Toda la información que necesitas sobre el modelo Volvo S80: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.
15 de febrero de 2017
El Volvo S80 V8 AWD es un especímen único. Una berlina de representación creada para el mercado estadounidense, y equipada con un motor V8 de 4,4 litros. Desarrollaba en su momento unos sanos 315 CV, que pasaban a las cuatro ruedas mediante una caja automática de seis relaciones. Este motor estaba desarrollado por Yamaha, y también se montaba en el Volvo XC90 de primera generación. Equipado con un escape de competición artesanal, su sonido es realmente sugerente. Hasta el punto de hacernos pensar si este Volvo S80 V8 es un muscle car o una refinada berlina. Por sonido, me inclino abiertamente por la primera opción.
29 de junio de 2014
El próximo gran lanzamiento de Volvo, el Volvo XC90, no será sólo un nuevo modelo en su gama, sino que nos brindará los rasgos e influencias que darán vida al resto de modelos de Volvo a corto plazo. Tras la llegada al mercado del gran SUV de Volvo, el nuevo Volvo S80 será el siguiente lanzamiento, aprovechando las novedades estrenadas en el XC90 y ofreciendo, una vez más, una alternativa diferente a las berlinas premium dentro del mercado europeo.
6 de septiembre de 2013
Nuevos aires para el Volvo S80, la berlina de representación sueca. Estamos ante una actualización menor que pretende modernizar la imagen de un modelo veterano, dotarlo de la última tecnología en materia de seguridad y estrenar la nueva generación de motores Drive-E, que prometen consumos extraordinariamente bajos para un automóvil de su tamaño.
9 de octubre de 2012
Tras el brillante lanzamiento del Volvo S60 en 2010, la firma sueca ha centrado los esfuerzos de los últimos dos años en preparar la comercialización del Volvo V40, un compacto premium que llega con la firme intención de plantar cara a los rivales alemanes y japoneses que hasta ahora pueblan este importante segmento. Ahora que ya ha llegado a los principales mercados europeos, es hora de echar un vistazo a cuáles serán las novedades que Volvo está preparando para los próximos tiempos.
13 de abril de 2012
Volvo ha reestructurado al completo su gama de motorizaciones desde el lanzamiento del S60 hace dos años, y la gama crece un poco más ahora con el lanzamiento de un nuevo turbodiésel intermedio. Se denomina 2.0 D3 y es un motor atípico: tiene cinco cilindros, al igual que sus hermanos de gama más potentes. Volvo redujo sus veteranos bloques de cinco cilindros – de robustez más que probada – hasta los 2.0 litros y los dotó de tecnologías remozadas. El nuevo D3 es el menos potente de los cinco en línea, desarrolla 136 CV.
29 de junio de 2011
Tras la denominación comercial D5 se esconde una de las mecánicas más interesantes del catálogo de Volvo. Diésel, turbo, cinco cilindros y 2.401 cm3, amén de gozar probablemente de la mejor relación entre prestaciones y consumo-emisiones de todos los motores de que dispone Volvo. Pese a que este motor goza de bastante éxito en Europa, la marca escandinava sigue trabajando en mejoras que disminuyan considerablemente sus consumos, y por tanto sus emisiones, sin repercutir negativamente en sus prestaciones.
4 de mayo de 2011
En las últimas semanas, Volvo se está mostrando muy activa en la actualización de sus modelos. Primero presentaron nuevas versiones de los S80, V70 y XC70, y posteriormente anunciaron la llegada de un nuevo motor T6 para el S60 y el XC60. Ahora han comunicado la llegada de dos nuevas versiones que vendrán a completar la gama del Volvo S80 y el Volvo V70.
12 de abril de 2011
Volvo acaba de anunciar una ligera actualización de los V70, XC70 y S80, los tres modelos más grandes de la marca con permiso del veterano XC90. Los tres vehículos, que derivan de la misma plataforma, reciben nuevo equipamiento tecnológico y una puesta a punto de los motores diésel D3 y D5, que ahora registran consumos de récord.
6 de mayo de 2010
Desde siempre, Volvo ha tenido una gran reputación como constructor de motores duros y fiables. A principio de la pasada década, decidieron dejar de lado el escarceo con motores 2.5 TDI de origen Audi y desarrollaron su propio turbodiésel. Hablamos del conocido D5, un 2.4 de cinco cilindros en línea desarrollado a partir del bloque de gasolina (convenientemente reforzado), si no me falla la memoria. Un motor que ha dado un resultado excelente en todos los modelos en los que se ha montado, pero que tiene sus pegas.
4 de abril de 2010
Cuando un producto no se vende bien no resulta rentable su venta. Esta obviedad tiene grandes implicaciones en el mercado automovilístico y es lo que ha ocurrido en Estados Unidos con el Volvo V70. El mercado americano nunca ha sido amigo de los familiares, y de hecho la oferta de este tipo de carrocerías es limitada con la excepción de algunos fabricantes como Volvo. Y hasta el rey de los familiares se retira de ese segmento, a partir del año que viene no estará en la gama Volvo estadounidense.
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