y 911 GT2 (530 CV) están en el punto de mira, y a buena fe que en su rendimiento por las Autobahn alemanas podrían andar realmente cerca. Anuncian una velocidad punta de 334 Km/h y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 3.9 segundos, cifras sólo al alcance de modelos muy selectos. Hay que felicitarse de su contenido peso: marca 1.550 Kilogramos en la báscula, lo cual no está nada mal teniendo en cuenta su motor V10.

BMW M3 E92 Manhart Racing V10

Según Günther Manhart, la mayoría de las piezas utilizadas en la modificación son de procedencia original de BMW. Para mejorar la adherencia al asfalto en cualquier condición, han dotado al M3 de amortiguación de cuerpo roscado Bilstein PSS10 junto con unas preciosas llantas BBS Challenge R, con dimensiones de 9×20 pulgadas para las ruedas delanteras y 10.5×20 pulgadas para las posteriores, empleando neumáticos en medidas 245/30 ZR20 y 295/25 ZR20, respectivamente.

Las novedades estéticas, más allá de las llantas, son discretas y nada ostentosas, aunque también efectivas. Cuenta con nuevos spoilers, frontal y posterior, difusor trasero y en el interior cuenta con inserciones en fibra de carbono y envolventes bacquets tapizados en cuero y alcántara. Además, el volante tiene un display iluminado que informa del cuarto de milla o de la aceleración lateral soportada.

BMW M3 E92 Manhart Racing V10

BMW M3 E92 Manhart Racing

Vía: Worldcarfans
En Diariomotor: BMW M3 2009 | BMW M3 G-Power Tornado | Kneißler Autotechnik BMW M3 E46 Supercharged | BMW M3 Touring con la esencia y el poder V10 del M5 |

Lee a continuación: Kneißler Autotechnik BMW M3 E46 Supercharged

  • TIFOSSI

    PERO MENUDA PANDA D ENFERMOS!!

    Les hago la misma pregunta q hizo Michael Schumacher en el anuncio: Lo tienen en rojo??

    Yo quiero 1. O 2. O +…

  • Pingback: M3 v10 - BMW FAQ Club()

  • YaKuza93

    #TIFOSSI# enfermos no, más bien genios. Está perfecto han retocado lo justo y las BBS, las BBS…madre mia es como un CSL a lo bruto.
    PD: podían haber puesto el motor del X5/X6, el turbo pero con este también me conformo XD

  • MAKAKO

    Estos preparadores han dado en el clavo con el motor del M5
    no se cuantas preparaciones he visto ya con este motor sobre este modelo

  • Anónimo

    un buen carro.

  • jmt46

    precioso!!

  • ATRRS3

    Deberían haberle metido el V10 del Gallardo, sobrealimentado, y con el aumento de potencia, uno sfrenos BREMBO de alto rendimeinto no estarían nada mal.Pero si enbargo… la ostia

  • Pingback: El tuning de Avus Performance para el BMW M3 — Diariomotor()

  • Pingback: BMW M3 E92 Compressor según Manhart, 655 CV al galope — Diariomotor()

  • uno sfrenos BREMBO de alto rendimeinto no estarían nada mal.Pero si enbargo