Familiares de gasolina, potentes y con tracción total

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Lo que busco es un familiar con gran espacio, bien equipado, con confort de marcha en autopista y carretera, la seguridad del AWD, y una buena caja de cambios automática, con potencia (190 cv o más), y gasolina de seis cilindros (aunque no me cierro a un 4 cilindros con turbo sin ser radical, o un motor diesel que sea muy progresivo y relativamente silencioso).

¿Qué opciones tienes?

  • Skoda Superb Combi 3.6 V6 FSI 4×4 DSG (excelente acabado pero miedo a gastar tanto en un Skoda).
  • Subaru Outback 3.6 (tengo un Subaru Legacy 2.0 gasolina ahora y me encanta la marca, pero el nuevo modelo de Outback no me enamora, aunque el motor es una pasada según he leído).
  • Saab 9-5 Station Wagon que supongo saldrá dentro de un año, y con el motor de gasolina 220 CV o quizá el diesel twin-turbo de 190 CV que lleva el 9-3 (si lo sacan en el 9-5). Aunque no sé si este modelo con un equipamiento similar a los dos anteriores se irá mucho de precio…

Respuesta

Antes de nada, espero que pagar una buena factura de gasolina no sea un inconveniente, porque los familiares de gasolina con motores de amplia cilindrada y tracción total no son precisamente vehículos de bajo consumo. Dicho sea esto, comenzamos por el Skoda Superb Combi. Es un familiar de 4.84 metros, con una línea muy elegante que casi nos hace dudar que estemos ante un Skoda y no ante un BMW. El maletero tiene una forma completamente regular y una capacidad de 633 litros, ampliable a unos gigantescos 1.825 litros si abatimos la banqueta trasera, formando una superficie plana de carga.

Skoda Superb

Como bien comentamos, los acabados y la ergonomía del puesto de conducción son excelentes, y están perfectamente a un nivel digno de Audi. Ha sido un coche muy galardonado en este aspecto y tradicionalmente son vehículos con los que sus dueños están muy contentos. El motor 3.6 V6 FSI entrega 260 CV y 350 Nm de par entre las 2.500 y las 5.000 rpm. Es el mismo que se monta en el Porsche Cayenne, aunque con algo menos de potencia. Es suave y muy fiable, pero su consumo mixto es de 10.2 l/100 km. En condiciones reales y mezclando ciudad con autopista es sencillo ponernos en más de 13 l/100 km.

El sistema de tracción total tampoco ayuda a que consumamos poco, aunque sí nos puede salvar de más de un apuro. El coche normalmente usa la tracción delantera, pero si detecta pérdidas de adherencia un sistema Haldex envía potencia de manera rápida al tren trasero. El motor 3.6 sólo se asocia al cambio de marchas DSG de seis relaciones y cuenta con unas prestaciones más que dignas: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6.6 segundos y su velocidad máxima es de 247 km/h. Es el Skoda más rápido.

Skoda Superb

Aún así, en autopista va a ser menos tragón, y es que a 120 km/h circula a menos de 2.500 rpm, con lo que se pueden conseguir consumos de unos 8-9 l/100 km. En cuanto al equipamiento, en el nivel Elegance podrás acceder – entre otras cosas – a climatizador bizona automático, iluminación bixenón adaptativa, sensores de aparcamiento, presión de neumáticos, luz y lluvia, asientos de cuero con ajuste eléctrico, guantera refrigerada, sistema de fijación en maletero, radio CD con MP3 y cargador de 6 CD o llantas de aleación de 17 pulgadas. Con este nivel de equipación nos costaría 37.420€.

El otro modelo que nos consutas es el Subaru Outback 3.6R. Con 4.77 metros de longitud es un vehículo más pequeño que el Superb Combi, y también más enfocado a salir del asfalto puesto que tiene una altura libre al suelo generosa y aspecto más campero. El sistema de tracción integral es permanente y más eficaz que el Haldex del Skoda, es el famoso Symmetrical-AWD de Subaru con reparto constante de potencia entre ambos ejes. En cuanto al propulsor, es un seis cilindros bóxer con de nuevo 260 CV y un par motor de 350 Nm a 4.400 rpm. Con 1.662 kg de peso, es algo más ligero que el Skoda Superb. En Diariomotor lo hemos probado con el Bóxer Diésel de 150 CV.

Subaru Outback

Sin embargo, eso no se traslada a las prestaciones, puede que porque tiene que llevar cambio automático con convertidor de par. Es algo menos progresivo que el motor del Skoda en la entrega de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y su velocidad punta se limita a 230 km/h. Su consumo medio de combustible es de 10.0 l/100 km, al tener unos desarrollos de cambio muy similares a los del Skoda en ciclo extraurbano se moverá en los 8-9 l/100 km. Dentro, gozamos de un habitáculo bien rematado y ergonómico pero quizá no tan aparente como el del Superb, más lujoso y alemán.

El acabado Limited Plus lleva entre otras cosas faros bixenón, cámara de visión trasera, suspensión autonivelante, climatizador bizona, acceso y arranque sin lluvia, asientos de cuero con ajuste eléctrico, navegador con mapas en DVD, equipo de sonido McIntosh con 10 altavoces y cargador de 6 CD, llantas de 17 pulgadas o conexión Bluetooth para el móvil. El problema es que todo esto cuesta 48.250€, ocho kilos de las antiguas pesetas. Por unos 8.000€ menos el Skoda Superb se puede equipar al mismo nivel. Ante la diferencia de precio y con unas prestaciones algo mejores, el Superb es nuestra recomendación.

Subaru Outback

En cuanto al Saab 9-5 SW, aún no podemos vaticinar nada puesto que aún no está a la venta. De hecho dudo que se venda en 2010, postergándose su lanzamiento a 2011. Lo que sí sabemos es que será un coche más grande que Superb u Outback y que el motor turbo de cuatro cilindros será algo menos tragón que estos seis cilindros de aspiración atmosférica. En cuanto al precio, es un producto premium por lo que debería moverse entre los 35.000 y los 45.000€ con un nivel de equipamiento similar al de los dos vehículos aquí analizados. Pasemos a las alternativas actuales.

Alternativas

La primera sería el Opel Insignia Sports Tourer, no es un Saab 9-5 Combi pero es lo más parecido que nos vamos a poder encontrar, ya que compartirán plataforma y sistema de tracción total: en el caso de Saab se llama XWD y en el de Opel Adaptive 4×4. Tiene un maletero muy grande de 540 litros de capacidad, ampliable a 1.530 abatiendo los asientos traseros. En habitáculo está muy bien rematado y yo diría que sus acabados son aún mejores que los de el Subaru Outback. Bajo el capó tiene el motor 2.0 Turbo de inyección directa que montará el Saab, que entrega 220 CV y 350 Nm de par entre las 2.000 y las 4.000 rpm.

Opel Insignia Sports Tourer

Asociado a un cambio manual de seis relaciones acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos y alcanza 234 km/h. Su consumo medio de combustible es de 9.3 l/100 km. En el acabado Cosmo – tope de gama – nos encontramos con chasis Sport rebajado, climatizador bizona, radio CD con MP3 y conexión Blueotooth o llantas de 18 pulgadas. A golpe de talonario nos hacemos con el Opel Eye (reconoce las señales), la brillante iluminación adaptativa, los asientos de cuero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o el navegador GPS. El precio se nos iría desde los 33.236€ de base a unos cuantiosos 37.728€.

Nuestra última opción se encuentra en otra escala de precios y se trata de otro familiar con tracción total y vocación de SUV. Es el Volvo XC70, en este caso equipado con el motor turbodiésel D5 de cinco cilindros y 2.4 litros de cilindrada. Con doble turbo, entrega 205 CV de potencia y 420 Nm de par, que se mantiene constante entre las 1.500 y las 3.250 rpm. Es un vehículo muy rutero, y el motor se encuentra entre los turbodiésel más fiables y progresivos del mercado, sin irse a los seis cilindros. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y alcanza 214 km/h asociado a un cambio manual de seis relaciones. El consumo mixto es de 7.0 l/100 km.

Familiares de gasolina, potentes y con tracción total

El nivel de equipamiento Summum lleva entre otras cosas faros bixenón, control de aparcamiento, reposacabezas activos, climatizador automático, tapicería mixta tela/cuero, inserciones de aluminio, sistema de snoido Hi-Fi con 8 altavoces, Bluetooth y MP3 o llantas de 18 pulgadas. Un GPS nos costaría 2.200€, así que mejor nos compramos un TomTom o similar, puesto que el coche ya cuesta de esta guisa nada menos que 51.902€. Es una compra muy buena, pero es un coche muy caro. El Volvo V70 sería la opción ideal pero no puede llevar tracción total. Ambos tienen un maletero de 575 litros.

En Diariomotor: Skoda Superb Combi, ahora con tracción total | Skoda Superb Combi | Equipamiento y precios del nuevo Subaru Outback | Subaru Outback Bóxer Diésel a prueba | Opel Insignia Sports Tourer | Volvo extiende su línea DRIVe a los V70, S80, XC60 y XC70

Lee a continuación: Subaru Outback Bóxer Diésel a prueba (III)

    Skoda Superb
    • Anónimo

      el superb por ese precio es un buen coche.

      y un superb no es un skoda comunmente hablando, es un coche de calidad alta, mas que el resto de skodas que el octavia tampoco está mal.

      por traccion el subaru es lo mejor, pero es un sobreprecio muy alto y posiblemente no necesites una eficacia punta sobre todos los terrenos.

      el skoda.

    • jorg

      Vamos a ver nos estamos ya desviando, es decir, tener un coche gasolina no es sinónimo de chequera o factura o que duerma literalmente en la gasolinera, lo que te ahorras en comprar el modelo gasolina lo utilizas en combustible y practicando una conducción eficiente con nociones básicas es factible acercarse a los consumos oficiales y punto, se sienten mas sensaciones y sus prestaciones son tan buenas como un turbodiésel. un coche gasolina, familiar, automático y tracción a las 4 ruedas, pues es evidente que el consumo será algo elevado, pero a cambio tenemos un buen coche con un agarre y una tracción impresionante.
      El Skoda, aunque sea skoda, tiene un acabado muy bueno y no tiene nada que envidiar a un BMW
      El Subaru tiene una imagen ciertamente algo obsoleta, aunque tenga unas prestaciones muy buenas.
      El opel me parece un buen coche pero con una imagen muy “corriente”.
      De la lista, tal vez me quede con el Skoda,de su motor V6 solamente he escuchado buenas cosas.
      ¿has visto el passat 2.0 TSi de 200cv? el passat ha resultado ser un coche muy fiable y con prestaciones muy dignas de un buen motor de 4 cil. turbo gasolina, lo que ayuda al “ahorro” de carburante
      Un saludo

    • Salva

      A mi me encanta el insignia y soy de los que opel le encanta peeeeero, la mejor opcion sin duda el superb. De echo ni me lo pensaba, todo un cochazo, bien equipado, a muy buen precio, fiable, bonito, bien acabado.

      No lo dudes, no te arrepentiras.

    • jmt46

      Superb el maletero es importante si buscas un coche familiar y las calidades son buenas ademas esta nuevo y es muy exclusivo. No lo dudes.

    • Andrés

      Yo te recomiendo que veas el Audi A4 allroad o A6 tienen muy buenas prestaciones ambos, sólo se diferencian principalmente por el tamaño.

    • josete

      Audi sin dudarlo, metidos en estos precios supongo que pagar un poco mas y llevarte acabado Premiun no supondra un gran esfuerzo para el quelo pueda pagar.

    • RS4

      el A4 avant 2.0 TFSI con quattro y cambio DSG son 42000 y el 3.2 V6 son 50000 es decir por un poco mas de lo que cuesta el subaru tienes el A4 3.2

    • Joseba

      por los comentarios uno de la casa VW sin duda jaja. mi eleccion seria el pasat de 200 CV o un A4 2.0 TFSI, que por algo mas de precio te cojes un cochazo que tiene, ademas, unos buenos consumos

    • Urbyle

      ala ya empiezan con los audis mira que nada mas ver el rotulo del post pensé: ya vendra gente con sus audis, y los primeros comentarios asta sonrei porque no habian ningun audi y ya a la minima zas! ya saltaron con los audis,yo sobre todas las opciones posible claramente eligira el skoda sin pensarlo, pero las opciones que as puesto son las 3 mejores, pero lastima que el saab aun no salga, yo eligiria 1)skoda 2)subaru 3)volvo propuesto por sergio

    • Gerard

      Subaru, no lo dudees ;)

      Ya tienes un subaru, y creo k sabes k no es malo, nunca he escuxado malas noticias de subaru, yo principalmente, estoi pensando en ahorrar para un Subaru, pero el impreza xD

      Creo, que el outback cumple por todo, carretera y lo k no es carretera, alomejor la estetica no es tan elegante, pero la calidad y la fiabilidad es buna comparando con los otros

      piensalo asi, subaru = motor boxer y traccion 4 ruedas = perfeccion.

      subaru es su manera de ser, entienden mas de eso k todos sus rivales ;)

    • csb

      Superb.

    • Manolete

      El superb la verdad que tiene un interior increíble, incluso me atrevería a decir que es casi igual que el del passat, si te agrada el aspecto por fuera esta sería una buena opción.

      A mi desde luego me guta más el insignia y aunque no vaya tan sobrado de prestaciones(tampoco lo vas a meter en circuito) yo lo cogería. INSIGNIA!

    • fabris

      superb.. es un autaso, tiene una calidad altisima con la misma mecanica que un audi o un vw asiq para que vas a pagar mas. y si no el volvo es caro pero es muy bonito auto.

    • 4b11

      GERARD deja de chuparle el pene a subaru… no seas tan lamepenes.
      Lastima que no hay un vehiculos de tales caracteristicas creado por MMC. con su super traccion AWC.

    • Luquitas

      Acceso y arranque sin lluvia?? ;-)

    • Anonimo76

      Buenas opciones. Como comentaban por ahí atrás, el Passat también sería muy buena opción.
      Un detalle: el Volvo V70 SÍ PUEDE llevar tracción total. Pero en España no se comercializa. Echad un vistazo a la web Volvo de Alemania o Francia.

    • DK

      Audi A6 allroad.

    • diego

      feo feo feo verga

    • Anónimo

      audi?? antes me compro un bmw, mercedes o volvo

    • uno

      A mi personalmente el que me parece más bonito es el Insignia, y si lo quieres más potente tienes el V6 de 260cv. o si lo quieres aun más radical, el OPC V6 de 325cv.

    • Oscar

      Gracias por vuestras respuestas y opiniones.
      La cabeza me dice Skoda y el corazón Subaru. Volvo lo descarto por el precio (y un poco por lo visto que está) aunque reconozco que es un cochazo.
      En cuanto a los consumos, me gustaría saber cuanto consumen realmente estos coches. Por ejemplo en un trayecto Madrid-Zaragoza, con subidas y bajadas constantes, con el cruise control a 150.
      El Opel Insgnia 2.0 turbo 4×4 automático también consume 10 litros en mixto (como subaru y Skoda). ¿Realmente pueden motores atmoféricos 3.6 consumir igual que un 2.0 turbo?
      O en realidad en condiciones reales los 6 cilindros son más gastones?
      Por cierto, el precio del subaru es 44.500 euros.

    •  

      Es increíble la gran variedad de coches familiares que hay,
      muchas veces pensamos que nuestra única opción son las minivan, sin saber que
      los compacto puede ser una buena opción uno de mis coches
      familiares
      preferido es el mercedes Benz R350 es muy elegante y
      dinámico, además de muy  espacioso y es
      considerado uno de los mejores autos de esta categoría.