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Características del Volvo V70

carroceríaFamiliar Grande
puertas
plazas
maletero555 l
potencia CV
consumo l/100km
valoración

Las mejores noticias del Volvo V70

Nuevo motor 2.0 D3 de 136 CV para los Volvo S60, V60, V70 y S80

Volvo ha reestructurado al completo su gama de motorizaciones desde el lanzamiento del S60 hace dos años, y la gama crece un poco más ahora con el lanzamiento de un nuevo turbodiésel intermedio. Se denomina 2.0 D3 y es un motor atípico: tiene cinco cilindros, al igual que sus hermanos de gama más potentes. Volvo redujo sus veteranos bloques de cinco cilindros – de robustez más que probada – hasta los 2.0 litros y los dotó de tecnologías remozadas. El nuevo D3 es el menos potente de los cinco en línea, desarrolla 136 CV. Al contrario que su

Volvo V70 D5, XC70 D5 y S80 D5, ahora más eficientes y con 215 CV

Tras la denominación comercial D5 se esconde una de las mecánicas más interesantes del catálogo de Volvo. Diésel, turbo, cinco cilindros y 2.401 cm3, amén de gozar probablemente de la mejor relación entre prestaciones y consumo-emisiones de todos los motores de que dispone Volvo. Pese a que este motor goza de bastante éxito en Europa, la marca escandinava sigue trabajando en mejoras que disminuyan considerablemente sus consumos, y por tanto sus emisiones, sin repercutir negativamente en sus prestaciones. Los primeros modelos que tendrán el honor de estrenar el renovado motor D5 serán los Volvo V70, XC70 y S80.

Volvo V70 R-Design y S80 Executive, más variedad en el catálogo de la marca

En las últimas semanas, Volvo se está mostrando muy activa en la actualización de sus modelos. Primero presentaron nuevas versiones de los S80, V70 y XC70, y posteriormente anunciaron la llegada de un nuevo motor T6 para el S60 y el XC60. Ahora han comunicado la llegada de dos nuevas versiones que vendrán a completar la gama del Volvo S80 y el Volvo V70. Se denominan R-Design y Executive, destinadas para el V70 y el S80 respectivamente. Ambos nombre dejan bien claro qué tipo de distinción encontraremos frente a otras versiones más convencionales, sobre todo en el primer

Nuevo equipamiento y menos consumos en los Volvo V70, XC70 y S80

Volvo acaba de anunciar una ligera actualización de los V70, XC70 y S80, los tres modelos más grandes de la marca con permiso del veterano XC90. Los tres vehículos, que derivan de la misma plataforma, reciben nuevo equipamiento tecnológico y una puesta a punto de los motores diésel D3 y D5, que ahora registran consumos de récord. Comencemos por la gran cantidad de novedades de equipamiento que presentan. En primer lugar, se ha introducido un nuevo equipo de infoentretenimiento bautizado como Sensus. Consiste en una pantalla de cinco o siete pulgadas que proyecta gran cantidad de información: desde

Lo más parecido a un Volvo V70-R, sólo para Alemania

Volvo Cars Deustchland GmbH acaba de anunciar que a partir de este verano pone a la venta una edición especial del familiar V70. Sólo se venderán 100 unidades en Alemania, que responden al interminable nombre de Heico Sportiv Volvo V70 T6 R-Design Special Edition. Todo comienza con un Volvo V70 equipado con el propulsor más potente de la gama, un 3.2 gasolina de seis cilindros en línea, turboalimentado hasta los 304 CV. Obligadamente va ligado a un sistema de tracción total Haldex, y le gusta mucho una caja de cambios automática de seis relaciones, con el típico convertidor

Nuevo motor turbodiésel 2.0 de cinco cilindros para Volvo

Desde siempre, Volvo ha tenido una gran reputación como constructor de motores duros y fiables. A principio de la pasada década, decidieron dejar de lado el escarceo con motores 2.5 TDI de origen Audi y desarrollaron su propio turbodiésel. Hablamos del conocido D5, un 2.4 de cinco cilindros en línea desarrollado a partir del bloque de gasolina (convenientemente reforzado), si no me falla la memoria. Un motor que ha dado un resultado excelente en todos los modelos en los que se ha montado, pero que tiene sus pegas. Entre las pegas, su cilindrada, que motivaba unos consumos mejorables.

4 Abr 2010 | Sergio Álvarez

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Adiós al Volvo V70 y motores V8 en Estados Unidos

Cuando un producto no se vende bien no resulta rentable su venta. Esta obviedad tiene grandes implicaciones en el mercado automovilístico y es lo que ha ocurrido en Estados Unidos con el Volvo V70. El mercado americano nunca ha sido amigo de los familiares, y de hecho la oferta de este tipo de carrocerías es …

Sergio Álvarez | 4 Abr 2010

Los Volvo S80 y V70 DRIVe ahora emiten 119 g/km de CO2

Dentro de la gama DRIVe de Volvo hay opciones muy ahorrativas, como el C30 1.6D DRIVe con Stop & Start, que sólo emite 99 g/km de CO2, con un consumo medio de 3.9 l/100 km. A pesar de tener 110 CV consigue un ahorro impresionante en el consumo de combustible. Pero quizá más impresionante sea que los enormes S80 y V70 hayan rebajado su consumo medio hasta 4.5 l/100 km. Concretamente hablamos de la versión DRIVe, que se actualiza para 2010, emitiendo sólamente 119 g/km de CO2. Estos grandes vehículos montan un 1.6D de 110 CV y 240