El Volvo XC70 es un SUV híbrido enchufable del segmento D-SUV, fabricado por Volvo
desde 2025. Aunque utiliza un nombre conocido, se trata de un modelo completamente nuevo. El XC70 se caracteriza por ofrecer la mayor autonomía eléctrica jamás vista en un híbrido enchufable de Volvo, ofreciendo un planteamiento técnico que lo sitúa como puente hacia el coche 100% eléctrico. Su diseño utiliza el lenguaje escandinavo y minimalista de Volvo y tiene un enfoque premium por acabados, diseño y equipamiento. Se fabrica en la planta de Taizhou, en China.
Entre los SUV que aspiran a rivalizar con el Volvo XC70 nos encontramos con modelos como el BMW X3, el Mercedes-Benz GLC y el Audi Q5.
Diseño exterior del Volvo XC70
El Volvo XC70 es un SUV completamente nuevo que abandona el formato de familiar de carrocería elevada que tuvo el XC70 en el pasado. Su diseño exterior se inspira en los EX90 y EX30, con un frontal dominado por una parrilla cerrada tipo «shield» y un sistema de aerodinámica activa con lamas que se abren o se cierran según las necesidades de refrigeración. La firma lumínica en forma de martillo de Thor se integra en un frontal con ópticas LED camufladas como entradas de aire, mientras que en la zaga destacan los pilotos verticales en forma de C, perfectamente integrados en el portón.
La carrocería tiene superficies limpias y tiradores enrasados en las puertas para optimizar la parte aerodinámica, con el objetivo de mejorar la autonomía. Mide 4.815 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.650 mm de alto, con una batalla de 2.895 mm. Unas dimensiones que lo sitúan en el corazón del segmento D-SUV.
Interior y tecnología del Volvo XC70
El habitáculo del XC70 tiene un diseño minimalista, pero con un enfoque muy tecnológico. Tiene un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una enorme pantalla central de 15,4 pulgadas en formato horizontal, que permite dividir funciones y mapas de navegación más fácilmente que en otros modelos de la marca. Opcionalmente puede llevar un Head-Up Display (HUD) de 92 pulgadas con realidad aumentada, uno de los más avanzados del mercado.
El interior es diáfano y muy luminoso gracias a un salpicadero de líneas limpias con salidas de aire camufladas y un techo panorámico muy grande. Los materiales del interior apuestan por la sostenibilidad y la calidad, y no le faltan detalles prácticos como el doble fondo de la consola central o múltiples huecos de almacenamiento.
La conectividad se apoya en un sistema multimedia con asistente de voz con inteligencia artificial (IA), cuenta con actualizaciones inalámbricas OTA y la posibilidad de controlar ciertas funciones del coche de manera remota a través de la app de Volvo.
Motorizaciones y versiones del Volvo XC70
El XC70 es el primer Volvo construido sobre la plataforma SMA (Scalable Modular Architecture), diseñada para híbridos enchufables de gran autonomía. Su propulsor combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 163 CV fabricado por Horse (la joint venture entre Geely y Renault), hasta tres motores eléctricos según la versión y una transmisión DHT de 3 velocidades. Existen dos tamaños para la batería, en ambos casos con una gran capacidad.
La versión de tracción delantera tiene dos motores eléctricos: uno se encarga del arranque y sirve también para recuperar energía, mientras que el motor más potente impulsa el vehículo en modo eléctrico o híbrido. La versión AWD añade un tercer motor eléctrico de 212 CV (156 kW), situado en el eje trasero, que proporciona tracción total cuando es necesario.
La versión más prestacional supera los 200 km de autonomía eléctrica bajo el ciclo de homologación chino (CLTC). Ambas versiones tienen carga rápida que permite pasar del 0 al 80% en 23 minutos y ofrecen función de carga bidireccional para alimentar dispositivos externos.
| Versión | Potencia | Batería (capacidad y tipo de celda) | Autonomía eléctrica WLTP | Tracción |
|---|---|---|---|---|
| XC70 FWD | 318 CV | 21,2 kWh (LFP) | ~80 km (pendiente de homologación) | Delantera |
| XC70 AWD | 462 CV | 39,6 kWh (NMC) | ~150 km (pendiente de homologación) | Total |
En conjunto, la autonomía total homologada supera los 1.200 km con ambas fuentes de energía, sumando la parte eléctrica y la gasolina.
Seguridad y equipamiento del Volvo XC70
Como en otros Volvo, la seguridad es un pilar central. El XC70 icorpora la última generación del ecosistema Safe Space Technology, con un arsenal de radares, cámaras y sensores capaces de conducir de manera semiautónoma, anticipándose a colisiones o mitigar sus consecuencias. Entre los asistentes ADAS destacan el Pilot Assist con cambio automático de carril, el Park Pilot Assist y el sistema de alerta de apertura de puertas en entornos urbanos.
En cuanto a equipamiento, además de todo lo mencionado, puede llevar asientos ventilados y con calefacción en todas las plazas, climatizador automático de tres zonas, un sistema de audio Harman Kardon con 23 altavoces, cargador inalámbrico de gran potencia para móviles, etc.
