Volvo GTDi 2.0 con 203 CV para S80, V70 y XC60

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Cuando hablamos del nuevo motor GTDi 2.0 de Volvo, un motor de gasolina con cuatro cilindros, inyección directa y turbo, la afirmación de que menos es más tiene más significado que nunca. Y es que este nuevo motor pretende equipararse en prestaciones con el antiguo 2.5T de Volvo, de 5 cilindros en línea y turbo, y mejorar respecto a este en cuanto a consumos y emisiones.

El nuevo 2.0 GTDi (Gasoline Turbochargued Direct Injection) produce 203 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm desde las 1750 rpm. La combinación de inyección directa y el turbo Borg-Warner permite que éste último comience a actuar con el motor muy poco revolucionado, por lo que mantendrá una buena aceleración a bajas revoluciones.

De momento el nuevo GTDi 2.0 se incorporará en la gama Volvo S80, Volvo V70 y Volvo XC60, aunque se espera que el nuevo Volvo S60 también lo incorpore.

En este motor también se ha empleado la sincronización variable de válvulas (VVT) y se asociará con un cambio manual de seis velocidades o con el nuevo cambio automático Powershift de seis velocidades de Volvo con doble embrague, este último se ofrecerá opcionalmente en el S80 y V70 y de serie en el XC60.

Aquí teneis una tabla de prestaciones, consumos y emisiones del motor GTDi 2.0 en los tres diferentes modelos de Volvo que acogerán esta mecánica:

Volvo S80 (manual/automático)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.9 / 8.5
Consumo (l/100 km): 7.9 / 8.3
Emisiones de CO2 (g/km): 184 / 193
Volvo V70 (manual/automático)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 8.3 / 8.9
Consumo (l/100 km): 8.1 / 8.4
Emisiones de CO2 (g/km): 189 / 195
Volvo XC60 (solo automático)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.6
Consumo (l/100 km): 8.6
Emisiones de CO2 (g/km): 199

Vía: Volvo
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El Volvo XC60 es un SUV de orientación premium, disponible en una única carrocería de cinco puertas. Está a la venta con motores diésel y gasolina de entre 150 CV y 390 CV.

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