Los Volvo S80 y V70 DRIVe ahora emiten 119 g/km de CO2

 |  @sergioalvarez88  | 

Dentro de la gama DRIVe de Volvo hay opciones muy ahorrativas, como el C30 1.6D DRIVe con Stop & Start, que sólo emite 99 g/km de CO2, con un consumo medio de 3.9 l/100 km. A pesar de tener 110 CV consigue un ahorro impresionante en el consumo de combustible. Pero quizá más impresionante sea que los enormes S80 y V70 hayan rebajado su consumo medio hasta 4.5 l/100 km. Concretamente hablamos de la versión DRIVe, que se actualiza para 2010, emitiendo sólamente 119 g/km de CO2.

Estos grandes vehículos montan un 1.6D de 110 CV y 240 Nm de par motor máximo. Es ell mismo que monta un Citroën C3 HDi, por poner el ejemplo más dispar posible. Casi volvemos al pasado, cuando las berlinas no requerían motores de gran potencia para moverse sin problemas. Hoy nos puede resultar chocante, ya que ambos vehículos superan los 1.600 kg. Sin embargo, un Peugeot 3008 monta el mismo motor y tiene un peso parecido, y aún no he oído ninguna queja. Puede que sea cuestión de percepción.

Los Volvo S80 y V70 DRIVe ahora emiten 119 g/km de CO2

Aún no está a la venta en España y no sabemos si lo estará en un futuro inmediato. Las prestaciones son discretas, con un 0 a 100 km/h de unos 13 segundos y una velocidad máxima que no llegará a los 200 km/h, pero son coches hechos para consumir poco en trayectos extraurbanos, no para ir de tramo a un puerto de montaña. Hasta hace nada estos modelos consumían 4.9 l/100 km, pero se ha refinado aún más el grupo motopropulsor para reducir en 0.4 l/100 km un dato ya de por sí excelente.

Lo han hecho mediante los tradicionales retoques aerodinámicos, marchas largas y aceites de baja viscosidad, pero no era suficiente. Para reducir esos 0.4 l/100 km se ha empleado una gestión inteligente de la batería, que sólo deja al alternador inyectarla electricidad cuando el motor se encuentra con poca carga, por ejemplo bajando una cuesta. El otro cambio afecta al coeficiente de fricción de la correa de accesorios – que mueve el alternador y el compresor del aire acondicionado – ahora bastante reducida.

Gama Volvo DRIVe

Son coches ideales para viajes largos, son muy cómodos y permiten una autonomía que supera con creces los 1.000 km. De hecho, se podrían recorrer cerca de 1.750 km sin repostar si somos muy cuidadosos con el acelerador y conducimos por autopistas en torno a los 90 km/h ya que el consumo extraurbano es de sólo 4.0 l/100 km. Lo cierto es que son cifras que no dejan de asombrar, hace unos años nos tomarían por locos de pensar que un Volvo grande pudiese consumir tan poco combustible.

Estos modelos aún no están a la venta en España, no sabemos su fecha de comercialización, si es que finalmente se comercializan, claro está.

Vía: Volvo
En Diariomotor: Volvo extiende su línea DRIVe a los V70, S80, XC60 y XC70 | Volvo S80 2009 | Volvo GTDi 2.0 con 203 CV para S80, V70 y XC60

Lee a continuación: Volvo GTDi 2.0 con 203 CV para S80, V70 y XC60

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  • Al

    Buena eficiencia

  • Manolete

    Y que pretenden que la gente viaje solo por autovía, y encima a 90km/h? Y ya puestos porque no le ponen un tricilindrico de 70 cv? Así consumiría aún menos…, La tendencia de las berlinas es que tengan cada vez más potencia con un motor más eficiente pero esto es ABSURDO!! Un coche de esa representación y peso con el mismo motor que un C3 o un 207. PATÉTICO!!

  • Coheigen

    Luego pasa que los datos de consumo reales no son esos. Prueba a meter a 4 adultos con su equipaje y haz un viaje por autovía con un par de puertos de montaña en el recorrido, ya me dirás si consume 4,5 litros a los 100.
    Y encima tiene la aceleración de un Santana, ridículo para Volvo S80.

    Un BMW 520d (5,0 l/100 km con cambio manual) y 184 cv, y estoy seguro de que en el mismo recorrido que dije antes consume lo mismo o menos.
    Volvo tiene que empezar a invertir en motores y dejar de ponerle los motores que Ford le compra a PSA a todo lo que tenga ruedas

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  • Vayactor

    ese comentario de arriba que dice que volvo va a tener que dejar poner motores que Ford compra a PSA es totalmente cierto, en julio volvo cambia d propietarios, asi que seguramente tambien lo hara de suministradores de motores (esperemos que desarrollen unos diesel propios)

  • borja

    y quien te ha dicho a ti que volvo no desarrolle motores propios diesel??todos los 5 cilindros son de origen volvo ,que le falta mas gama claro que le falta,pero desarrollar motores propios lo hacen,lo que necesitan es una buena inyeccion de dinero y otro cantar se oiria,vamos adarles tiempo con los chinos haber como responden.salu2

  • Anónimo

    menos de un 2.5 es tontería.