Göteborg-Zurich con un Volvo V50 DRIVe y un tanque

 |  @sergioalvarez88  | 

Los retos de hypermiling empiezan a estar patrocinados por los propios fabricantes, seguro que recordáis el Ecodesafío Insight o los récords de consumo del Seat Ibiza Ecomotive. Las última sproezas de bajo consumo nos llegan desde Suecia, donde Volvo ha organizado una competición de consumo a bordo de diversos modelos DRIVe, siendo el principal protagonista el familiar V50 DRIVe. Basado en el Volvo S40, lleva un motor 1.6D turbodiésel de origen PSA-Ford con una potencia de 109 CV y un par máximo de 240 Nm.

De serie acelera hasta los 100 km/h en 11.3 segundos, alcanza los 190 km/h y sólamente consume 3.9 l/100 km. Emite 104 g/km recorrido de CO2 y no paga Impuesto de Matriculación. Es un consumo medio muy ajustado, pero mejorable en condiciones óptimas, incluso teniendo en cuenta que en el ciclo extraurbano la ficha nos marca 3.6 l/100 km. De serie el coche lleva un tren de rodaje optimizado, una aerodinámica más eficiente y entre otras cosas un cambio manual de desarrollos muy largos.

Göteborg-Zurich con un Volvo V50 DRIVe y un tanque

Pues bien, el equipo formado por Christoph Saur y Claudia Fortes recorrió los 1.545 km que separan Göteborg en Suecia (cuarteles generales de Volvo) y Zurich, en Suiza. Sólo emplearon un tanque de combustible que no llegaron a agotar, concretamente el V50 se bebió 47.59 litros de gasóleo. Las matemáticas no engañan y arrojan un consumo medio de combustible de sólamente 3.1 l/100 km. La pareja se iba turnando para conducir y mantuvo una velocidad media en el trayecto de entre 70 y 80 km/h.

Las emisiones combinadas de CO2 en esta expedición fueron de sólo 82 g/km. Otros dos equipos se aproximaron a los vencedores con 3.12 l/100 km y 3.17 l/100 km de consumo medio. No ha sido el único reto de consumo en un Volvo, recientemente el suizo Felix Egolf condujo desde Zurich hasta Enköping (cerca de Estocolmo) vía Frankfurt, Hamburgo, Copenhague y Göteborg con un Volvo V70 DRIVe. 1.905 km con un sólo tanque de combustible arrojando un consumo medio de 3.79 l/100 km.

Göteborg-Zurich con un Volvo V50 DRIVe y un tanque

Muy elogiable teniendo el cuenta el peso del V70, que también equipa un motor 1.6D de 109 CV y baja de los 140 g/km de emisiones de dióxido de carbono.

Vía: Volvo
En Diariomotor: Volvo C30 1.6 D DRIVe, por debajo de los 100 gr de CO2 por km | Volvo extiende su línea DRIVe a los V70, S80, XC60 y XC70

Lee a continuación: Volvo introducirá su gama de híbridos enchufables en 2012

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  • Al

    aplausos para Volvo!!!

  • Anónimo

    supongo que está bien, cumple con su función que es hacer km.

    tiene la emoción de una lechuga sin aliñar pero si funciona para lo que debe.

  • mikelz

    70-80km/h de media por autopista es poco. Tendrian que especificar un poco mas por que carreteras han conducido y la velocidad maxima que han alcanzado. Por que ya los veo haciendo retenciones solo para hacer un record.

  • 1449

    lo malo es q esos consumos no vengan de un buen motor volvo y tenga q ser de PSA-Ford…
    los consumos de sus d-5 aun dejan q desear con respecto a la competencia

  • Toni

    a velocidades medias de 70-80… es decir, me rio de esos consumos. Porque leches no empiezan hacer pruebas reales de conduccion??, a 120, que es a lo que va todo el mundo, no solo en hispanistan, sino tambien en los demas paises.

    Va..propaganda.

  • AMSR

    Me parece bien lo que hacen estos señores con los coches y los consumos pero vamos a ser serios: si hacen esos viajes tan largos y tan económicos, que me lo hagan con un cambio automático para que no te duela la pantorrilla de acelerar, cambiar y frenar, y que me utilicen el control de velocidad.
    Háganme esas pruebas y empiecen a convencer al público, porque lo que han hecho hasta ahora es con cambios manuales, que eso ya no se lleva ni en el mango de los paraguas…piensen que todos los híbridos, eléctricos, etc., son automáticos, que es a donde el coche está llegando, y olvídense ya, por favor, de la obsolescencia esa del cambio manual.

  • Anónimo

    sisi, con un tanque, pero tardando el doble en llegar