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Volvo

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Nuevo equipamiento y menos consumos en los Volvo V70, XC70 y S80

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Volvo acaba de anunciar una ligera actualización de los V70, XC70 y S80, los tres modelos más grandes de la marca con permiso del veterano XC90. Los tres vehículos, que derivan de la misma plataforma, reciben nuevo equipamiento tecnológico y una puesta a punto de los motores diésel D3 y D5, que ahora registran consumos de récord.

Comencemos por la gran cantidad de novedades de equipamiento que presentan. En primer lugar, se ha introducido un nuevo equipo de infoentretenimiento bautizado como Sensus. Consiste en una pantalla de cinco o siete pulgadas que proyecta gran cantidad de información: desde el navegador o el equipo de música hasta la TV digital hasta el manejo del climatizador, pasando por la comunicación con los numerosos elementos de seguridad disponibles en los tres modelos.

Por supuesto, incluye reproductor de DVD, conectividad bluetooth e incluso dos pantallas de 8 pulgadas situadas en los reposacabezas delanteros. Realmente, Sensus no aporta nada que no hayamos visto en la competencia, pero sirve para aglutinar todas las funciones en la misma pantalla. Lo que más agradecerán los compradores es la integración del manejo de todos los dispositivos de seguridad en la misma pantalla, puesto que son muchos y muy variados.

El más novedoso de todos ellos es el sistema Pedestrian Detection, que ya se ofrece desde hace meses en los S60, V70 y XC60. Consiste en una serie de cámaras y radares que frenan el vehículo si detectan riesgo de atropello a peatones. Relacionado con este dispositivo, también destaca la actualización del control de crucero adaptativo, que ahora amplía sus posibilidades llegando incluso hasta detener el coche y arrancar de nuevo si las condiciones del tráfico así lo requieren.

Aún hay más. El City Safety viene ahora de serie en todas las versiones de los tres modelos, en una gran apuesta de Volvo por la seguridad. Recordemos que este dispositivo consta de una serie de sensores que detectan la proximidad de objetos u otros coches, y frena el coche hasta incluso detenerlo si detecta que el conductor no reacciona ante una situación peligrosa.

En el apartado mecánico, el único cambio nos lo encontramos en la actualización de los motores D3 y D5. Ambos bloques reciben ligeros retoques que ayuden a disminuir los rozamientos y las pérdidas de calor, y también incorporan de serie el dispositivo Start&Stop, en principio sólo disponible con caja manual de seis velocidades. El resultado es una reducción de los consumos, y en el caso del D5 un aumento de potencia.

A partir de ahora, el S80 D3 de 163 CV consume 4.9 l/100 km y emite 129 g/km de CO2, frente a los 5.3 l/100 km y 139 g/km que registraba hasta ahora. En el caso del V70 D3 estas cifras son de 5.2 l/100 km y 137 g/km (5.5 l/100 km y 144 g/km antes) y el XC70 sube hasta 5.5 l/100 km y 144 g/km (5.9 l/100 km y 154 g/km antes).

El motor D5 eleva su potencia de 205 a 215 CV, y su par máximo sube de 420 a 440 Nm. Sin embargo, lo más sorprendente son los interesantes consumos que registra, muy próximos a los del D3. De hecho, el S80 homologa también 4.9 l/100 km y 129 g/km. En el caso del V70 D5, la cifra es aún inferior (5.1 l/100 km y 134 g/km) y en el XC70 D5 se queda en 5.6 l/100 km y 149 g/km. En los tres casos las cifras se disparan si optamos por cambio automático.

Volvo también ha realizado pequeños retoques en los S80 y V70 equipados con el motor 1.6 turbodiésel. Se trata del mismo bloque que utilizan varios modelos de PSA, Mazda y otras marcas, y recibe la misma actualización que en las últimas semanas se ha realizado en los modelos que lo equipan: su potencia pasa de 109 a 115 CV. El consumo sigue siendo el mismo 4.5 l/100 km y 119 g/km de CO2), y lleva start&stop y caja manual.

Por último, los tres modelos protagonistas reciben un pequeño maquillaje: dos nuevos colores de carrocería, nuevos diseños de llantas, un volante de tres radios, ligeros retoques en la iluminación interior, nuevos esquemas para adornar el interior, intermitentes con tecnología LED integrados en los retrovisores y unas ópticas delantras levemente rediseñadas. Los nuevos S70, V70 y XC70 llegarán al mercado en las próximas semanas.

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Fuente: Volvo En Diariomotor: Los Volvo S80 y V70 DRIVe ahora emiten 119 g/km de CO2 | Volvo GTDi 2.0 con 203 CV para S80, V70 y XC60 | Pack de seguridad de Volvo para S80, V70 y XC70